【DAYTONA】Bar End Aluminum Billet Heavy Weight (Revolver) Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA LEAD125, HONDA INTEGRA, HONDA GROM, HONDA DIO110, HONDA CBR600RR, HONDA CBR250R, HONDA CB750, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA CB250R, HONDA CB1300ST, HONDA CB1300SP, HONDA CB1300SF, HONDA CB1300SB, HONDA CB1100RS, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100,
อาจจะบังคับ
ติดตั้งบน CBR250RR MC51 อาการชาของมือที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือนเมื่อเคลื่อนที่ทางไกลด้วยความเร็วสูงได้สำเร็จ มีระดับความพอใจสูงมาก
ตอนทำการติดตั้ง การถอด OEM ออกเป็นเรื่องใหญ่
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เทอร์มินัลที่สมดุลพร้อมพื้นผิวที่ดีมาก
ขั้วต่อบาลานซ์สีทองเข้ากับรูปทรงของรุ่นฉลองครบรอบ 30 ปีเป็นอย่างมาก ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ฉันเลือก น้ำหนักของตุ้มถ่วงมีน้ำหนักมากซึ่งทำให้แฮนด์บาร์มีเสถียรภาพมากเมื่อขับขี่ รู้สึกชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อขับด้วยความเร็วสูง การติดตั้งนั้นง่ายมาก ประแจหกเหลี่ยม สามารถทำได้และติดตั้งโดยตรงโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งใดๆ ฉันคิดว่าราคาของรุ่นนี้ก็คุ้มค่ามากเช่นกัน --------------------------------------------- -------------------- ขั้วบาลานซ์สีทองเข้ากับรุ่นฉลองครบรอบ 30 ปีเป็นอย่างมาก เหตุผลที่ฉันเลือกมันหนักมากๆ แฮนด์บาร์จึงเห็นได้ชัดมากเมื่อแฮนด์เรียบมากๆ และความเร็วสูง คุณสามารถรับและติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องเปลี่ยนราคาของรุ่นนี้ ฉันคิดว่ามันคุ้มค่ามาก ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล ดูรายละเอียด
ได้ผลหรือไม่...?
ฉันได้ยินมาว่าสกรูนั้นถอดปลายแฮนด์ OEM ออกได้ยากมาก ดังนั้นฉันจึงให้ร้านมอเตอร์ไซค์คลายสกรูออกเล็กน้อยในขณะที่ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จากนั้นฉันก็กลับบ้านและใส่กลับเข้าไปเอง
ผลกระทบที่สำคัญที่สุดคือ...พูดกันตามตรงว่ามันอาจจะมีหรือไม่มีก็ได้ ในทางกลับกัน ถ้าฉันเปิด Axel ไว้บนทางหลวงที่เป็นทางตรง อาการชาน่าจะเกิดขึ้นเร็วกว่านี้ มอเตอร์ไซค์ของฉันเป็นกระบอกสูบเดี่ยวขนาด 250cc ดังนั้นหากฉันขับมากกว่าหนึ่งชั่วโมงด้วยความเร็วที่ 100 กม. ขึ้นไป การสั่นสะเทือนอาจทำให้มือของฉันชาได้ ผมว่ามีไว้ดีกว่าไม่มีนะครับ ผมว่ามีไว้ดีกว่าไม่มีนะครับ
ดูรายละเอียด
วงเล็บจะดีกว่า
ติดตั้งบน CB250R (2019)
ผลที่ได้คือทำให้ Parenthesis ดีขึ้นกว่าปกติมาก
การสั่นสะเทือนลดลงและนั่งสบายขึ้น
นอกจากนี้ ในการติดตั้ง ปลายแฮนด์บาร์มาตรฐานมีโครงสร้างค่อนข้างยากในการถอด และต้องใช้ Impact Driver
ไม่สามารถถอดปลายมาตรฐานออกได้เว้นแต่คุณจะตั้งใจที่จะทำลายมัน การติดตั้งที่ราบรื่น
ดูรายละเอียด
จะติดตั้งยาก
ฉันติดตั้งลงใน CB250R 2019 ของฉัน ฉันสั่งสีแดงและมันเป็นสีเดียวกับตัวถัง ฉันหวังว่าสกรูจะสั้นกว่านี้สองสามมม. แต่ฉันเพิ่มแหวนรองสองตัว (หัวเราะ) คงจะดีถ้าแหวนนี้รวมอยู่ในโครงร่างเดียวกันกับ Spacer
สิ่งที่สำคัญกว่าที่ควรทราบคือการถอดชิ้นส่วนมาตรฐานออก สิ่งที่ฮอนด้าคิดจะทำให้ยากต่อการทำงานนั้นเป็นเรื่องลึกลับ แต่ก็จะไม่หลุดออกมา ฉันใช้ไขควงกระแทกและหลังจากกระแทกหลายครั้ง ฉันซ่อมมันด้วยแองกูลัสและในที่สุดก็หมุนสกรูได้ ดูข้างในเหมือนยึดด้วย Bond แทนไขควงใช่ไหมครับ? สิ่งนี้จะไม่หลุดออกมา (หัวเราะ) การติดตั้งนั้นง่ายและตรงไปตรงมามาก ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการถอดชิ้นส่วนมาตรฐานออก แต่การติดตั้งทำได้ง่ายมาก
ดูรายละเอียด
DAYTONA ปลายแฮนด์
ฉันติดตั้งบน CB250R ของฉัน มันเป็นเครื่องยนต์สูบเดียวและการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการเดินทางไกลทำให้อาการชาในมือของฉันลดลง ปริมาณของเครื่องซักผ้าเชิงพาณิชย์สองเครื่องในแต่ละครั้งที่ติดตั้ง:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ฉันใส่ไว้ใน ดูรายละเอียด