【DID】ZVM-X Series Chain 520ZVM-X Gold [with Riveting (ZJ) Joint] Review
![ZVM-X Series Chain 520ZVM-X Gold [with Riveting (ZJ) Joint] DID](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/86453/0523_520ZVM-X_G&G_P_togo_TS.jpg)
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI Z650, KAWASAKI Z250, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI Ninja400, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), KAWASAKI Ninja 650, SUZUKI SV650X, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, HONDA REBEL(REBEL)500, HONDA CBR400R, HONDA 400X, KTM 600 LC4, KTM 620 DUKE II,
Chain DID กลายเป็นวัตถุดิบหลักด้านคุณภาพและเครื่องสำอาง!
ฉันมักจะใช้เชน คราวนี้สำหรับ MT-25 ฉันไปเที่ยวฮอกไกโดอันยาวนานทุกปี และแม้ในสถานการณ์ที่ฉันไม่สามารถดูแลโซ่ได้บ่อย มันก็ไม่เคยยืดเยื้อ คือความน่าเชื่อถือและคุณภาพของความมั่นคง ในอดีต ฉันเคยใช้มีดพิเศษของ RK ด้วย แต่เนื่องจากโซ่ขึ้นสนิมอย่างรวดเร็ว ฉันจึงตัดสินใจใช้ Gold ในครั้งนี้ ซึ่งขึ้นสนิมได้ยากแม้จะไม่มีการบำรุงรักษา นอกจากนี้ ฉันใช้ Steel's 520 Chain สำหรับ CRM250 ของฉัน แต่ฉันใช้มันมานานกว่า 10 ปีโดยไม่มีปัญหาใดๆ เพราะฉันได้บำรุงรักษามันอย่างสม่ำเสมอ
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เปลี่ยนโซ่
เนื่องจากมีการเปลี่ยนสเตอร์หน้าและหลัง สเตอร์จึงถูกเปลี่ยนด้วย
ฉันเคยใช้ VX ของ DID แต่คราวนี้ฉันตัดสินใจเลือก ZVM-X คุณภาพสูง
OEM คือ 114 LINK แต่เราซื้อ 120 LINK และจะแพ็คเป็นชิ้น
เครื่องมือ Chain Cut & CRIMP ใช้สำหรับกดฟิตติ้งและย้ำ
วัดเพลทและปรับด้วยคาลิปเปอร์
ZVM-X มีความยาวพิน 21.1 มม. ในขณะที่ VX ที่เราใช้อยู่มีความยาวพิน 18.7 มม.
ดูรายละเอียด
การแปลง Zr-7 จาก 525 เป็น 520
การแปลง Zr-7 จาก 525 เป็น 520
ZVM-XSeries ของ Daido ได้รับเลือกจากความทนทาน
เราเพิ่ม FrontSprocket ขึ้น 1T ดังนั้นเราจึงเพิ่มขึ้น 2 LINK จาก OEM เป็น 108L.
ไม่น่าแปลกใจเลยที่มันแคบกว่าและมีน้ำหนักน้อยกว่า 525
เป็นสีทองที่ดูสงบ จึงดูหรูหรามากกว่าฉูดฉาด
ดูรายละเอียด
โซ่ทองดูดีกับรถสีดำ
ชื่อผลิตภัณฑ์
โซ่ DID DAIDOH ZVM-X Series 520ZVM-X ทอง [พร้อมข้อต่อโลดโผน (ZJ)]
หมายเลขรายการ
520ZVM-X_G&G-120
ยานพาหนะ
GSX-R1000R
จำนวนชั่วโมงทำงาน
1.0 ชม
ทำไมคุณถึงเลือกผลิตภัณฑ์นี้
โซ่ที่ติดตั้งในรถยนต์มาถึงจุดที่ต้องเปลี่ยนแล้ว ดังนั้น โซ่จึงถูกเปลี่ยนในครั้งนี้เป็นการแปลงเช่นกัน
ฉันไม่ได้เจาะจงเกี่ยวกับ ChainManufacturer แต่ฉันเลือก ChainManufacturer เพราะเป็นตัวที่ถูกที่สุดที่อนุญาตให้มีปริมาตรเครื่องยนต์ Gold และ ลิตร SS
ความประทับใจหลังใช้
ความประทับใจแรกของฉันคือมันไม่ใช่ White ChainGrease เหมือน Chains ของบริษัทอื่นๆ ดังนั้นมันจึงดูสวยงาม!
จาระบีตัวแรกบนโซ่เป็นสีขาว ดังนั้นฉันจึงต้องทำส่วนที่ไม่พึงประสงค์เสมอคือทำหล่นหรือเลิกใช้ และเฝ้าดูมันเปลี่ยนเป็นสีดำสนิทเมื่อทำการติดตั้ง
โซ่ของ DID เป็นจาระบีสีเหลืองอ่อน ดังนั้นตัวโซ่จึงไม่เป็นสีขาวและดูไม่สกปรกเมื่อติดตั้ง
นี่เป็นจุดหนึ่งที่ผมรู้สึกว่ามันเป็นสิ่งที่ดีที่จะดู
สำหรับ push/pull หลังการติดตั้ง เบาลงเพราะการแปลงและ
ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นลักษณะของ ChainGrease หรือ ChainBody แต่ความต้านทานการหมุนของมอเตอร์ไซค์หายไปหรือไม่? ฉันรู้สึกถึงมัน
อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้ทดสอบความกว้างของโซ่ที่เท่ากันกับรถคันเดียวกัน ดังนั้นมันอาจเป็นเอฟเฟกต์ Brush-Bo
* มีความแตกต่างของแต่ละบุคคลในวิธีที่ผู้คนรู้สึก
▼ โปรดทราบ
เนื่องจากจะเป็น CrimpChain โปรดทำงานร่วมกับผู้ที่คุ้นเคยกับ CrimpTool เพื่อติดตั้ง
ดูรายละเอียด
![ZVM-X Series Chain 520ZVM-X Gold [with Caulk (ZJ) Joint]](https://global.webike-cdn.net/uiu/impression/202209/20_1022268_632a4295290d7.jpg)
ยอดเยี่ยม
ฉันซื้ออันที่ใช้กับจักรยานคันอื่นๆ ในราคาที่เหมาะสมบน WeBike สินค้ามาถึงไวและไม่มีปัญหาเรื่องประสิทธิภาพของมัน เลยใช้ดี ดูรายละเอียด
เชนใหม่เป็นสิ่งที่ดี
นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันจะเปลี่ยนโซ่ เนื่องจากโซ่ก่อนหน้านี้หย่อน มันจึงเริ่มส่งเสียงกระทบกันเมื่อสตาร์ท
มันดูสวยงามและฉันต้องการจะรักษามันด้วยการขจัดคราบ
ดูรายละเอียด