【AFAM】Rear Sprocket (Aluminum) Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI SV1000S, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, TRIUMPH SPEED FOUR, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR750, TRIUMPH SPEED FOUR, TRIUMPH DAYTONA600, SUZUKI DL1000 V-STROM650XT, SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI DL1000 V-STROM1000XT, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI SV1000, SUZUKI SV1000, SUZUKI SV1000S,
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
พร้อมกับเบี่ยงล้อ
ผมอยากใช้ล้อหลังของ ZRX1200R มานานแล้ว และในที่สุดก็ทำได้ ฉันได้ล้อมือสองและสวิงอาร์ม DAEG ใช้แล้วมาแทนที่ด้วยของที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม Sprocket นั้นแตกต่างกันระหว่าง ZRX1100 และ ZRX1200R ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเตรียม Sprocket ที่เหมาะสม ครั้งนี้ ฉันได้ AFAM ที่มีจำหน่ายในราคาสมเหตุสมผล โดยมีจำนวนพิน (45) เท่ากับ ZRX1100OEM สีคือสีทอง แต่ฉันไม่ชอบมัน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนสีเป็นสี:ฉันวาดมันสีเทาเมทัลลิก ฉันคิดว่าฟันจะหลุดเร็วๆ นี้ แต่นอกเหนือจากนั้น ฉันคิดว่ามันคงอยู่ได้สักพัก เพราะมันไม่ใช่ที่ที่จะโดนอะไร ฉันคิดว่าสีดูดีทีเดียว ฉันคิดว่ามันเทียบได้กับผลิตภัณฑ์ XAM ที่ฉันใช้กับ ZRX1100 ของฉัน ฉันเปลี่ยนโซ่ในเวลาเดียวกัน (EK 530SR-X2) และหลังจากทำงานเสร็จ ฉันได้ทำการทดสอบและพบว่ามันหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีปัญหาใดๆ ฉันไม่รู้ว่ามันจะทนทานแค่ไหน แต่ฉันหวังว่ามันจะคงอยู่จนกว่าจะถึงเวลาเปลี่ยนโซ่ ดูรายละเอียด
AFAM คือเฟืองสำหรับ DUCATI ในช่วงต้นปี 2000
ฉันติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้ใน DUCATI MONSTER S4 ของฉัน และฉันสามารถพูดได้ว่า AFAM เป็นเฟืองเดียวสำหรับ DUCATI ในช่วงต้นปี 2000 เป็นผลิตภัณฑ์ยุโรปเดียวกันกับ DUCATI และใช้สำหรับ DUCATI เป็นชิ้นส่วน OEM และนักแข่งคนโปรดของฉัน Carl Fogarty ชนะ WSBK ในปี 1995 ด้วยเฟือง AFAM ครั้งนี้ฉันซื้อ 40T (STD: 37T) ซึ่งเพิ่มขึ้น 3T นอกจากผลิตภัณฑ์นี้แล้ว เฟืองหน้าและโซ่จะถูกเปลี่ยนพร้อมกันด้วย เนื่องจากฉันเพิ่งเปลี่ยนมัน ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับประสิทธิภาพได้ แต่เนื่องจากฉันเปลี่ยนมันด้วย 40T แม้กระทั่งในเกียร์ 3 ฉันจึงสามารถยกล้อได้เพียงแค่ใช้คันเร่ง ดูรายละเอียด
อย่างไรก็ตามมันเบากว่า OEM
ฉันรู้สึกเบาสบายขึ้นอย่างน่าประหลาดใจเมื่อได้มันมา
การสร้างยังสวยงามไม่มี BALI ฯลฯ รูยึดก็เช่นกัน
SRX600 OEMChain ขนาดเปลี่ยนจาก 428 เป็น 520 และการชะลอความเร็วรองเพิ่มเติมเป็น Standard 2 474 → 3. 000 มันเบาลงแม้ว่า Driven Sprocket จะใหญ่ขึ้น
(428 ขนาด F 19 R 47 → 520 ขนาด F 14 R 42)
ที่เหลือมีความทนทาน แต่ตอนนี้ AluminiumSprocket ไม่ได้ลดน้อยลงเมื่อเทียบกับปี 1990 ดูเหมือนว่าน้ำหนัก 10,000 ถึง 20,000 กิโลกรัมจะเบา ดังนั้นเราจึงคาดหวังไว้
★ ถ้าถูกกว่าหน่อย ★ มี 5 อัน
ดูรายละเอียด
ฉันเป็นห่วง.
เป็นการแลกเปลี่ยนจาก OEM มันเหมือนกับ 42 เป็น OEM
ฉันมีปัญหากับ SUNSTAR หรือ AFAM ราคาคือ MADE IN SUNSTAR ถูก แต่ตัดสินใจเลือก AFAM ด้วยสีเดียวกับวงล้อ
บอกตามตรงว่าการแลกเปลี่ยนจาก Steel นั้นยังทนทานอยู่ ฉันไม่คาดหวังเลย
มันไปโดยไม่บอกว่าวิธีที่มันเบาลงนั้นดีขึ้น
คราวหน้าจะลองเปลี่ยน Manufacturer ดูครับ
ดูรายละเอียด
ฉันติดตั้งบน GLADIUS650 ของฉัน 1. ประการแรก มันเบา มันเบากว่าเมื่อเทียบกับเฟืองอลูมิเนียม XAM 2. สีเทาดูดี 3. มีความทนทานเพียงพอสำหรับชิ้นส่วนอลูมิเนียม แลกมาในคราวเดียวกัน
ฉันติดตั้งบน GLADIUS650 ของฉัน
1. ประการแรก มันเบา มันเบากว่าเมื่อเทียบกับเฟืองอลูมิเนียม XAM
2. สีเทาดูดี
3. มีความทนทานเพียงพอสำหรับชิ้นส่วนอลูมิเนียม ฉันเปลี่ยนมันในเวลาเดียวกันเมื่อฉันเปลี่ยนโซ่
ฉันไม่มีอะไรจะพูด. ฉันจะเลือกส่วนนี้อีกครั้ง
หากคุณกำลังมองหาเฟืองท้ายที่มีสมรรถนะดี คุณควรมีผลิตภัณฑ์นี้
ดูรายละเอียด