【DID】ZVM-X Series Chain 530ZVM-X Silver [with Caulking (ZJ) Joint] Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI GPX750R, HONDA CB1100RS, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100 type II, HONDA CB1100, YAMAHA FZX750, YAMAHA XJ400D, YAMAHA XJ400, YAMAHA TX650A, YAMAHA TX650, YAMAHA TX650, YAMAHA SR500, YAMAHA RZV500R, YAMAHA RZ350, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZS600 FAZER, YAMAHA FZS1000 FAZER, YAMAHA FZR750,
มันเป็นความเงางามที่แตกต่างกัน
ฉันแทนที่ Chain ของ ZrX1100 ด้วย ZVM-X ของ DID
ประการแรกมันดูดีมากด้วยความแวววาว
ชุบแล้วไม่เป็นสนิม
เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าถูอยู่ในส่วนซีลเท่านั้น
มอเตอร์ไซค์เป็นเรื่องของรูปลักษณ์
ฉันรู้สึกดี.
แน่นอนว่าประสิทธิภาพไม่มีอะไรจะพูดเพราะมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดของ DID
สิ่งที่คุณต้องมีคือเครื่องมือ Chain Cut & Crimp ของบริษัท, 27Glasses และ 19Socket เพื่อติดตั้ง
ตัด กดพอดี และจีบด้วยเครื่องมือ Chain Cut & Crimp
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ฉันรักสิ่งนี้!
ฉันแทนที่ด้วยเฟือง OEM ฉันตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเลือกใช้ Gold หรือ Silver แต่ฉันดีใจที่เลือกใช้ Silver เพราะมันไม่ได้โดดเด่นมากนัก
Crimp ยังทำงานได้ดีกับเครื่องมือ Chain Cut & Crimp
แม้ว่าจะไม่แสดงในภาพนี้ แต่ตัวเลื่อนโซ่และแดมเปอร์ล้อก็ถูกแทนที่ด้วยในเวลาเดียวกัน แน่นอนว่าด้วยชิ้นส่วน OEM
การขับขี่รู้สึกเงียบกว่าเมื่อก่อน
เราเชื่อมั่นในผลิตภัณฑ์ DID เพื่อความทนทาน
ดูรายละเอียด
ห่วงโซ่ที่สวยงามที่ด้านนอก
มันถูกแทนที่จากโซ่อายุ 14 ปีที่อาจไม่ได้ถูกแทนที่ตั้งแต่ใหม่
โซ่ก่อนที่จะเปลี่ยนนั้นทำโดย DID แต่บุชยางพาราก็ขาดไปบางส่วน เมื่อพิจารณาถึงจำนวนปีที่มีการใช้งาน ผมคิดว่าผู้ผลิตที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความทนทานมาโดยตลอด
และเอฟเฟกต์ของ Chain ใหม่นั้นใหญ่มาก ห่วงโซ่มีผลกระทบอย่างมากในลักษณะที่ปรากฏ ดังนั้นการเลือกห่วงโซ่ที่มีสีจะทำให้คุณมีรูปลักษณ์ที่กำหนดเอง
ไม่มีอะไรต้องบ่นเกี่ยวกับการแสดง คุณมีความสงบของจิตใจและความไว้วางใจ!
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันไม่มีทางเลือกอื่นอีกแล้ว
เราต้องการลองใช้ Black Chain ของบริษัท แต่เนื่องจากจำนวนหน่วยในสต็อก เราจึงเลือก Silver ในครั้งนี้ "เหล็ก" ไม่ใช่ "เงิน" มันจึงส่องประกาย (พื้นเป็นสีส้ม แสงสะท้อนทำให้ดูเหมือนทอง)
ความจริงที่ว่ามันไม่ได้ขัดเหมือนการชุบมากเกินไปนั้นสง่างามและยอดเยี่ยม
ด้วย Gold สีจะกลายเป็นหัวโล้นและสังเกตเห็นได้หลังจาก ChainMaintenance ซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ฉันหวังว่า Silver จะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนนัก
ส่วนหนึ่งเนื่องจากขนาด 530 โซ่จึงค่อนข้างหนักแต่ทนทานมาก
ดูรายละเอียด
ปลอดภัยและเชื่อถือได้ DID!
ฉันรู้ว่าเชนจะต้องทำ!
ครั้งนี้ฉันซื้อสีเงิน (สีทองอ่อนลงอย่างเห็นได้ชัดและมีการบำรุงรักษามากขึ้น)
โซ่แข็งแรงมาก เปิดคันเร่งได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องตัด
ฉันอาจจะซื้อมันให้ฉันในอนาคตอันใกล้เท่านั้น และฉันจะสามารถบอกเพื่อนของฉันเกี่ยวกับคำแนะนำที่ฉันทำ!
ดูรายละเอียด
Impre ของ MonitorCampaign ♪ (CB 1100 - SC65)
ฉันชนะแคมเปญ DIDMonitor และสวมมันอย่างโชคดี
530ZVM-XSilver (110L) คือ
กว่าวิ่ง 25,000 กิโลเมตร ฉันซักผ้าซ้ำแต่ไม่ได้เอามวลของ LINK ออกและมีเสียงผิดปกติด้วย ฉันเลยเปลี่ยน
เราเปลี่ยน Sprocket ก่อนและหลังตามการแลกเปลี่ยน Chain
→ XAMXAM เฟืองหน้า, จำนวนฟันบน OEM 18.
→ XAMXAM PREMIUM Series ด้านหลัง Sprocket จำนวนฟันบน OEM 39 ร่วมกับ Chain Parenthesis ได้รับการปรับปรุง♪
ความรู้สึกของการแลกเปลี่ยนและการวิ่ง ความรู้สึกที่ความต้านทานของ Chain หายไปและความรู้สึก Torque เพิ่มขึ้นนั้นดีมาก
แม้ว่าเราจะลดน้ำหนักของ Sprocket แล้ว แต่ Response ก็ให้ความรู้สึกที่ดีกว่า OEM ในขณะที่ออกรถใหม่
เป็นของกำนัลระดับสูงสุดในฐานะการแสดงลูกโซ่หรือไม่?
การจัดการเครื่องก็สะดวกสบายเช่นกัน
ฉันต้องการสัมผัสกับความแรงและความทนทานในอนาคต
เนื่องจากเป็นสินค้าราคาแพง ฉันจึงอยากให้มีการซ่อมบำรุงบ่อยๆ และรักษาสถานการณ์ปัจจุบันเอาไว้
ดูรายละเอียด
ผมเปลี่ยนโซ่เก่าที่ใช้มาประมาณ 20,000 กม. ฉันมีปัญหาในการเลือกสี แต่สีเงินกลับดูดีเพราะมันให้บรรยากาศที่นุ่มนวล ฉันกังวลเกี่ยวกับการยืดกล้ามเนื้อในช่วงแรก และฉันได้ทำการปรับครั้งแรก
ผมเปลี่ยนโซ่เก่าที่ใช้มาประมาณ 20,000 กม.
ฉันมีปัญหาในการเลือกสี แต่สีเงินกลับดูดีเพราะมันให้บรรยากาศที่นุ่มนวล ฉันกังวลเกี่ยวกับการยืดตัวในตอนแรก และฉันได้ทำการปรับครั้งแรกหลังจากขับไป 1500 กม. หรือประมาณนั้น
เสียงของโซ่นั้นเงียบมาก (อาจเป็นแบบที่ฉันเคยมีก่อนหน้านี้แย่มาก) และคุณสามารถสัมผัสได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของโซ่โดยตรงมากขึ้น
ฉันทำการเปลี่ยนด้วยตัวเอง แต่มันไม่ได้บอกปริมาณของกาว เลยต้องไปหาดูในเว็บ
ดูรายละเอียด