【RAPiD BIKE】RAPiD BIKE-EASY Kit Review
ใช้กับรุ่นรถ: TRIUMPH Tiger 800 XR, TRIUMPH Tiger 800 XC, TRIUMPH Tiger 800, TRIUMPH Tiger 1050, TRIUMPH Street Triple 765 S, TRIUMPH Street Triple 765 RS, TRIUMPH Street Triple 765 R, KTM 690 Supermoto, TRIUMPH Street Triple 675 all models, TRIUMPH Speed Triple 1050i R, TRIUMPH Speed Triple 1050i, TRIUMPH Daytona Triple 675 R, TRIUMPH Daytona Triple 675, KTM 690 SMC R, KTM 690 SMC, KTM 690 Enduro R, KTM 690 Enduro R, KTM 690 Duke R, KTM 690 Duke R, KTM 690 Duke,
มันรักษาโทนการเผาไหม้บาง ๆ
ติดตั้งง่ายเพราะขัดจังหวะ O2Sensor เท่านั้น
ยกเว้นความยุ่งยากในการถอด Wiring และ O2Sensor Coupler....
<การตั้งค่า>
การตั้งค่าที่แนะนำสำหรับ Triumph Tiger 800 คือ 2
แรงจูงใจของฉันในการซื้อผลิตภัณฑ์นี้คือการแทนที่ด้วยตัวกรองอากาศที่มีอัตราการไหลสูง
เนื่องจากโทนเชื้อเพลิงบางลงหรือ AfterFirea แย่ลง
ก่อนอื่น ฉันใส่มันไว้ระหว่างความวิจิตรขนาดใหญ่ 2 และ 3
จากนั้นมันจะหยุดทำงานเมื่อเปิดคันเร่งเหมือนปิดปลั๊ก
ฉันใส่ไว้ระหว่าง 2 กับ 1 น้อยกว่า 2 เพราะมันแสดงพฤติกรรม
ผลกระทบคือฉันสามารถสัมผัสได้ถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้นที่ความเร็วต่ำ ซึ่งฉันไม่เคยใช้เป็นประจำมาก่อน
ฉันคิดว่าฉันสามารถล่องเรือได้ไม่เกิน 2,000 รอบต่อนาที
ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่าสภาพน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนไป
นอกจากนี้ ฉันคิดว่าการสร้างความร้อนของเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขแล้ว เนื่องจากเชื้อเพลิงเริ่มหนา แม้ว่านี่อาจเป็นบรัช-โบ
อย่างไรก็ตาม การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ลดลงรุนแรงเช่นกัน และจนถึงตอนนั้นก็ยังอยู่ที่ 20 กม./ลิตร
ตอนที่ผมทำการทดสอบระหว่าง 1 ถึง 2 มันอยู่ที่ประมาณ 16 กม./ลิตร
ตอนนี้ฉันกำลังพยายามหาการตั้งค่าระหว่าง 0 ถึง 1 ที่ใช้งานได้และไม่ทำให้การประหยัดเชื้อเพลิงของฉันแย่ลงมากนัก
คอมพิวเตอร์ย่อยที่มีคุณสมบัติครบถ้วน เช่น Power Commander V ไม่เพียงแต่จะติดตั้งให้ยุ่งยากเท่านั้น แต่ยังใช้งานยากอีกด้วย
ความยากลำบากในการตั้งค่า (ภาพ) ฉันไม่สามารถรับมือกับมันได้
โดยเพียงแค่ขัดจังหวะ O2Sensor และตั้งค่าเป็น 0 ตาม
ฉันพอใจกับความง่ายในการกลับไปเป็นโทนการเผาไหม้เดิม
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ยารักษาสมรรถภาพทางเพศของผู้ขับขี่
690DUKE เป็นเครื่องยนต์เดี่ยวรอบสูงจึงสามารถสั่นสะเทือนได้ต่ำกว่า 4000 รอบต่อนาที คุณไม่สามารถใช้มือได้
ส่งผลให้ใช้เกียร์ 1 หรือ 2 บ่อย ๆ ในฉากที่ปะปนกับรถในเมืองได้ค่อนข้างลำบาก
ด้วยการใช้ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้เชื้อเพลิงได้มากขึ้นเมื่อเปิดลิ้นปีกผีเสื้อต่ำและจะช่วยลดความเร็วของเครื่องยนต์ที่รอบต่ำแรงบิดได้
ฉันสามารถทำให้มันทำงานได้ประมาณ 2,500 รอบต่อนาทีบนรถของฉันและฉันสามารถทำให้มันถึงเกียร์ 4 บนท้องถนนได้
ง่ายต่อการติดตั้งและถอดฝาครอบทั้งสองข้างของ Passenger & RiderSeat และ Right The Connector ซึ่งสามารถขัดจังหวะได้ง่ายโดยการเดินสายไฟจาก O2 Sensor ด้วยมือ พร้อมให้บริการแล้วคุณจะพบ
ดูรายละเอียด