【MADMAX】X3 H4 LED Headlight Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI GSX-R1100 (GU74A), SUZUKI GSX-R1100 (GV73A), HONDA CBR250RR (MC22), HONDA CBR250R (1-light vehicle MC41), HONDA CBR125R (JC50), HONDA CB750 (RC42), HONDA CB650F (RC83), HONDA CB400SS (NC41), HONDA CB400X (NC47), HONDA CB400SF (NC42), HONDA CB400F (NC36), HONDA CB400F (NC47), HONDA CB400SF (NC39), HONDA CB250F (MC43), HONDA CB1300SF (SC54), HONDA CB1300SF (SC40), HONDA CB1000SF (SC30), HONDA 400X (NC47), HONDA CB1000R (SC60), SUZUKI GSX-S1000 (GT79B),
ครีบที่เน้นประสิทธิภาพเข้ามาขวางทาง
ฉันต้องการไฟหน้าที่สว่างกว่าด้วย VMAX รุ่นเก่า ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้มัลติรีเฟล็กเตอร์และส่วนหัวขนาดใหญ่ แต่ฉันต้องการแสงที่สว่างกว่าด้วยรูปลักษณ์ปัจจุบันและมุ่งเป้าไปที่ LED
ฉันเพิ่งติดตั้ง ถ่ายรูป ทดสอบแสง และสว่างและแกนแสงก็ออกมาดีพอสมควรบนพื้นที่ส่วนตัวหน้าบ้าน (ในแบตเตอรี่และไฟหน้าตัวเดียว) ต่อสายไฟของรถและทดสอบไฟ
อันนี้ก็ดีเหมือนกัน สร้างขึ้นมาเลย!
แต่ครีบติดอยู่และไม่สามารถติดตั้งได้ เราจึงต่อสู้กันเกือบชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงหรือเปลี่ยนสายไฟที่มีอยู่บนรถเพื่อหลีกเลี่ยงการเดินสาย
ผลลัพธ์ไม่ดี และเกิดจากการขาด Clearance ในกล่องไฟหน้าแบบเดิม
เพื่อนคนหนึ่งของฉันอยากได้มัน ฉันเลยลองใส่มันดู
รถคันนี้คือ XL1200C SPORTSTER 1200 ของ Harley และฉันสามารถติดตั้งมันได้ในนัดเดียว
ในกรณีของ XL1200C SPORTSTER 1200 คัตไลน์ออกมาได้ดีและไฟสูงก็เป็นที่นิยมเพราะให้แสงสว่างได้ไกลแบบสปอต
เขาจากไปและเราอยู่ที่นี่
เป็นเรื่องน่าละอายเพราะคงจะดีถ้าได้ติดตั้งบน VMAX รูปภาพนี้เป็นของ VMAX ที่ติดตั้งชั่วคราว
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
สุดท้ายก็ไม่ว่าง
ฉันใช้เวลาในการแยกชิ้นส่วนบริเวณไฟเพื่อถอดภายนอกออก แต่ไม่สามารถติดวัสดุ: ฝาครอบกันน้ำแบบยางได้ และฉันก็ล้มเลิกในการติดตั้ง
เป็นการเสียเวลา ความพยายาม และเงินทองโดยเปล่าประโยชน์
ดูรายละเอียด
ไม่ผ่านการตรวจสอบ
ฉันรู้สึกว่ามันสว่างขึ้น แต่ไม่ผ่านการตรวจสอบ ฉันต้องเปลี่ยนไฟด้วยไฟสีส้มแบบธรรมดาที่ร้านมอเตอร์ไซค์เพื่อให้ผ่านการตรวจสอบ มันมีราคาแพง ดูรายละเอียด
มืดมนในระยะไกล
สามารถติดตั้งบน B ประเภท 9R ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่เป็นการยากที่จะติดตั้งโดยไม่ต้องถอด Upper Cowl เนื่องจากสปริงที่ยึดวาล์วจะขัดขวาง Heat sink ระหว่างการติดตั้ง
เดิมรถของฉันไม่มีมัน ฉันเดาเอาเอง แต่ฉันไม่คิดว่าจะสามารถติดตั้ง Dust Seal ได้
Cutline นั้นใช้ได้และดูเหมือนจะไม่ทำให้การจราจรที่กำลังจะมาถึงตาพร่ามัว
สำหรับความสว่างที่สำคัญ มีความรู้สึกว่าสว่างกว่าฮาโลเจนเล็กน้อยเมื่อให้แสงสว่างใกล้
แต่เมื่อผมตั้งเป็นไฟสูง ผมมองไม่เห็นระยะทางที่ดีนัก ด้วยเหตุผลบางอย่าง สัญญาณ ฯลฯ จะสว่างขึ้นอย่างชัดเจน แต่สถานการณ์อื่นๆ ในระยะไกลนั้นไม่สว่างเพียงพอ
ถ้าขับไฟต่ำก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าขับไฟสูงเกือบสูง เช่น บนถนนบนภูเขาตอนดึก ฮาโลเจนจะสว่างกว่าและมองเห็นได้ดีขึ้น
ไม่รู้ว่าเป็นลักษณะของ LED หรือปัญหาของ Lens หรือ Reflector กันแน่ แต่ยังบอกไม่ชัดว่าสว่างกว่า Halogen อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้นแน่นอน ดังนั้น หากคุณกำลังคิดจะเปลี่ยนเป็น LED เพื่อความสว่าง คุณอาจต้องการพิจารณาผลิตภัณฑ์อื่นๆ หรือ HID
ดูรายละเอียด
ไม่สามารถแมงดา VT250 SPADA ได้
มันเขียนว่าสอดคล้องกับ H4 Valve แต่มันไม่ถูกต้องและเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งโดยไม่ต้องถอดออกด้วย File ในระดับหนึ่งและมันไม่พอดีกับไฟหน้าเพราะมันใหญ่กว่าหลอดไฟดั้งเดิมและ แสงและวงเล็บค่อนข้างหลวม มันเป็น
ท่านที่ใช้ VT250 SPADA อาจใช้ผลิตภัณฑ์นี้ได้หากคุณเปลี่ยนไฟหน้าเอง
ดูรายละเอียด
ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะลอง
ฉันสนใจมันมาซักพักแล้ว ฉันเลยซื้อมาลอง! 。 เนื่องจากมีฮีตซิงก์ขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจน คุณจึงสามารถหลีกเลี่ยงและใช้เป็นฮีตซิงก์ปริมาณการล็อกขายึด:การตั้งค่าค่อนข้างยุ่งยาก แต่อย่างอื่นสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องติดตั้งเลย ปัญหา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฐานหมุนอยู่ วาล์วจึงหันไปทางเดียวกับ OEM และปริมาณ:จำเป็นต้องตั้งค่า 。 ฉันคิดว่าแผ่นระบายความร้อนจะสร้างความร้อนได้มาก แต่เป็นเวลาสองสามชั่วโมง มันไม่ใช่ ร้อนมากจนจับไม่ได้แม้จะขี่หลัง เพราะมันอุ่นเล็กน้อย (แต่ว่าหุ้มด้วย OEM RubberBoots ครอบรอบ ๆ เลยไม่ได้ขับตอนกลางคืน แต่พอเลี้ยวกลับ บนไฟในที่มืดไม่ต่างจากฮาโลเจน มันสว่างมาก ดังนั้นคุณสามารถคาดหวังที่จะขี่ในเวลากลางคืน อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้ใช้มันมาระยะหนึ่งแล้วและฉันก็ขี่มอเตอร์ไซค์แค่สองหรือสามครั้งเท่านั้น เดือน เลยอยากทราบความทนทาน ไม่ทราบค่ะ 。 ดูรายละเอียด