【Union Industry】High-Quality Oil Filter Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA TW125 5EK, YAMAHA TW125 RS, YAMAHA TW225 E 5VC, YAMAHA TW225 E DG09J, YAMAHA XT250 T 30X, YAMAHA XT250 T 48Y, YAMAHA AG200 E 1FE|3GX, YAMAHA YD125 3NS 89-91, YAMAHA AG200 1FE|3GX, YAMAHA SR125 4DD|WP, YAMAHA AG200 J 1FE|3GX, YAMAHA SR125 T 4DD|WP, YAMAHA SR125 L 4DD|WP, YAMAHA SR125 B 4DD|WP, YAMAHA SRX250 F 51Y|52E|3WP, YAMAHA SRX250 51Y|52E|3WP, YAMAHA ST225BRONCO 5BT, YAMAHA TW200 E 2JL|4CS|5LB|DG07J, YAMAHA TW200 2JL|4CS|5LB|DG07J, YAMAHA XT200 82-84,
กรองน้ำมันเครื่องสำหรับ SEROW225
สำหรับ SEROW 225!
เราต้องการเก็บผลิตภัณฑ์ไว้ในสต็อกในราคาที่สมเหตุสมผล แต่มีระดับความน่าเชื่อถือในระดับหนึ่ง
ฉันคิดว่านั่นคือทั้งหมดที่คุณสามารถคาดหวังได้จากตัวกรองน้ำมัน
ฉันไม่คุ้นเคยกับการได้ยินชื่อผู้ผลิตที่ชื่อ Union Industries ดังนั้นฉันจึงทำการค้นคว้าเล็กน้อย
https://www.unionsangyou.co.jp/index.html
บริษัทดำเนินธุรกิจมากว่า 50 ปี และเป็นบริษัทจริงจังที่ผลิตแผ่นกรองสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น
หนึ่งในหลุม ENEOSSTAND ทำโดย Union Industries
ด้วยผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม
มาพร้อมสติ๊กเกอร์น้ำใจ (ซึ่งผมไม่ได้ใช้ ฮ่าๆ)
นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับ ORing (ไม่มี ORing ในเวอร์ชันขนาดเล็ก)
และเรามีประกัน PL
ฉันมีความรู้สึกว่านี่เป็นตัวกรองที่จริงจัง
ฉันไม่รู้เกี่ยวกับประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ มันไม่ดีหรือไม่ดี
หากคุณทำงานในทิศทางที่ถูกต้องและระมัดระวังในการจัดเก็บ ORing ไว้ในร่องที่ถูกต้องและไม่บิดจนเกินไป แสดงว่าคุณทำเสร็จแล้ว
ไส้กรองน้ำมันเครื่องมีหลายประเภท แต่โลกของรถยนต์มีประเภทน้อยกว่านั้นอีก
ฉันคิดว่ารถจักรยานยนต์ควรถูกจำกัดให้แคบลงเหลือประมาณ 5 ประเภท และควรร่วมกันกับทุกบริษัท
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มันเป็นคอสปาที่ดีที่สุด
สามารถใช้ในลักษณะเดียวกับผลิตภัณฑ์ OEM และคุ้มค่ามาก
สินค้ามีความแม่นยำสูงและไม่มีน้ำมันรั่ว ฯลฯ
ดูรายละเอียด
(โดย) ไม่มีข้อโต้แย้ง
ไม่มีปัญหาพิเศษกับการใช้งาน
ดูเหมือนจะมีโอริงอยู่สองประเภทที่จำเป็นในการยึดฝาครอบตัวกรองน้ำมัน และผลิตภัณฑ์นี้มาพร้อมกับตัวกรองน้ำมันหนึ่งตัวและโอริงสองประเภทแต่ละประเภท
ดูรายละเอียด
ผลดีที่สุดคือไม่มีปัญหา
คุณภาพคงที่เช่นเคย
Z ไม่ใช่เค้าโครงและประเภทคาร์ทริดจ์ที่ติดตั้งระบบไอเสีย ดังนั้นจึงใช้เวลานานและลำบากเล็กน้อยในการเปลี่ยน แต่ไม่มีปัญหาหากติดตั้งอย่างปลอดภัย
ส่วนอัตราส่วน OEM เพียงอย่างเดียวคือ O-ring ที่แนบมานั้นหนากว่าเล็กน้อยและบางกว่าเล็กน้อย
หากติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ตามคู่มือจะสามารถติดตั้งได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีการรั่วไหล
ตัวกรองจะแข็งหลังจากใช้งาน
ดูรายละเอียด
ราคาถูก
ฉันใช้กับ CRF1000LAdventureSports ของฉัน และดูเหมือนว่าจะเล็กกว่า OEM เล็กน้อย แต่ฉันไม่มีปัญหากับมัน ฉันคิดว่าคุณไม่สามารถบอกความแตกต่างได้จนกว่าคุณจะใช้รถเป็นระยะทาง 100,000 กม. ในระยะยาว ผมคิดว่าสมรรถนะไม่ดีเท่า OEM และไม่ดีต่อเครื่องยนต์ แต่ผมคิดว่ามีบางคนที่ขี่มอเตอร์ไซค์คันเดียวมานานขนาดนั้น แต่ผมไม่คิดว่าคนธรรมดาจะไปได้ ไกลขนาดนั้น (ประมาณ 200,000 กม.) ไม่ทราบว่าเป็นความคิดที่ดีหรือไม่ พื้นที่ตัวกรองอาจเล็กกว่าตัวกรอง OEM แต่ประสิทธิภาพด้านต้นทุนนั้นดีมากเมื่อพิจารณาจากราคา OEM ที่ 2,000 เยน แม้ว่าคุณจะใช้น้ำมัน การซื้อตัวกรองน้ำมันแบบ OEM จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากถึง 6,000 เยน หากคุณใช้ตัวกรองของ Union คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ในราคาประมาณ 5,000 เยน ดังนั้นมันจึงง่ายในกระเป๋าสตางค์ของคุณ 1,000 เยนนั้นค่อนข้างมากใช่หรือไม่? และดูเหมือนว่าร้านมอเตอร์ไซค์ก็ใช้ฟิลเตอร์นี้ด้วย ฉันจึงใช้ได้อย่างมั่นใจ ฉันอาจจะยังคงใช้ตัวกรองของ Union ต่อจากนี้ไป ดูรายละเอียด
รู้สึกปลอดภัย
ถ้ามันไม่แพงถึงแม้จะเป็นในประเทศพร้อมๆ กับการแลกเปลี่ยนน้ำมัน ผมก็จะรอด ดูรายละเอียด