【KITACO】Super Throttle Pipe Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA PCX150, HONDA PCX125, HONDA glom
ดัดแปลงเล็กน้อย! มีผลกับข้อมือเมื่อยล้า?
เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สามารถได้รับผลกระทบอย่างมากในราคาที่เหมาะสม
ฉันใส่ของฉันใน JC92 ของฉัน!
การติดตั้งใช้เวลาประมาณ 30 นาที เนื่องจากผมเป็นช่างสามเณร ดูเป็นงานง่ายๆ ไม่ยากเกินไป!
อย่างแรก ด้านคันเร่งมีขนาดใหญ่แปลกที่จะจับและจับถนัดมือ ใหญ่แปลกยังไง?
ฉันได้ยินมาว่าควรใช้ Parts Cleaner ดีกว่า แต่บอกตรงๆ การใช้มันไม่เปลี่ยนความแปลกประหลาดขนาดใหญ่ lol
ตอนนี้ ฉันจะไปถึงจุดนั้นแล้ว แต่เวลาทำงานและภาระที่งานประหลาดชิ้นใหญ่นี้ต้องแบกรับฉัน ลดลงครึ่งหนึ่งด้วยการวาง Passero นี้
การถอดและติดตั้งทำได้ง่ายอย่างเหลือเชื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเป็นผู้ใช้บ่อย เนื่องจาก ThrottleGrip ที่มีความแข็งแรงสูงจะต้องเปลี่ยนเร็วกว่านี้ในภายหลัง
นอกจากนี้ความแข็งแกร่งของตัวเองฉันกลัวว่ามันเป็นความรู้สึกส่วนตัว แต่ก็ทำได้ดีมากจนไม่มีอะไรต้องกังวล
สิ่งหนึ่งที่ทำให้ฉันกังวลเรื่องความแรงคือช่องโหว่รอบฐานของคันเร่ง เนื่องจากเป็นรูปทรงบางจึงไม่สามารถปฏิเสธความเป็นไปได้ที่มันจะแตกหักได้ โปรดอ้างอิงถึงสิ่งต่อไปนี้
นี่คือการเปลี่ยนแปลงใน High Solo แต่ก็ชัดเจนมาก
การบิดที่ข้อมือของฉัน (แน่นอนว่าแตกต่างกันไปในแต่ละบุคคล) ไปได้ไกลสักหน่อย ข้อมือของคุณจะไม่เมื่อยเมื่อต้องการเดินทางไกล
นี่คือการเปลี่ยนจาก OEM ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจึงเกิดขึ้นอย่างมาก การเปลี่ยนแปลงนี้ในราคาถูกก็เพียงพอที่จะซื้อ
เทคนิค Throttle นั้นละเอียดอ่อนเล็กน้อย แต่เมื่อคุณชินกับมันแล้ว คุณจะไม่มีปัญหากับ Large เลย
บอกได้เลยว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีมากและฉันสามารถแนะนำให้คนอื่น ๆ ได้อย่างมั่นใจ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ท่อคันเร่ง
ฉันซื้อสิ่งนี้มาเพื่อแทนที่ Grip ฉันเลือกอันนี้เพราะมันราคาไม่แพงและโซโลสูงนิดหน่อย ฉันยังไม่ได้เปิดมันจนสุด แต่ฉันคิดว่ามีความแตกต่างและความชอบส่วนตัว แต่ฉันยังทำให้ Throttle Wire มีการเล่นน้อยลงซึ่งทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น ดูรายละเอียด
VTR250โซโลสูง
ใช้สำหรับแปลง VTR250 เป็น High Solo
เป็นโป๊ะเพราะเป็นการเบี่ยงเบนที่มีรุ่นก่อนๆ มากมาย
คันเร่งหนักกว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้รบกวนฉัน
เป็นเรื่องดีเพราะไม่จำเป็นต้องจับ Axel อีกครั้ง
ดูรายละเอียด
มันเป็นเรื่องง่าย.
เปลี่ยนได้ทุกเมื่อที่เปลี่ยนกริป ดูรายละเอียด
โซโลสูงราคาถูก
มันถูก
ซื้อเพื่อแปลงเป็น High Solo เนื่องจาก OEM นั้นยากต่อข้อมือของฉัน
ติดตั้งง่าย
เมื่อเปิดแล้ว คุณจะมองไม่เห็นจากภายนอก ดังนั้นความรู้สึก Custom จึงเป็นศูนย์ แต่ฉันชอบแบบนั้นมากกว่า!
ดูรายละเอียด
ติดตั้งบน CB250R
ฉันติดตั้งอันหนึ่งสำหรับ Grom บน CB250R ของฉัน
การเป็นโซโลสูง 10% ปริมาณการเปลี่ยนแปลงจึงน้อย ดังนั้นจึงไม่น่ากลัวหรือหนักหนา
ง่ายกว่าเพราะปริมาณการจัดการลดลง
ฉันยังไม่ได้ทดสอบว่ามันเปิดเต็มที่ แต่เมื่อฉันคร่อมและบิดมัน ดูเหมือนว่ามันจะใหญ่และแข็งแรงโดยไม่ต้องมี Limit Grip แม้ว่ามันจะแข็งแกร่งโดยไม่ต้องจับใหม่ถ้าเป็นแบบปกติ
ดูรายละเอียด