【brembo】19RCS Corsa Corta Brake Master Cylinder Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000, MV AGUSTA F4- RR, MV AGUSTA F4- 1078,
ฉันรู้แล้ว! เบรมโบ้!
ฉันไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไร แต่ฉันแน่ใจว่ามันจะดีมาก
สัมผัสที่นุ่มนวลสุดจะพรรณนาและการควบคุม Ring Control ที่ละเอียดอ่อนซึ่งใช้งานได้มากเท่าที่คุณจับได้ เป็นความรู้สึกที่ไม่สามารถอธิบายเป็นคำพูดได้
ใหม่ ModelGSX1300R HAYABUSA is Radial of 17, and Caliper is 4p30 Piston แต่กลายเป็น Suzumbo เท่านั้นสำหรับญี่ปุ่น. สติลมา แค็ตตาล็อก Brembo ของสหภาพยุโรปมีสนาม Stilma 100! เป็นเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ในประเทศ ฉันจะเปลี่ยนเป็นลูกสูบ 32 หรือ 34 ไม่ช้าก็เร็ว!
สวิตช์คือ Round Bullet Terminal ดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนเป็น Small one และสายไม่ยาวพอสำหรับโรคติดต่อทางเพศสัมพันธ์ ดังนั้นคุณต้องเตรียมพร้อม!
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
Brembo 19RCS Corsa Corta ของแท้ที่ติดตั้งกับ YZF-R1
YZF-R1 อยากจะเปลี่ยนไปใช้จักรยานยนต์ที่เกี่ยวข้องกับสนามแข่ง ดังนั้นฉันจึงไปทำงานเกี่ยวกับระบบเบรก สิ่งแรกๆ ที่ฉันต้องการเปลี่ยนคือแม่ปั๊มเบรกที่น่ารำคาญ แน่นอนว่า Brembo คือหนทางที่จะไป ฉันตัดสินใจเลือกคันนี้เพราะมันเหมาะกับสเป็คของมอเตอร์ไซค์ในใจ การค้นหาแม่ปั๊มเบรกที่ถูกต้องนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่มีหลายทางเลือก แต่สุดท้ายฉันก็เลือกกระบอกนี้ ซึ่งก็คือ 19RCS Corsa Corta มีข้อกำหนดทั้งหมดที่ฉันต้องการจึงใส่ไว้ในตะกร้า ฉันมีชิ้นส่วนอื่นๆ อยู่บ้างและการขนส่งก็สมเหตุสมผลกับสิ่งที่ฉันมี EMS ได้รับคำสั่งซื้อของฉันภายใน 5 วัน แม่ปั๊มเบรกมาพร้อมกับความยาวคันโยกมาตรฐานซึ่งตรงกับความต้องการของฉัน มันเป็นขนาด 18 x 20 ดังนั้นจึงใช้งานได้ดีกับคาลิปเปอร์แบบลอยบนจักรยานอยู่แล้ว มันมาในกล่อง Brembo และมาพร้อมกับแหวนรองทองแดงสองสามอัน ฉันได้จัดหาสาย HEL ที่จะทำให้ทั้งหมดนี้ใช้งานได้แล้ว กระบอกสูบหลักเป็นอุปกรณ์จริงและเข้ากันได้ดีมากกับจักรยานยนต์และแผงหน้าปัดที่ฉันทิ้งไว้ในที่เกิดเหตุ ไม่ใช่เรื่องยากเมื่อคุณมีทุกส่วนด้วยกัน กระบอกสูบหลักนี้ยอดเยี่ยมและดีกว่ากระบอกสูบทั่วไปมาก โอ้และยังไงก็ตามมันดูบ้าไปแล้ว มีการปรับเปลี่ยนมากมายที่คุณสามารถหาการตั้งค่าที่เหมาะกับความชอบของคุณได้อย่างแน่นอน ขอขอบคุณ Webike สำหรับบริการที่ดีเยี่ยมที่คุณมอบให้ ดูรายละเอียด
การเปลี่ยนแปลงแหวนค่าธรรมเนียม!
แค่ฉันเปลี่ยนมาใช้ brembo ก็ทำให้ฉันมีความสุขแล้ว!
แต่เมื่อเปลี่ยน Caliper มันยากที่จะรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของ Fee Ring แต่ Radial Brake Master เปลี่ยนไปมาก!
นอกจากนี้ควรเปลี่ยนคันคลัตช์เป็น CORSA Corta Lever จะดีกว่า ซึ่งจับได้ง่ายกว่าและให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกันมากขึ้น
ดูรายละเอียด
ความสามารถในการควบคุมที่ดี
การควบคุมเป็นสิ่งที่ดี
พื้นผิวเมื่อคุณถือ Lever ก็ดีเช่นกัน
ดูรายละเอียด
อืม!
NORMAL คือการสัมผัสที่นุ่มนวล และทันใดนั้นแรงเบรกก็เริ่มขึ้น
ฉันกระโดดและซื้อมัน
ฉันไม่สามารถใช้ถังของเหลวของ NORMAL ได้เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของสายยางต่างกัน แต่
โบลต์แบนโจมีระยะพิทช์ที่ถูกต้องและสามารถใช้ได้
NORMAL คือ Nissin ดังนั้นจึงไม่ควรพอดีกับ Brembo แต่พอดี
ไม่จำเป็นต้องเดินสายสวิตซ์เพราะสัมผัสได้ถึงแรงดันไฮดรอลิก และฉันใส่เข้าไปในช่องว่างด้วยไขควงปากแบนที่มีรูของตัวเครื่องอย่างเบามือ แล้วหยิบขึ้นมาอย่างรวดเร็ว
ฉันทำให้อากาศไหลเวียนราวกับว่าฉันกำลังจะเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด ฉันทำได้ดีมาก แต่สัมผัสแรกไม่ดีขึ้นเพราะผ่าน ABS เป็นต้น (ดีกว่าปกตินิดหน่อย)
ประสิทธิภาพการควบคุมดีกว่า แต่สำหรับราคา ฉันคิดว่ามันเป็น…. ฉันไม่รู้สึกว่าถูกบีบนิ้วเหมือนเคยได้รับจากรีวิวอื่นๆ
การเปลี่ยนแปลงของ RatioClickSystem นั้นเข้าใจง่าย และความแรงที่เพิ่มขึ้นเร็วขึ้นตามลำดับของ NSR ฉันพอใจกับมันเพราะมันแก้ไข "Gackn Brakes"
ฉันมีความกังวลมากมายเกี่ยวกับพื้นที่ด้านหน้า ดังนั้นฉันจะพิจารณารวมถึงระบบกันสะเทือนด้วย
ดูรายละเอียด
เป็นการแทนที่จาก Racing master19x18 เนื้อสัมผัสกำลังดี
ฉันแทนที่ Racing master อายุ 7 ขวบของฉันด้วย 19RCS CORSA Corta มีการปรับการตอบสนองอีก 3 ระดับ ฉันชอบสัมผัสที่เฉียบคม ดังนั้น RaceMODE จึงเหมาะกับฉัน แต่ด้วยระบบ ABS ความรู้สึกโดยตรงจะอ่อนกว่าเมื่อไม่มี ABS เนื่องจากสายเบรกยาว ไม่ตรงเหมือนไม่มี ABS เพราะสายเบรคยาวกว่า ให้ความรู้สึกราวกับว่าคุณกำลังถือโรเตอร์อยู่ในมือ และให้ความรู้สึกปลอดภัยเมื่อทำการฝากรถโดยเหลือส่วนหน้าเล็กน้อยไว้ที่มุมถนน คันโยกแตกต่างจาก Racing master รุ่นก่อน และความกว้างก็บางลง รถถังสำรองและแท่นยึดถูกย้ายมาจาก Racing master ดั้งเดิม ช่องว่างระหว่างฝาครอบและถังน้ำมันแคบมาก เลยลื่นนิดหน่อย
เราหวังว่าจะได้เห็นเขามีบทบาทมากขึ้นใน MotorcycleSeason ที่จะมาถึง
ดูรายละเอียด