【ZETA】Pivot Lever CP / Brake 4 Fingers Foldable Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA TW225, YAMAHA TW200, YAMAHA DT230LANZA, YAMAHA DT200R, YAMAHA DT125R, YAMAHA DT200, YAMAHA BRONCO, YAMAHA TRICKER, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250, YAMAHA XT125, YAMAHA TT250RAID, YAMAHA TT250R, YAMAHA SEROW250, YAMAHA SEROW225, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R
เบรกจับได้ง่ายขึ้น
[ใช้ยังไง?
OEMLever ไม่สามารถปรับได้และเปลี่ยนแล้ว
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
เนื้อสัมผัสดีมากและมี ZETA บนคันโยก ซึ่งเท่มาก!
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
ง่ายถ้าคุณสามารถรักษาไว้ได้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
สามารถปรับและจับได้ง่าย รูปร่างกำลังดีและเข้ากันได้ดี
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มีอะไรพิเศษ
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มีอะไรพิเศษ
รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/ประเด็นที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต
อย่าลืมอัดจารบีที่ฐานของคันโยก
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
การจับคู่ Pivot Perch CP ของด้านคลัตช์
[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อ WR250R มือสองและเปลี่ยนคันคลัตช์เป็น ZETA Pivot perch (ฝั่งเบรกเป็นแบบ NORMALLever) ดังนั้นฉันจึงซื้อมือเบรกเพื่อให้เข้ากับดีไซน์เดียวกัน
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
การออกแบบและ Touch is Pushing และ Parenthesis นั้นดี แม้ว่าจะต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย แต่ก็สามารถปรับด้ามจับได้ ได้ระดับหนึ่ง" ความยาวนิ้วสามารถปรับได้ดังนี้
การติดตั้งยากไหม?
กระบวนการติดตั้งนั้นง่ายมาก เนื่องจากเป็นการย้อนกลับของขั้นตอนการถอดคันโยก OEM
ทาจาระบีชิ้นส่วนที่สามารถเคลื่อนย้ายแต่ละชิ้นให้แน่นในขณะที่ติดตั้งเพื่อให้การทำงานราบรื่นและเชื่อถือได้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ในกรณีของฉัน ฉันไม่มีข้อตำหนิใด ๆ กับ OEM Lever แต่การมีด้ามจับแบบปรับได้ก็เป็นเรื่องดี
การออกแบบเป็นสิ่งที่ดีและมีพื้นผิวสูง "สินค้าดี" ความรู้สึกที่ติด "+" นั้นสูง (ราคาสูงจนคุ้มจริงๆ...)
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
คู่มือการใช้งานพร้อมภาพประกอบจะรวมอยู่กับตัวคันโยก Pivot
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มี
โดยพื้นฐานแล้ว มันเป็นชิ้นส่วนที่เรียบง่ายแต่ให้ความรู้สึกคุณภาพสูง และดูเหมือนว่าจะทนทาน
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
ชี้และแขวนการติดตั้ง
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ให้ทาจาระบีบริเวณชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
จากนั้นคุณสามารถติดตั้งได้อย่างสวยงามและตรงตามพื้นฐาน
[ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน
มีคู่มือการใช้งานแบบง่ายรวมอยู่ด้วย
อย่างไรก็ตาม หากคุณสามารถถอดคันโยก OEM ได้ คุณก็จะสามารถเริ่มทำงานได้อย่างมั่นใจ เนื่องจากผลิตภัณฑ์เข้าใจง่ายจนไม่มีปัญหาในการติดตั้ง
[หมายเหตุ]
ขันแรงบิดให้เหมาะสม
[สินค้าที่จะซื้อร่วมกัน
ในกรณีของฉัน ตามที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น Clutch Side ถูกแทนที่ด้วย Owner คนก่อน แต่ถ้าทั้งคู่เป็น OEMLever มันจะดีกว่าไหมที่จะมีทั้งสองด้านในผลิตภัณฑ์เดียวกันในเวลานี้?
หากคุณมีงบเหลือเฟือ คุณสามารถซื้อการ์ดแฮนด์ยี่ห้อที่คุณชื่นชอบได้
[ความคิดเห็นและการร้องขอไปยังผู้ผลิต
ราคาค่อนข้างสูงสำหรับ LeverSingle Body แต่ฉันคิดว่ามันคุ้มค่ากับราคา ดังนั้นกรุณาขายสินค้าต่อไปให้นานที่สุด
ดูรายละเอียด
มนุษย์กินคนล้มลง
ฉันสามารถพูดได้ว่านี่คือผลิตภัณฑ์ Zita ที่เป็นแก่นสาร สิ่งที่คุณต้องทำคือขันชิ้นส่วนที่กดสวิตช์ไปที่ LeverBody แล้วแทนที่ด้วย OEMLever
คุณภาพเป็นเลิศ และโครงสร้าง Pivot ให้ความอุ่นใจในกรณีที่เกิดการล้ม
ดูรายละเอียด
แนะนำสำหรับคันเบรก Custom สำหรับ CT110 HUNTER CUB
ซื้อเพื่อเปลี่ยนมือเบรกของ CT125CT110 HUNTER CUB อายุ 23 ปี เนื่องจากไม่มีกลไกปรับการยึดเกาะ
ฉันใช้มันสำหรับการเดินทางระยะสั้นเป็นหลัก แต่ก็จับถือได้ถนัดมือและใช้งานง่าย
คุณภาพของโครงสร้างก็สูงเช่นกัน และถ้าคุณชอบสีไทเทเนี่ยม เราขอแนะนำให้ใช้แบบกำหนดเอง
ดูรายละเอียด
ZETA ที่เป็นแก่นสาร!
เราไม่พอใจกับพื้นผิว "บอบบาง" ของ OEM ดังนั้นเราจึงเลือกคันโยกแบบออฟโรดของ ZETA
สามารถรับพื้นผิวที่ไม่สามารถรับได้ใน NORMAL
จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ฉันมีบางรายการ แต่ฉันอยากได้สีไทเทเนี่ยม ดังนั้นฉันจึงเลือกซื้อจำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) แยกต่างหาก
โครงสร้างยังเป็น ZETA ที่เป็นแก่นสารอีกด้วย สัมผัสได้นุ่มนวลมากด้วยมือเปล่าและจับถือสะดวก (น่าเสียดายที่ใช้กับถุงมือ!)
สำหรับการติดตั้ง เราเปลี่ยนแฮนด์การ์ด OEM ด้วยการ์ดแฮนด์ AdventureHand ของ ZETA พร้อมกัน เนื่องจากแฮนด์การ์ด OEM ต้องมีการดัดแปลงการ์ดแฮนด์
ปัญหาเดียวคือสลักเกลียวยึดที่ฐานของคันโยกเบรกข้างถูกขันให้แน่นร่วมกับการ์ดแฮนด์ OEM ทำให้มีช่องว่างสำหรับการ์ดแฮนด์ เราไม่สามารถค้นหาชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องได้ในขณะนี้ ดังนั้นนี่เป็นปัญหาสำหรับอนาคต
ดูรายละเอียด
คันโยกคุณภาพดี
โดยรวมแล้วฉันค่อนข้างพอใจกับมือเบรกคันนี้ เป็นการยากที่จะระบุความสามารถในการเปรียบเทียบ แต่หลังจากการวิจัยบางอย่าง ฉันสามารถยืนยันได้ว่าคันโยกแบบ K เหล่านี้เข้ากันได้กับกล่องควบคุม Yamaha XT-250/ Serrow 250 ค่อนข้างยากที่จะหาคันโยก 4 นิ้ว แต่นี่เป็นตัวเลือกที่มีคุณภาพ น่าเสียดายที่ Zeta มีสีจำกัดมากสำหรับคันโยก 4 นิ้ว ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถปรับแต่งรูปลักษณ์ของคุณได้มากเท่าตัวเลือก 3 นิ้ว มีตัวเลือกอื่นสำหรับคันโยกควบคุมที่มีราคาถูกกว่ามาก ฉันแน่ใจว่า Zeta มีการตัดเฉือนและการตกแต่งที่ดีกว่าตัวเลือกที่มีราคาถูกกว่า แต่ฉันไม่แน่ใจว่าจะคุ้มกับราคาระดับพรีเมียมหรือไม่ Zeta มีคันโยกสำหรับเปลี่ยนในกรณีที่คุณทำมันเสียหายจากการตก ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องเปลี่ยนทั้งชุดซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดี ในฐานะที่เป็นคันโยกเดือยพวกเขาให้การป้องกันพิเศษในกรณีที่ตก การปรับระยะเอื้อมก็เป็นเรื่องที่น่ายินดีเช่นกัน เนื่องจากฉันมีมือที่เล็กกว่าและคันโยกสต็อกยื่นออกมาไกลกว่าที่ฉันต้องการ การติดตั้งค่อนข้างง่าย เพียงคลายสลักคันโยกเก่าและสลักเข้ากับอันใหม่ การดำเนินการนั้นราบรื่นมากและคันโยกก็นั่งอย่างแน่นหนาในคอน โชคดีที่คันเบรกนี้ไม่กระดิกเลย ซึ่งแตกต่างจากคันคลัตช์ หากเป็นเช่นนั้น คุณอาจลองใช้แหวนทองเหลืองส่องที่ช่องว่าง หรือฉันเคยได้ยินคนอื่นใช้คีมจับเพื่อบีบคอนเพื่อขจัดช่องว่าง การขนส่งจากญี่ปุ่นไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกานั้นรวดเร็วมาก คันโยกสามารถอยู่ในแพ็คตุ่มมาตรฐานที่ปกป้องพวกเขาระหว่างการขนส่ง และพวกเขามาถึงฉันในสภาพที่สมบูรณ์ ดูรายละเอียด