【SUNSTAR】Rear Sprocket Duralumin Review
ใช้กับรุ่นรถ: DUCATI SCRAMBLER, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1000 XT, TRIUMPH BONNEVILLE T100, TRIUMPH DAYTONA650, TRIUMPH DAYTONA600, TRIUMPH THRUXTON, TRIUMPH THRUXTON, TRIUMPH SPEEDFOUR600, TRIUMPH TT600, SUZUKI BANDIT1200S, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI B-KING, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER ABS, TRIUMPH TIGER,
ชัยชนะ
2008 THRUXTON 900 พร้อม 39T
ไม่ตรงกับ We-Big แต่ฉันตรวจสอบเว็บไซต์ SUNSTAR เพื่อดูว่าใช่หรือไม่
XAM ก็ใส่ได้พอดี แต่สีดูหรูหราไปหน่อย เราเลยเลือกอันนี้
ฉันคิดว่ามันเป็นทองที่ดีและสงบ
ฉันสงสัยว่า THRUXTON เป็นอัตราส่วน GEAR ที่เน้นเมืองมากกว่าหรือไม่ โดยไม่มี 6 สปีด...
ฉันกระโดดไปที่ 43T → 39T ด้วยความเร็วสูง (FrSprocket ยังคงเป็น OEM)
ZeroStart ค่อนข้างปวดหัว แต่เมื่อใช้งานได้ก็สบาย
ความเร็วสูง 100 กม./ชม. ยังดีเมื่อ RPM ลดลง
โซ่เป็นแบบ 2PieceCut ดังนั้นจึงยังอยู่ในช่วงการปรับ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
แลกเปลี่ยน
ฉันซื้อสิ่งนี้สำหรับสเตอร์หลัง ZZr250 เพื่อทดแทน มันเบากว่า OEMSprocket และดูดีกว่าในสีทอง เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้และฉันสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ดูรายละเอียด
เสถียร ซันสตาร์
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับ BlackSteel แต่ฉันตัดสินใจว่าความเบาคือความยุติธรรม
ฉันเปลี่ยนจาก 43T เป็น 42T แต่เนื่องจากเป็น Rear ฉันไม่คิดว่ามันจะเปลี่ยนแปลงอะไรจากประสบการณ์
คราวหน้าจะเปลี่ยน Front ด้วย รอดูว่าจะเป็นยังไง
ดูรายละเอียด
มีมลทินเล็กน้อย
ใช้สำหรับการกู้คืน TW200
ฉันซื้อมันเพื่อใช้ร่วมกับ Front ที่ฉันเปลี่ยนด้วย
บางทีไม่จำเป็นต้องเป็น Duralumin ก็ได้
ฉันซื้อมันแล้ว
สินค้ามีความสะอาดและเชื่อถือได้
ดูรายละเอียด
เปลี่ยนสเตอร์หลัง
เปลี่ยนหน้าจาก 14T เป็น 16T และสเตอร์หลังจาก 48T เป็น 46T
ฉันคิดว่ามันคงจะออกตัวช้าเพราะ GEAR ratio ค่อนข้างต่ำ แต่ฉันก็ไม่ได้สนใจอะไรมากขนาดนั้น
มันง่ายต่อการควบคุมสำหรับการเดินทางระยะไกลและการขับขี่ในเมือง
ดูรายละเอียด
520Conversion
Conversion520 จาก 530 ดันและเคลื่อนย้ายได้ง่ายกว่า ดูรายละเอียด