【DRC】Brake Lever Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CRF250 RALLY, KAWASAKI D Tracker 125, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KLX250, YAMAHA XT125, KAWASAKI D Tracker X, KAWASAKI KLX150, KAWASAKI KLX150, KAWASAKI D-TRACKER-X, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX150, KAWASAKI KLX150
โยชิ โยชิ
[ใช้ยังไง?
ฉันติดตั้งบน D Tracker 125 ของฉัน
การติดตั้งยากไหม?
ง่ายด้วย Bolt On จาระบีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับบริเวณที่เกิดแรงเสียดทาน
ถ้าคุณไม่ทามัน มันจะรู้สึกเหมือนติดอยู่เมื่อคุณจับมัน
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ดูเหมือนว่า OEM จะสั้นลงเหมือนเดิม ดังนั้นจึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะเจาะจง
ฉันคิดว่าความยาวที่สั้นกว่าทำให้หักยากขึ้นเพราะไม่แตะพื้นเมื่อคุณล้ม
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
รูปลักษณ์ไม่เปลี่ยนแปลงจาก OEM และความสามารถในการทำงานที่ดีขึ้น
ใช้สำหรับ crf250rally50 และ md44.
ลักษณะที่ปรากฏจะเหมือนกับลักษณะที่ปรากฏของ OEM แต่สั้น
ดูรายละเอียด
รูปลักษณ์และความรู้สึกแบบ OEM เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น
ใช้ใน crf250rally50 และ md44 。
คันโยกแบบสั้นใช้งานได้โดยตรงและตอบสนองต่อการดำเนินการโดยละเอียด
รูปลักษณ์แบบเดียวกับ OEM ก็ดีเช่นกัน
ดูรายละเอียด
ดี
ทุกอย่างเรียบร้อยดี การจัดส่งรวดเร็ว ราคาไม่รวมภาษี แต่คุณสามารถดูข้อมูลนี้บนเว็บไซต์ และพวกเขาจะให้เอกสารทั้งหมดเพื่อการจัดการศุลกากรที่ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น ดูรายละเอียด
มันไม่สั้นเกินไป แต่มีความยาวพอเหมาะ
เนื่องจากเป็นฝั่งเบรก ฉันจึงไม่จับคันโยกด้วย 4 นิ้ว แต่มันยาวพอที่จะแขวน 4 นิ้วได้
การ์ดแฮนด์ที่ติดตั้งอยู่ในปัจจุบันมีพื้นที่ว่าง ดังนั้น NORMALLever จึงไม่มีปัญหา แต่แฮนด์การ์ดบางตัวอาจติดได้หากใช้ NORMALLever (มันเกิดขึ้นจริง)
เหตุผลในการซื้อครั้งนี้คือด้านคลัตช์ถูกเปลี่ยนเป็นแบบสั้นสำหรับการขับขี่ ดังนั้นด้านเบรกก็เปลี่ยนในภายหลังด้วย
ฉันคิดว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ก็ดี
ดูรายละเอียด
ทำง่าย
[มันใช้ยังไง?
ฉันเก็บมันไว้ในกล่องอะไหล่เพื่อเป็นอะไหล่สำหรับการแข่งขันและการฝึกซ้อม เมื่อเร็วๆ นี้ ฉันมักจะจัดการแข่งขันหรือช่วยเหลือในฐานะจอมพลมากกว่าเข้าร่วมการแข่งขัน ดังนั้นฉันสามารถช่วยเหลือคนที่เดือดร้อนได้หากฉันมีมันไปด้วย ชื่อ "อารุโย โอซาน" ใช่ไหมล่ะ?
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ตามภาพ Off car Lever ซื้อซีรี่ส์นี้จาก DRC มาโดยตลอด
โดยปกติจะมีราคาถูกกว่าอะไหล่ OEM และมักจะมีในสต็อก ซึ่งช่วยได้มาก
การติดตั้งยากไหม?
ฉันยังไม่ได้ใช้ แต่ฉันแค่ต้องถอดน๊อตหนึ่งตัวและโบลต์เดือยหนึ่งอันออก 1 ชิ้น
เป็นความคิดที่ดีที่จะทำความสะอาดและอัดจาระบีในเวลานั้น
มันค่อนข้างสกปรก และหากทรายเข้าไป อาจมีฤทธิ์กัดกร่อนได้ และตัวด้ามจับก็บางและง่อนแง่นได้ ไม่มีอะไรจะเครียดไปกว่าคลัตช์ที่ง่อนแง่น
ฉันยังใส่ KITACO Shim เพื่อปรับการสั่นอีกด้วย
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
Lever ของ DRC ไม่ได้แตกต่างจาก OEM มากนัก ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา.
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและการแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/จุดที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและการร้องขอไปยังผู้ผลิต
ฉันได้เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ไปแล้ว แต่มันคือการทำความสะอาดจาระบี เพราะการทำงานของคลัตช์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์ออฟโรด
ดูรายละเอียด