If you're having trouble with a bad OEM carburetor.

It's a change from the OEM carburetor due to age, and although it's already been set up by JB There are individual differences in NORMAL 400CC, but I think it is too dense in STREET. Well, it can run in its own way. It is painful in the eyes of exclusive Gas. Although it is personal, I think that both Throw and Main should be three steps thinner. Installation accuracy? As for the Funnel, the Short one fits better. Limit to the amount of rubbing on the Frame at the time of installation.
It is said that CR is a peaky, but if you do your best in setting it up, it's enough for Bird-. I think you can also ride in T. Also, I feel like you should include M Nozzle.
If you're not into OEM carburetor, go ahead and try CR!

หากคุณประสบปัญหากับคาร์บูเรเตอร์ OEM ที่ไม่ดี

มันเป็นการเปลี่ยนแปลงจากคาร์บูเรเตอร์ OEM เนื่องจากอายุและถึงแม้จะถูกกำหนดโดย JB แล้ว NORMAL 400CC ก็มีความแตกต่างกันในแต่ละบุคคล แต่ฉันคิดว่ามันแน่นเกินไปใน STREET มันสามารถทำงานในแบบของตัวเอง เจ็บปวดในสายตาของแก๊สที่สำหรับใช้เฉพาะ แม้ว่าจะเป็นเรื่องส่วนตัว แต่ฉันคิดว่าทั้ง Throw และ Main ควรจะบางลงสามขั้นตอน ความแม่นยำในการติดตั้ง? สำหรับ Funnel อันที่สั้นกว่านั้นเหมาะสมกว่า จำกัดปริมาณการถูบนเฟรมเมื่อทำการติดตั้ง
ว่ากันว่า CR เป็นช่วงพีค แต่ถ้าคุณพยายามอย่างเต็มที่ในการตั้งค่า มันก็เพียงพอสำหรับ Bird- ฉันคิดว่าคุณสามารถขี่ใน T ได้เช่นกัน นอกจากนี้ ฉันรู้สึกว่าคุณควรรวม M Nozzle ด้วย
หากคุณไม่ใช่คาร์บูเรเตอร์ OEM ให้ลองใช้ CR!