【NISSIN】[STD Lever] Brake Master Cylinder Kit [Horizontal Type 14mm/Tank Separate Body Type] Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI TL1000S, SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI RG500γ (Gamma), SUZUKI RG400, SUZUKI GT380, SUZUKI GSX750E, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R1000, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA RZ250, YAMAHA RD400, YAMAHA FZR250, YAMAHA TMAX500, YAMAHA SRX400, YAMAHA TDR250,
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
NISSIN [ก้านมาตรฐาน] ชุดแม่ปั๊มเบรก [แบบแนวนอน 14 มม./แบบถอดถังได้]
มันถูกติดตั้งแทนกระบอกสูบหลักของ GSX-1250FA ปี 2010 การติดตั้งพอดีและความรู้สึกการทำงานของเบรกเหมือนกับของแท้
อย่างไรก็ตาม สลักเกลียวที่ยึดกระปุกน้ำมันเบรกเข้ากับที่จับไม่ได้ให้มา และต้องซื้อแยกต่างหาก ต้องใช้เวลาลองผิดลองถูกมากมายเพื่อค้นหาระยะพิทช์ของเธรดที่ถูกต้อง สินค้าพอใจมาก -------------------------------------------------- -------- มันถูกติดตั้งแทนกระบอกสูบหลักของ GSX-1250FA ปี 2010 การติดตั้งนั้นเข้ากันได้ดีและการทำงานของเบรกก็เหมือนกับของบริสุทธิ์ อย่างไรก็ตาม สลักเกลียวที่ยึดถังสำรองเบรกเข้ากับด้ามจับไม่ได้รวมอยู่ในชุด ดังนั้นคุณต้องซื้อแยกต่างหาก ฉันมีประสบการณ์ลองผิดลองถูกหลายครั้งเพื่อค้นหาระยะห่างที่เหมาะสมของสกรู สินค้าน่าพอใจมาก ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล
ดูรายละเอียด
ติดตั้งด้วยการติดตั้ง KITACOOopposite Caliper บน MT03
การเปลี่ยนคาลิปเปอร์สำหรับ MT03 เนื่องจากความจุกระบอกสูบหลักไม่เพียงพอ
ส่งแรงเบรกได้อย่างมั่นคง
อย่างไรก็ตาม แฮนด์บาร์ OEM นั้นแน่นเกินไปที่จะจับสายยาง ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนแฮนด์จับด้วยเช่นกัน
ดูรายละเอียด
NISSIN แม่ปั๊มเบรคสำหรับ HONDA BROS 1988
ฉันสร้างจักรยานขึ้นใหม่ แม่ปั๊มเบรกมีจำนวนมากในท้องตลาด แต่ฉันก็ลังเลเพราะสงสัยจากผู้ผลิต ฉันพบสิ่งนี้ทางออนไลน์สำหรับ Honda Bros NT400J 1988 ของฉัน ฉันพอใจกับมันและดูเป็นส่วนหนึ่งของจักรยานยนต์คลาสสิก เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งานที่ดี สินค้าที่ซื้อมาพร้อมผ้าเบรก ความยากลำบากในการติดตั้งมี ข้อดีคือ คุ้มค่าและเปรียบเทียบกับสินค้าอื่นๆ คุ้มราคา เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อที่ดี ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำเมื่อซื้อไม่มี ดูรายละเอียด
ขีด SS รอบแฮนด์บาร์
ในการติดตั้ง brembo 4Pot ความจุของ OEMMASTER จะไม่เพียงพอและ "วงเล็บก็ค่อนข้างดี" ดังนั้นจึงมีการแนะนำ (ฮ่าๆ) www
ไม่มีการรบกวน Cowl เพราะด้ามจับแบบแยกส่วนจะต่ำลงเล็กน้อย ต้องขอบคุณ Type?
ฉันยังเปลี่ยนฝาถังน้ำมันและขายึดด้วย แต่ฉันคิดว่า MASTER ที่แยกจากกันนั้นเหมาะกับรถสปอร์ตมากกว่า!
เป็นความลับที่สายนาฬิกาของกระบอกสูบหลักเป็นสายรัดข้อมือที่ซื้อจากเวิร์คแมน
ฉันจะแทนที่ด้วยอันที่ถูกต้องในไม่ช้า ร้องไห้ 。
ดูรายละเอียด
มาตรการเสริมกำลังเบรก
ด้วยการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ Brembo ฉันต้องการเปลี่ยนขนาดลูกสูบของด้าน MASTER และฉันได้พิจารณาหลายๆ อย่างรวมถึงของผู้ผลิตรายอื่นด้วย แต่ฉันเห็นว่าความคุ้มค่ารวมถึงฟังก์ชันการทำงานนั้นยอดเยี่ยมที่สุดและซื้อผลิตภัณฑ์นี้
หลังจากการติดตั้ง Caliper ก็ถูกเปลี่ยนเช่นกัน แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ OEM Caliper และ MASTER ระยะเบรกเริ่มต้นนั้นแข็งแกร่งกว่ามาก และฉันสามารถเกาะรถได้โดยไม่ต้องกังวลใจ ให้คุณเบรกได้อย่างมั่นใจ
ปกติขี่ไม่ใช่ผม แต่เพื่อนผมมือใหม่ที่ได้ใบขับขี่มาไม่ถึง 1 ปี แต่เขาบอกว่าไม่กลัวที่จะหยุดตอนทำความเร็วบ้างจนตอนนี้ก็ไม่กลัวเบรก อีกต่อไป.
ดูรายละเอียด