【NGK】MotoDX Plug CR7EDX-S 95649 Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI VECSTAR150, SUZUKI VL250, SUZUKI AVENIS125, APRILIA Pegaso650STRADA, APRILIA Pegaso650STRADATRAIL, HUSQVARNA TE610, YAMAHA Tricity155, YAMAHA BWS 50, YAMAHA MAJESTY125, YAMAHA VINO, YAMAHA BWS125Fi, YAMAHA JOG, YAMAHA DELUXE, YAMAHA NEWS GEAR, YAMAHA CYGNUS150 XCLC, YAMAHA GEAR, YAMAHA GRAND MAJESTY400, YAMAHA XT660X, YAMAHA VOX, YAMAHA XT660R,
เป็นสิ่งที่ดี
เปลี่ยนจากปลั๊ก NGKปกติ หลังจากเปลี่ยนปลั๊ก NGKNormal ฉันไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงมากเท่ากับที่ฉันรู้สึกได้หลังจากวิ่งเป็นระยะทาง 100 กม. แต่ฉันหวังว่าจะได้รับการปรับปรุงในด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความทนทานเมื่อเทียบกับ NORMAL
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เปลี่ยนปลั๊ก
แทนที่ C7EPlug เก่าเดิมโดยไม่มีปัญหา
ฉันไม่แน่ใจว่ามันช่วยให้สตาร์ทดีขึ้นหรือประหยัดน้ำมันหรือไม่
ดูรายละเอียด
สัมผัสได้ถึงคุณภาพการก่อสร้าง
CYGNUS สำหรับการเดินทาง, R25 สำหรับ Race, MT สำหรับ TouringMotorcycle-มันถูกติดตั้งใน 09SP
ผมก็เคยใช้ปลั๊กอิริเดียมธรรมดาครับ เท่าที่ลองมาเปลี่ยนก็ไม่ทราบจริงๆครับ (Lol)
ฉันต้องการใช้มันเพราะมันเป็นรุ่นเรือธงของ NGK ดูเหมือนว่าจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นดังนั้นฉันจะทำซ้ำถ้ารู้สึกดีที่จะใช้
ดูรายละเอียด
หัวเทียน NGK รูทีเนียม
ฉันซื้อมันมาเพื่อ MSX125SF ของฉัน เพราะหลังจากการวิจัยหลายๆ ครั้ง มันก็ดูดีมาก และมันก็ยังเสถียรกว่า ยังไม่รู้เรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเลย แต่จักรยานก็วิ่งได้ราบรื่นมาก ฉันรู้ว่านี่ไม่ใช่ปลั๊กปกติสำหรับ MSX125 แต่ฉันใช้ CPR7EAIX-9 มา 3 ปีแล้วโดยไม่มีปัญหาเลย และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพก็ดีขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นหวังว่าอันนี้จะดีถ้าไม่ดีขึ้น ดูรายละเอียด
สัมผัสได้ถึงอัตราเร่งที่ดีแม้ขับในเมือง
นี่คือการแทนที่สำหรับปลั๊กมาตรฐาน BP5HA
เปรียบเทียบกับปลั๊กมาตรฐาน BP5HA
ตอบสนองต่อ Axel . ได้ดีขึ้น
โดยเฉพาะรอบต่ำ ความเกียจคร้านจะหมดไป
30→80km/h ลดลง 0.2 วินาที
ฉันไม่คิดว่ามันสมเหตุสมผลสำหรับการนั่งรถในเมือง
คำตอบนี้เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการสัมผัสกับความดีของคำตอบนี้บนท้องถนน!
ฉันจะแนะนำที่นี่
นี่คือไดอารี่ของการแลกเปลี่ยนปลั๊ก
https://imp.webike.net/diary/182220/
ดูรายละเอียด