【Vesrah】Metal Pad Sintered Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: その他 Sport 50, その他 Matrix R4-150, その他 Matrix 50, その他 Breamer R4-150, その他 Beamer R2 50, YAMAHA YZF-R125, SYM XPro Fighter 150, SYM Symply 50, SYM Symply 125, SYM Symphony 50, SYM Symphony 125, SYM Super Duke 150, SYM Super Duke 125, SYM Star 110, SYM Simply 50, SYM Red Devil 50, SYM Mii 110, SYM Megalo 125, SYM Mask LC 50, SYM Mask 50,
คาดหวังความทนทาน
[การใช้งาน]
ฉันเดินทางทางเดียวมากกว่า 8 กม. ในการทำงานบนถนนสายหลัก และยังใช้เป็นทางเท้ารอบบริเวณใกล้เคียง และเดินทาง 60 กม. ถึง 70 กม. ไปกลับสองสามครั้งต่อเดือน
[การเบรกเบื้องต้น
OEM (กึ่งโลหะ) :
ผ้าเบรคกัดจานเวลาจับคันเบรค (ติดกัน) รู้สึกจะลดความเร็วลงครับ
พิมพ์ให้ช้าลงด้วยปัง (แต่โดนกัดไม่ห่วงตะไคร่จับ)
เบรกไม่ตอบสนองเป็นเส้นตรงกับอินพุตของมือเบรก แต่การควบคุมก็ไม่เลวเช่นกัน
เบสร่า. (เผา) :
เมื่อคันเบรกถูกจับ เบรกจะให้ความรู้สึกหวาน แต่ไม่มี "กระหน่ำ" ของเบรก OEM และเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่น
การตอบสนองเชิงเส้นต่ออินพุตคันเบรก
ควบคุมได้ดี
[เบรกทัช]
OEM: นี่คือมาตรฐาน
Besra:Touch เปลี่ยนไปเล็กน้อยและรู้สึกกระชับกว่า OEM . อย่างเห็นได้ชัด
ระยะเบรก】
OEM:ถ้านี่คือ1
Besra:0.9 ตำแหน่ง (หยุดสั้นกว่า OEM เล็กน้อย)
ไม่ได้วัด เลยเป็นแค่ความรู้สึก
[สำหรับใช้ในวันฝนตก
OEM: ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างในพลังเบรกจาก Dry ในแง่ของความรู้สึก
เวสราห์:ไม่ได้ใช้กลางสายฝน แต่ฉันไม่คิดว่าคุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างของกำลังเบรกระหว่างคันนี้กับดราย
ความต้านทานการซีดจาง
ฉันไม่มีประสบการณ์ใดๆ เกี่ยวกับการเบรกอย่างหนักหรือการทำลายลงเนินที่ยาวนานต่อเนื่องกับผลิตภัณฑ์ OEM หรือ Besra ดังนั้นฉันจึงไม่รู้
Besra เป็นแผ่นซินเทอร์ จึงทนต่อการซีดจางที่อุณหภูมิสูงได้ดีกว่า!
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
ผลิตภัณฑ์ OEM เหลือประมาณ 1 มม. ที่ประมาณ 2,800 กม. การใช้งานไม่ต้องบินโดยเฉพาะในที่ที่มี Go& Stop จำนวนมาก และไม่มีการทำงานแบบ Hard Brake
ชีวิตไม่เป็นที่รู้จักเนื่องจากผลิตภัณฑ์ Besra ไม่ได้ถูกแทนที่มาเป็นเวลานาน (ดังนั้นจึงไม่มีระดับความทนทาน)
ฉันหวังว่าชีวิตจะยาวนานกว่า OEM
[คนอื่น]
ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องของความแตกต่างของแต่ละบุคคล แต่หลังจากเปลี่ยนแล้ว ก็มีเสียงแหลมเบรกเกิดขึ้น
เสียงแหลมหยุดลงในช่วงเวลาที่ดูเหมือนว่า Pad และ Disc กระทบ และก็ไม่เกิดขึ้นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
การควบคุมที่ดี
แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ OEM คุณสามารถสัมผัสถึงแรงเบรกได้มากเท่าที่คุณจับมัน. ดูรายละเอียด
พอใจ
อย่างที่คนอื่น ๆ พูดถึง มันทำงานเป็นเส้นตรง
มันใช้งานได้ตราบใดที่คุณเหยียบมัน และง่ายต่อการเหยียบ Control เบาๆ
มันแพงนิดหน่อยตามร้านค้าปลีกทั่วไป แต่ฉันดีใจที่สามารถซื้อมันได้ในราคาที่สมเหตุสมผลบน webike
ดูรายละเอียด
ความปลอดภัย
DUCATI SCRAMBLER2020 เบรกล้อหลัง
แผ่นรองเดิมมาจาก bremboOEM แต่เราแทนที่ด้วยแผ่นรองนี้
พอเริ่มใช้ครั้งแรกก็กังวลว่าจะใช้ไม่ได้…? แต่เมื่อฉันปล่อยให้มันจมลงไป มันก็ทำงานได้ตามที่อธิบายไว้ มันใช้งานได้ตราบใดที่คุณจับมัน/เหยียบมัน" ฉันรู้สึกว่ามันเบากว่า OEM มากกว่า
ผมว่ามันเหมาะกับการวิ่งแบบปรับความเร็วด้วยเบรคหลังแต่ให้ RPM ต่ำตอนเข้าโค้งคับๆ
ส่วนเรื่องความทนทาน ผมไม่ทราบครับเพราะเพิ่งเริ่มใช้งาน
ดูรายละเอียด
ใช้งานง่ายด้วยแหวนค่าธรรมเนียม OEM
แผ่นรองบางชิ้นใช้งานได้กับ Snap ในขณะที่ยึดเกาะ แต่แผ่นรองที่ทำงานหนักเกินไปอาจทำให้ประสาทเสียได้เมื่อคุณต้องการลดความเร็วลงขณะลากเบรกเล็กน้อย
Pad ที่นี่มี Fee Ring ที่ใกล้เคียงกับ OEM และมีความอ่อนโยนที่จุดเริ่มต้นของด้ามจับ ทำให้ควบคุมเบรกได้ง่าย.
แน่นอนว่ามันใช้งานได้ดีถ้าคุณจับมันไว้แน่น
การแตกหักจะสนุกยิ่งขึ้นหลังจากเพิ่มแผ่นรองนี้ เนื่องจากทำงานอย่างสม่ำเสมอในช่วงความเร็วที่เหมาะสม ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร
ดูรายละเอียด
แพงนิดหน่อยแต่ก็ใช่
ฉันพบว่าส่วนควบคุมค่อนข้างเป็นเส้นตรง เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ
มันแพงนิดหน่อย แต่ OEM ก็สมเหตุสมผลเช่นกัน ดังนั้นฉันคิดว่านี่คืออันที่ฉันจะซื้อ….
อย่างไรก็ตาม แพ็คเกจไม่ใช่แฟชั่น
แต่ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพแต่อย่างใด
ดูรายละเอียด