【SNIPER】Oil Filler Cap Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ250F, YAMAHA XSR900, YAMAHA TRACER900GT, YAMAHA TRACER900, YAMAHA TMAX530SX, YAMAHA TMAX530DX, YAMAHA TMAX530, YAMAHA NIKEN, YAMAHA MT-09, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI NINJA1000, KAWASAKI NINJA ZX-25R, HONDA PCX150, HONDA CBR400R, HONDA CBR250RR, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA CB250R, HONDA 400X,
SNIPER SNIPER ฝาปิดช่องเติมน้ำมัน GOLD
สีคือ GOLD มีในสต็อก แต่ฉันสั่งชิ้นส่วนอื่นจากบริษัทอื่น ดังนั้นฉันจึงต้องรอหนึ่งสัปดาห์จึงจะจัดส่งพร้อมกัน
อย่างแรกเลยคือสวยมาก เป็นของดีที่ทำโดยอดีตผู้ผลิตรถยนต์ที่เคยทำชิ้นส่วน
ไม่มีคู่มือการติดตั้งสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ แต่คุณสามารถเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ OEM ได้ ดังนั้นแม้แต่นักเรียนตัวเล็ก ๆ ก็สามารถเข้าใจได้
ถอดฝาถังน้ำมัน OEM ออก ฉันคิดว่ามันถอดออกได้ด้วยมือ แต่ถ้ามันยาก คุณสามารถหมุนมันด้วยคีมที่ด้านบนของผ้าเช็ดตัว ฯลฯ เพื่อไม่ให้หมวกเสียหาย
ถอดโอริงของยางออกจาก OEMCap สามารถถอดออกได้ด้วยมือ และถ้าคุณใช้ไดรเวอร์ ให้ใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็ก
ใส่แหวน OMO ที่ถอดออกลงในฝาปิดช่องเติมน้ำมันของ SNIPER ติดเข้ากับฝาปิดช่องเติมน้ำมันได้ไม่ยาก
แบบเกลียว คุณจึงติดตั้งได้ด้วยมือ เท่านี้ก็เรียบร้อย ฉันไม่ทราบจำนวนความตึงของการขันของฝาปิดช่องเติมน้ำมันนี้
หากคุณไม่สะดวกใช้มือ มีรูในรูตรงที่ประแจหกเหลี่ยมเสียบอยู่ คุณจึงสามารถติดประแจหกเหลี่ยมในรูแล้วขันให้แน่นได้ ระวังอย่าขันประแจแน่นเกินไป เพราะจะไม่ดีถ้าทุกอย่างขันแน่นเกินไป (แต่ไม่หลวมเกินไป)
ผลิตภัณฑ์ OEM เป็นพลาสติกจึงดูสวยงาม ผลิตภัณฑ์ OEM เป็นพลาสติก ดังนั้นจึงดูสวยงาม คนที่คิดว่าหมวกแบบนี้ราคา $3,520 ไม่ควรซื้อ ตามที่ผมเขียนไว้ตอนต้นของบทความนี้ มีผิวที่สวยงามและขนาดของสกรูกำลังพอดี ดังนั้นจึงคุ้มกับราคาเพราะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่น
ฉันไม่ได้ถ่ายรูปเลยเพราะวันที่ฉันติดตั้งฝนตก แต่ฉันจะถ่ายรูปเพิ่มในครั้งต่อไป
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ติดตั้งยากบน ZX-25R อาจมีปัญหาเรื่องตัวถังใช่ไหม?
เมื่อฉันติดตั้งมันบน ZX-25R ของฉัน มันแข็งตรงกลางและไม่สามารถขันให้แน่นได้ทั้งหมด มันลอยมากจนคุณมองเห็นมัน
เมื่อฉันไปที่ Home center และซื้อ Nut ที่มี Pitch ที่เหมาะสมและลองใช้ ฉันสามารถขันมันให้แน่นจนสุดได้ ดังนั้นมันอาจเป็นปัญหาของ MotorcycleBody
ไม่รู้ว่าจะสามารถขันมันด้วยแรงได้หรือไม่ ผมจึงนำมันไปที่ Kawasaki Plaza เพื่อรับการบำรุงรักษาตามปกติ และทำการขันมันให้แน่น (ไม่รู้ว่าปรับอะไรบ้าง เพราะไม่ได้ดู)
หลังจากนั้นก็ไม่มีปัญหาโดยเฉพาะน้ำมันไม่รั่วซึม
ฉันจะลอง Wiring ครั้งต่อไป
ดูรายละเอียด
เตรียมบรรจุภัณฑ์แยกต่างหากสำหรับ TMAX!
การออกแบบและพื้นผิวที่สมบูรณ์แบบ (SJ12J) บรรจุภัณฑ์ OEM มีขนาดเล็กเกินไป และจะยื่นออกมาและแตกหักเมื่อรัดแน่น ดังนั้นฉันจะมองหาบรรจุภัณฑ์อื่นที่มีขนาดประมาณ 20 มม. แล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ ดูรายละเอียด
ดีกว่าฝาเดิม
ฝาครอบตัวกรองนี้ดูดีกว่าของเดิมมาก ฉันยังติดตั้งฝาครอบนี้กับผลิตภัณฑ์สไนเปอร์อื่นๆ จักรยานของฉันดูดีขึ้นมากในขณะนี้ ดูรายละเอียด
การออกแบบที่ดี
ฉันชอบพื้นผิวอลูมิเนียมและรูสำหรับเดินสายเมื่อเปรียบเทียบกับฝาปกติ ดูรายละเอียด