【SP Takegawa】Rear Shock Absorber Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR110
ติดตั้งบน SEA BASS GAG
นี่สำหรับคาวาซากิ KSR110 แต่ฉันอ่านในเน็ตว่าสามารถใช้กับ SEA BASSGAG ดังนั้นฉันจึงติดตั้ง
ความกว้างของด้านสวิงอาร์มด้านล่างเท่ากัน และด้านบนมีขนาดใหญ่และแข็งแรง หากคุณจับคู่ความกว้างกับเครื่องซักผ้าหรือสี
มีการจมเริ่มต้นประมาณ 2 ถึง 3 ซม. เมื่อขี่
คุณต้องปรับความยาวการระงับตามที่คุณต้องการเพื่อพิจารณาเรื่องนี้
ขี่สบายและวงแหวนเข้ามุมก็ยอดเยี่ยม
และคงทนแค่ไหน? ฉันคิดว่า.
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เนื่องจากมีเพียงการซื้อการขี่ในเมืองเท่านั้นที่ดำเนินการที่นี่ เนื่องจากระบบกันกระเทือนแบบปกตินิ่มเกินไป แต่การปรับรถให้สูงขึ้นได้เสร็จสิ้นแล้ว จึงรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง มันทำกำไรได้เมื่อพิจารณาจากราคา เนื่องจากการปรับสภาพถนนล่วงหน้าก็สามารถทำได้เช่
เนื่องจากมีเพียงการซื้อการขี่ในเมืองเท่านั้นที่ดำเนินการที่นี่ เนื่องจากระบบกันกระเทือนแบบปกตินิ่มเกินไป แต่การปรับรถให้สูงขึ้นได้เสร็จสิ้นแล้ว จึงรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง
มันทำกำไรได้เมื่อพิจารณาจากราคา เนื่องจากการปรับสภาพถนนล่วงหน้าก็สามารถทำได้เช่นกัน
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอย่างมีประสิทธิภาพอย่างมากเสมอไป
ดูรายละเอียด
การอัพเกรดที่ยอดเยี่ยมจากสต็อกช็อก
ฉันติดตั้งสิ่งนี้บน Honda XR100R ของฉัน และมันเป็นการอัพเกรดที่ดีมากจากการช็อคหุ้น ฉันชอบที่มันสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของฉันได้ การแสดงเป็นสิ่งที่ดีคนที่มีน้ำหนักมากกว่า 150 ปอนด์ ดูรายละเอียด
การอัพเกรดที่ยอดเยี่ยม !!!
ฉันติดตั้งสิ่งนี้ใน Honda XR100R ของฉัน และมันเป็นการอัพเกรดที่ดีมากจากการช็อคหุ้น การแสดงก็ดี คนน้ำหนัก 175 ปอนด์ ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับ APE 100
เราแลกเปลี่ยนกับสปริงเสริมของโช้คหน้าพร้อมกัน
เมื่อเทียบกับ OEM แล้ว มันง่ายกว่าที่จะเรียกใช้ APE ก็มี soft Front ด้วย ดังนั้นฉันคิดว่ามันคงจะดีถ้าได้แลกเปลี่ยนมันเข้าด้วยกัน
มีความหนากว่า OEM และ Cool
ดูรายละเอียด
มันดูดีขึ้น
โช้คอัพ NORMAL ดูถูก เลยเปลี่ยน
เป็นที่น่าพอใจสำหรับฉันไม่ว่าประสิทธิภาพจะดีหรือไม่ดี แต่ฉันพอใจเพราะฉันติดตั้งโดยเน้นรูปลักษณ์
ดูรายละเอียด