【Z-WHEEL】Jig Ram Rotor Rear Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ125X, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125
ความพร้อมใช้งาน 0
[ใช้ยังไง?
ฉันเคยใช้โรเตอร์ที่สึกหรอ แต่ฉันตีมันบนก้อนหินและมันงอ ฉันก็เลยเปลี่ยนมัน
ฉันพยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขส่วนโค้งในตอนแรก แต่รู้สึกว่าไม่เหมาะหลังจากพยายาม 20 นาที
เนื่องจากเป็นช่วงก่อนการแข่งขัน ฉันจึงตัดสินใจไม่ซื้อ OEM และเลือก Zikram Rotor ของ ZETA ที่ WehBig มีอยู่ในสต็อก
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ตามภาพ
มันคือ ZETA และฉันคิดว่ามันน่าจะเหลือที่ BALI แต่ตอนนี้คุณภาพดี
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
เพียงแค่ถอดสกรูหกตัว
หากคุณเป็นคนขี้กังวลหรือคนเลอะเทอะ ควรใช้วัสดุล็อคแบบสกรูที่ไม่แข็งแรง
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
มันทำงานได้ดี
ด้านหลังยังเป็นแบบ OEM และแบบแข็งแทนที่จะเป็นแบบลอย ดังนั้นฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์นี้ใช้ได้
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/ประเด็นที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต
สกรูล็อค?
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ทั้งรูปทรงและราคา!
ซื้อมาเพื่อเอา MOTARD ออก!
รูปร่างและความหนากำลังดี!
ติดตั้งง่าย:ขันน็อตให้แน่น Torque42 ดังนั้นใช้ประแจปอนด์เพื่อให้แน่ใจว่าขันแน่น!
ดูรายละเอียด
เมื่อเทียบกับ Front ฉันไม่รู้สึกถึงนิสัยใดๆ
เมื่อเปลี่ยน Sprocket ที่ร้านซ่อมบำรุง พบว่าโรเตอร์หลังชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ในอนาคตอันใกล้
ฉันเคยใช้มันมาก่อนเมื่อเปลี่ยนด้านหน้า เริ่มแรกมันใช้งานได้เหมือน Knocking หลังจากนั้นไม่กี่เดือนก็สบายจนคุณลืมไปเลยว่าไม่ใช่ OEM" ดังนั้นอีกครั้ง เราเลือกผลิตภัณฑ์ที่เราคิดว่ามีประสิทธิภาพและราคาไม่แพง
สิ่งที่คาดไม่ถึงคือนิสัยไม่ปรากฏเลยเหมือนที่เกิดกับ Front แต่คืนกำลังเบรกให้เท่านั้น
ที่กล่าวว่าฉันใช้เวลาประมาณสองวันในการปรับตัวและทำความคุ้นเคยกับมันเพราะมันแรงเกินไปหากฉันเหยียบมันด้วยความรู้สึกที่มีก่อนที่จะเปลี่ยน
ภายนอก ความหนาและความเรียบของพื้นผิวแตกต่างจากโรเตอร์ที่ชำรุดก่อนเปลี่ยนอย่างสิ้นเชิง
ดูรายละเอียด
OEMRotor สำหรับ RMX250S กำลังเหลือน้อยและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
ไม่มีปัญหากับการติดตั้ง แม้ว่าฉันจะขับรถไม่ค่อยเป็น แต่ฉันก็รู้สึกดีเมื่อเหยียบเบรก ดูรายละเอียด
ราคาถูก!
OEM เสียหายและต้องเปลี่ยนใหม่
มันเป็นรถ ABS อายุ 21 ปี และติดตั้งโดยไม่มีปัญหา
ฉันยังไม่ชินกับเอฟเฟกต์นี้ ดังนั้นฉันจึงยังไม่ได้ทำการเบรกฉุกเฉิน แต่ฉันสามารถหยุดได้ตามปกติ
ยังดูดีกว่า OEM เล็กน้อย
ราคาครึ่งหนึ่งของราคา OEM
อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับกรณีของ OEM แผ่นรองจะสึกหรอเร็วขึ้นเนื่องจากมีรูสำหรับดึงเนื้อออก
ถ้าเป็นไปได้ จะดีมากถ้าคุณสามารถเพิ่มตัวที่ไม่มีรูเขียงเข้าในรายชื่อผู้เล่นได้
ฉันซื้อคันนี้ แต่ฉันจะขอบคุณถ้าคุณสามารถเสนอรุ่นด้านหน้าสำหรับ CRF250L'21 หรือใหม่กว่าได้
ดูรายละเอียด
เป็นมากกว่า OEM ที่เทียบเท่า
เราไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ OEM แต่เนื่องจากรถได้ขับไปแล้ว 46,000 กม. ตั้งแต่ใหม่ เราจึงเปลี่ยนดิสก์โรเตอร์ในขณะที่เปลี่ยนโซ่/เฟือง
ราคาไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ OEM มากนักหากคุณมุ่งเป้าไปที่ระยะเวลาการขาย ที่เรียกว่า "PAY BARRELDISC" ดูเหมือน "Race ish" แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันเหมาะกับ SEROW หรือไม่ (ความคิดเห็นของฉัน).
ประสิทธิภาพของเบรคเองไม่ได้มาแทนที่ OEM แต่ฉันรู้สึกว่าการควบคุมได้รับการปรับปรุง
อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ผ้าเบรกก็ถูกเปลี่ยนด้วย ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดได้ว่า Disc RotorSingle Body ปรับปรุงการควบคุม
งานเปลี่ยนทดแทนไม่ได้ยากเป็นพิเศษ แต่เนื่องจากใช้ตัวล็อคสกรูกับสลักเกลียว จึงมีความเป็นไปได้ที่รูหกเหลี่ยมอาจถูกหนีบ ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของเครื่องมือและวิธีใช้งาน
เนื่องจากสลักยึดเป็นชิ้นส่วนที่ไม่ค่อยได้สัมผัส จึงอาจมีสนิมบ้าง ดังนั้นเราแนะนำให้เปลี่ยนอันใหม่ (แน่นอนว่าเป็น OEM)
เนื่องจากนี่เป็นส่วนสำคัญของระบบเบรก เราจึงขอแนะนำให้ผู้ที่มีความกังวลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ขอให้ Shopetc ทำงานให้เสร็จ
หลังจากช่วงเวลาสั้นๆ เรายังได้เปลี่ยนโรเตอร์ดิสก์ด้านหน้าด้วยผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ฉันไม่รู้ว่า Disc RotorSingle Body ปรับปรุงผลการเบรกหรือไม่ เนื่องจากผ้าเบรกก็ถูกเปลี่ยนในเวลาเดียวกันกับด้านหลังด้วย
โดยสรุป ฉันคิดว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดี โดยไม่ได้มีความแตกต่างจากราคา OEM มากนัก และมีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า OEM
ดูรายละเอียด