【K-FACTORY】Handlebar Kit Review
จะคุ้มราคาหรือไม่อยู่ที่คุณ!
ตำแหน่งของ ZX-25R นั้นได้รับการพิจารณามาอย่างดี แต่ก็ใช้ไม่ได้ผลสำหรับฉัน ดังนั้นฉันจึงซื้อผลิตภัณฑ์นี้
ราคาสูงกว่า บริษัท อื่น ๆ แต่ตัวยึดและแถบไม่ได้ยึดด้วยสลักเกลียว แต่โดยพื้นผิว
ฉันเลือกอันนี้เพราะมันชอบมากกว่า
มันไม่ใช่โครงสร้างที่ยากแต่เดิม แต่คู่มือการใช้งานนั้นระมัดระวังและไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม การติดตั้งเข้ากับตัวรถค่อนข้างยาก
อย่างแรกเลย รูกำหนดตำแหน่งสำหรับกล่องสวิตช์ถูกกลึง แต่มันเป็นสถานที่ที่ไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์สำหรับ ZX-25R
จำเป็นต้องมีการประมวลผลรูใหม่ เราไม่สามารถปฏิเสธความเป็นไปได้ที่สินค้าจำนวนมากที่ได้รับไม่ถูกต้อง ดังนั้นหากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อ
ควรได้รับการยืนยัน (ฉันไม่รังเกียจเพราะฉันสามารถดำเนินการได้)
ประการที่สอง หากคุณเก็บ OEMBrake master ไว้ คุณสามารถติดตั้งได้ แต่แทบไม่มีความยืดหยุ่นในการวางตำแหน่ง
มันยังคงปิดและหลบตามากกว่าตำแหน่งปกติ ดังนั้นฉันจึงต้องจับคู่มันด้วยตัวเอง
หากคุณต้องการปรับแต่งให้เข้ากับสรีระของคุณ ให้คิดว่ามันมาแทนที่แม่เบรก (และอาจเป็นไปได้ที่ฝั่งคลัตช์)
ความผิดหวังอีกประการหนึ่งคือตัวยึดและแถบไม่ใช่ประเภท BoltPenetrating ดังนั้นฉันจึงคิดว่ามันเป็นไปได้ที่จะนำแถบไปที่ศูนย์
ฉันคิด แต่มันเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการประมวลผลป้องกันการปลดปล่อยบนแถบและหนึ่ง Bolt ถูกชดเชย
ปลายด้ามมีดเป็นแบบกดพอดีและมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในแคบ คุณจึงอาจใช้น้ำหนักหรือปลายด้ามในเชิงพาณิชย์ไม่ได้ แต่มีผนังหนา
นอกจากนี้ยังมีความแข็งมาก จึงมีการสั่นสะเทือนที่มือน้อยลงเพื่อแลกกับน้ำหนักที่เบากว่าของชิ้นส่วนอะไหล่หลังการขาย ทำให้ขี่ทางไกลไม่เจ็บปวด
พูดแรงไปหน่อยเพราะไม่มีข้อมูลการติดตั้งเลย แต่ถ้าผ่านเข้าไปแล้วติดตั้งจะพบว่า The Riding
ฉันสนุกกับมันและความพึงพอใจของฉันคือ 5 ดาว
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ฉันมีตำแหน่งที่สะดวกสบาย ทำให้การขับขี่ในเมืองเป็นเรื่องสนุก
ตำแหน่ง OEM ของแฮนด์จับแน่นเกินไปและทำให้ข้อมือของคุณตึงเมื่อขี่เป็นเวลานาน มันไม่ได้แย่นักเมื่อคุณขับด้วยความเร็วสูง แต่ในเมือง มันเป็นระดับการทรมาน มุมคอก็สูงขึ้นด้วย ดังนั้นฉันจึงปวดกล้ามเนื้อในวันรุ่งขึ้นหลังจากขี่ มีหลายบริษัทที่ขายแฮนด์จับภายนอก แต่ดูเหมือนทั้งหมดจะมีความสูงและมุมเท่ากัน มันไม่ได้มากเท่ากับ Handlebar Up Type แต่มันง่ายกว่าที่จะขี่ไปรอบ ๆ เมืองและคอและข้อมือของฉันก็เครียดน้อยลงมาก หลังจากขี่ไปหลายสิบนาที คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในตำแหน่งนี้ตั้งแต่ต้น รูระบุตำแหน่งสำหรับกล่องสวิตช์เปิดอยู่ตั้งแต่เริ่มต้น คุณจึงติดตั้งได้และมีบาร์เอนด์ DURACON รวมอยู่ด้วยตั้งแต่เริ่มต้น
ถ้ามันสะดวกนักก็ควรเปลี่ยนให้เร็วกว่านี้
มันไม่ได้ระบุไว้ในคำอธิบาย แต่ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งรถ ดังนั้นจึงเป็นความรับผิดชอบของคุณที่จะใช้มันบนถนนสาธารณะ
ดูรายละเอียด
รู้สึกดี
คุณจะต้องเจาะรูสำหรับกล่องสวิตช์เมื่อคุณติดตั้ง ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังหากคุณทำเอง!
หากคุณต้องการติดตั้งด้วย ClipOn คุณอาจต้องการทำให้เสร็จที่ร้านเพราะมันแปลกมาก
ดูรายละเอียด
ในYZF-R3
ฉันต้องการเปลี่ยนแฮนด์บาร์ ดังนั้นฉันจึงซื้อรายการนี้
มันเบามากเมื่อเทียบกับ OEMHandlebar ของ YZF-R3
หากคุณเจาะรู คุณสามารถติดตั้งได้ทันที (รูในกล่องสวิตช์ไม่เปิด)
แค่ใส่ก็เปลี่ยนรูรับแสงได้ และมันจะนำหน้าแฮนด์บาร์
ฉันวางไว้ใต้สะพานบน หากคุณทำเช่นนี้ คุณจะไม่สามารถแนะนำได้ เนื่องจากคุณจะต้องมีการตัดเฉือนและกำหนดเองที่หลากหลาย
ดูรายละเอียด
ติดตั้งค่อนข้างยาก
มีการเปลี่ยนจาก NORMAL เท่านั้น แต่จำเป็นต้องเจาะ Handlebar
หากเบรกของ NORMAL ไม่เปลี่ยนแปลง การตั้งค่าจะเปิดขึ้นเนื่องจากกระบอกเบรกขัดขวาง Shield ตัวล็อคแฮนด์และโล่ เมื่อพิจารณาถึงการรบกวน จะกลายเป็นมุมที่แคบลงมาก
สำหรับการเปลี่ยน ขอแนะนำให้แลกเปลี่ยนพร้อมกับกระบอกเบรกพร้อมกัน
เนื่องจากตำแหน่งแฮนด์บาร์เลื่อนไปข้างหน้า 1 ชิ้นของบาร์และมีมุมห้อย หากอยู่ในสถานะเปิด ตำแหน่งการขี่จะกลายเป็นแบบ Race ish
ดูรายละเอียด