【SUNSTAR】Rear Sprocket Duralumin Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI V-STROM1000, DUCATI SCRAMBLER, SUZUKI B-KING, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200S, SUZUKI BANDIT1250, SUZUKI BANDIT1250F, SUZUKI BANDIT1250S, SUZUKI DL1000 V-STROM, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX1400, SUZUKI SV1000, SUZUKI SV1000S, SUZUKI V-STROM650,
แลกเปลี่ยนสำหรับการแปลงเป็น 520Chain
เมื่อแปลงเป็น 520Chain สเตอร์หน้าและหลังถูกแทนที่
ก่อนที่จะเปลี่ยนมันเป็น Sprocket เหล็ก ดังนั้นถึงแม้จะเป็นเพียง SprocketSingle Body ก็ตาม ฉันคิดว่ามันก็ช่วยลดน้ำหนักที่นั่นได้แล้ว
ใหญ่ฉันคิดว่ามันทนทาน แต่ฉันตรวจสอบสายโซ่ก่อนติดตั้งตัวปั่น และมันก็ใช้ได้
นี่คือการแปลงจาก 530Chain ดังนั้น Sprocket จึงรู้สึกบางอย่างแน่นอน
ฉันกังวลเกี่ยวกับความแข็งแกร่งและความทนทาน แต่ฉันตัดสินใจเชื่อเพราะได้ยินมาว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันมีขนาดใหญ่ทนทาน
เปลี่ยนจำนวนดองจากปกติ 45 เป็น 43
ฉันพยายามทำให้มันเป็นเกียร์สูงเล็กน้อย
สำหรับความรู้สึกในการขับขี่ อย่างแรกเลย เสียงเงียบลงเพราะมาแทน Chain และ Sprocket ที่ค่อนข้างเสื่อมสภาพ
อาจเป็นการคาดเดา แต่ด้านหลังดูเหมือนจะเบากว่าเพราะจริงๆ แล้วเบากว่า (อาจเป็นเพราะมันอยู่ในเกียร์สูง?)
ฉันรู้สึกต่อต้านน้อยลง
หลังจากขับไปได้ประมาณ 100 กม. ผมก็ถอดมันออกและตรวจดู แต่ไม่มี Sprocket เสียหรือสึกผิดปกติ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
แลกเปลี่ยน
ฉันซื้อสิ่งนี้สำหรับสเตอร์หลัง ZZr250 เพื่อทดแทน มันเบากว่า OEMSprocket และดูดีกว่าในสีทอง เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้และฉันสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ดูรายละเอียด
เสถียร ซันสตาร์
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับ BlackSteel แต่ฉันตัดสินใจว่าความเบาคือความยุติธรรม
ฉันเปลี่ยนจาก 43T เป็น 42T แต่เนื่องจากเป็น Rear ฉันไม่คิดว่ามันจะเปลี่ยนแปลงอะไรจากประสบการณ์
คราวหน้าจะเปลี่ยน Front ด้วย รอดูว่าจะเป็นยังไง
ดูรายละเอียด
มีมลทินเล็กน้อย
ใช้สำหรับการกู้คืน TW200
ฉันซื้อมันเพื่อใช้ร่วมกับ Front ที่ฉันเปลี่ยนด้วย
บางทีไม่จำเป็นต้องเป็น Duralumin ก็ได้
ฉันซื้อมันแล้ว
สินค้ามีความสะอาดและเชื่อถือได้
ดูรายละเอียด
เปลี่ยนสเตอร์หลัง
เปลี่ยนหน้าจาก 14T เป็น 16T และสเตอร์หลังจาก 48T เป็น 46T
ฉันคิดว่ามันคงจะออกตัวช้าเพราะ GEAR ratio ค่อนข้างต่ำ แต่ฉันก็ไม่ได้สนใจอะไรมากขนาดนั้น
มันง่ายต่อการควบคุมสำหรับการเดินทางระยะไกลและการขับขี่ในเมือง
ดูรายละเอียด
520Conversion
Conversion520 จาก 530 ดันและเคลื่อนย้ายได้ง่ายกว่า ดูรายละเอียด