【MORIWAKI】Full Exhaust Zero Review
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ท่อไอเสียคุณภาพดี ดังกว่าของเดิมอย่างเห็นได้ชัด แต่ดังพอๆ กับท่อหลังการขายอื่นๆ ที่มีใน Webike
ฉันซื้อท่อไอเสีย Moriwaki สำหรับ JB03 Monkey 125 ของฉัน มันเข้ากันได้ดี อย่างไรก็ตาม ขายึดบนท่อและใต้เครื่องยนต์ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ไม่ใช่เรื่องใหญ่. ท่อไอเสียดูเท่ไม่ซ้ำใคร เบากว่าท่อไอเสียทั่วไปมาก ฉันรู้สึกว่าลิงของฉันไปได้ยากขึ้น/เร็วขึ้น แม้ว่าฉันจะคิดว่ามันเป็นเพราะน้ำหนักที่ลดลงไม่ใช่แรงม้าที่เพิ่มขึ้น ดูรายละเอียด
ตามคาดของโมริวากิ
[มันใช้ยังไง?
ขนาดของท่อไอเสีย Normal นั้นใหญ่และดูหนัก ดังนั้นฉันจึงเริ่มปรับแต่ง
[มันเป็นตามภาพ?
ฉันเลือกระบบท่อไอเสียอะโนไดซ์ไททาเนียม (สีรุ้ง) และรู้สึกว่ามันอ่อนโยนท่ามกลางระบบท่อไอเสียแบบกำหนดเองหลายๆ แบบ เนื่องจากคุณภาพสูงและสีรุ้ง ฉันรู้สึกว่ามันอ่อนโยนท่ามกลางระบบไอเสียที่ปรับแต่งเองมากมาย
การติดตั้งยากไหม?
ในกรณีของฉัน ฉันติดตั้งด้วยตัวเอง ด้วย Side Stand out ฉันล็อคยางหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้เคลื่อนไปข้างหน้า และวาง Block ไว้ใต้ล้อหลังเพื่อรักษาพื้นที่ด้านล่างของด้านหลังขวา หลังจากถอดท่อไอเสียปกติออกแล้ว ฉันได้ติดตั้งท่อไอเสีย MORIWAKI ชั่วคราวด้วยปะเก็นใหม่ และติดตั้งสกรูที่ด้านข้างเครื่องยนต์ด้วยมือ และขันแต่ละส่วนให้แน่นในที่สุด (ขั้นตอนนี้เริ่มต้นด้วยตนเอง ดังนั้นโปรดอย่าพึ่งพาข้อมูลและดำเนินการด้วยความเสี่ยงของคุณเอง)
หากคุณไม่มั่นใจในการบำรุงรักษาและการติดตั้ง หรือหากคุณต้องการติดตั้งโดยไม่ล้มเหลว ให้ไปที่ร้านขายรถจักรยานยนต์โดยสุจริต
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ในขณะที่ทำการติดตั้ง มีน้ำหนักที่แตกต่างกันมากระหว่างหม้อพักไอเสียแบบธรรมดาและหม้อพักไอเสีย MORIWAKI นี้เมื่อถืออยู่ในมือ
ความยาวโดยรวมสั้นกว่าท่อไอเสียปกติและไม่มีฝาครอบท่อไอเสีย ดังนั้นระบบไอเสียจึงดูเหมือนจะเล็กกว่าประมาณสองเท่า คุณภาพเสียงหลังจากเปิดเครื่องจะมีเสียงเบสที่หนักแน่นขึ้นเล็กน้อย และลักษณะเสียงที่คมชัดของเครื่องยนต์สูบเดียวก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน แต่ก็ไม่ได้ดังอย่างที่คาดไว้ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าระดับเสียงจะดังกว่าที่คาดไว้ และขณะแล่นบนบายพาส ระดับเสียงก็ไม่รบกวนฉัน แต่เมื่อออกตัวจากจุดหยุดรถและเร่งความเร็วอย่างหนัก ระดับเสียงดูเหมือนจะดังกว่า
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
แรงบิดในช่วงความเร็วต่ำยังคงรู้สึกเบาบางเมื่อออกตัวหรือขับด้วยความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่ความไม่สะดวกมากนัก แต่เป็นความพึงพอใจมากกว่าเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของรูปลักษณ์และคุณภาพเสียง
ดูรายละเอียด
นั่นคือสิ่งที่ MORIWAKI พูดถึง!
ฉันค้นคว้าข้อมูลมากมายเมื่อตัดสินใจเปลี่ยนระบบท่อไอเสีย และฉันตัดสินใจถูกในการเลือกยี่ห้อ MORIWAKI
มันไม่ถูก แต่เป็นที่น่าพอใจมากและไม่ต้องดัดแปลงเหมือนระบบไอเสียของ บริษัท อื่น ๆ มากมาย
ความเร็วสูงจะเพิ่มขึ้นในขณะที่วิ่ง
ดูรายละเอียด
ความเร็วสูงสุดจะเพิ่มขึ้นแม้ว่าจะติดตั้งอยู่บนรถก็ตาม
ฉันเคยมีมันใน JF58 DIO110 เครื่องเก่าของฉัน
ฉันคิดว่า DIO110 นั้นเล็กกว่า PCX และอื่นๆ และมีบทวิจารณ์ไม่มากนัก ฯลฯ ดังนั้นฉันหวังว่านี่จะเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิง
ระบบไอเสียของ OEM ของ DIO110 นั้นเป็นข้อจำกัดอย่างหนึ่ง เพราะเมื่อฉันบิดคันเร่งบนพื้นราบ มันรู้สึกเหมือนหายใจไม่ออกหลังจากอ่านมิเตอร์ 80 กม./ชม. และฉันไม่สามารถทำความเร็วได้มากขึ้นไม่ว่าฉันจะดึงเท่าไหร่ก็ตาม
ระบบไอเสียนี้สามารถขจัดอาการของระบบ OEM ได้ และเมื่อตั้งค่าระบบขับเคลื่อนไปที่ NORMAL ฉันก็สามารถทำความเร็วได้ประมาณ 95 กม./ชม. จากการอ่านมิเตอร์ ฉันคิดว่าฉันสามารถขับได้อีกสองสามกิโลเมตร/ชั่วโมงถ้าฉันยังคงดึง
ตามคู่มือการใช้งาน น้ำหนักจะลดลงประมาณ 1 กก. และหลังการติดตั้ง จุดศูนย์ถ่วงของร่างกายซึ่งอยู่ใกล้กับผิวถนน จะเลื่อนขึ้นด้านบน ดังนั้นคุณจะรู้สึกอึดอัดเมื่อเหยียบจักรยาน แต่ ฉันคุ้นเคยกับความสมดุลนี้อย่างรวดเร็ว
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 49 กม./ลิตร สำหรับ OEM ที่มีวงแหวนรอบเดินเบา แต่ฉันคิดว่ามันอยู่ที่ 47 กม./ลิตร หลังจากเปลี่ยน ฉันคิดว่ามันเป็น 47 km/l หลังจากเปลี่ยน แม้ว่าฉันจะวิ่งได้ค่อนข้างน้อยเพราะฉันสามารถทำความเร็วได้มากขึ้น
เสียงไม่ได้ระเบิด แต่อยู่ด้านที่ใหญ่เมื่อเทียบกับ OEM แต่มันไม่ดังจนทำให้คุณเหนื่อยเมื่อคุณวิ่ง
ฉันไม่รู้เกี่ยวกับระบบไอเสียอื่นนอกจาก MORIWAKI สำหรับ DIO110 แต่ฉันรู้สึกได้ถึงผลกระทบอย่างแน่นอน
ดูรายละเอียด
ระบบไอเสียเงียบ
ฉันติดตั้งด้วยตัวเอง แต่การขันน๊อตในบางสถานที่ทำได้ยากเนื่องจากตำแหน่งของท่อ
มันจะดีกว่าถ้ามีซ็อกเก็ตชนิดหมุนได้
ตัวผลิตภัณฑ์มีผิวที่สวยงามและฉันพอใจกับรูปลักษณ์ของมันมาก
ระดับเสียงเมื่อเดินเบาจะพอประมาณ แต่เมื่อเปิด Axel ก็ให้เสียงที่ไพเราะ
ระบบไอเสียเงียบมาก ดังนั้นคุณจะไม่รบกวนเพื่อนบ้านเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในตอนเช้า
สิ่งเดียวที่ทำให้ฉันรำคาญก็คือมันง่ายที่จะได้รับ BackFirea ที่โผล่ขึ้นมาเมื่อ AxelOff
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง
ดูรายละเอียด