【DAYTONA】Hyper Pad Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI DR250SHE, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KLX250, SUZUKI DR250S, KAWASAKI KX125, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D-Tracker, KAWASAKI D-Tracker X,
ใช้กับด้านหน้าของ TS125R
[ใช้ยังไง?
ใช้กับ TS125RFront
ใบสมัคร:ออฟโรด
เปลี่ยน OEMPad แล้ว
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
เช่นเดียวกับภาพ เป็นผ้าเบรคที่ให้ความรู้สึกเหมือนไม่มีเครื่องตกแต่ง
การติดตั้งยากไหม?
การติดตั้งไม่ได้ยากขนาดนั้น และถ้าคุณมีเวลาเพียงพอ มันก็จะทนทานมาก
อย่างไรก็ตาม หากลูกสูบติดขัดหรือไม่เต็มใจที่จะขยับก็จะต้องใช้ความพยายามเล็กน้อย
เมื่อถอดสลักแป้นเบรกหรือสลักเกลียวติดตั้งก้ามปู ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือที่มีความแม่นยำดีจากผู้ผลิตเครื่องมือที่เหมาะสม หากเป็นไปได้
เมื่อคุณถอดแพ็ดออก คุณสามารถดันแพดทั้งหมดได้เมื่อคุณดันลูกสูบกลับ (Skinning) สามารถทำได้ง่ายๆ โดยใช้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
เมื่อเทียบกับ OEM ฉันคิดว่ามันมีผลและการควบคุมเหมือนกัน ในขณะนั้น ฉันไม่มีปัญหากับทักษะนี้และสามารถชะลอความเร็วได้ด้วยความเร็วที่ฉันสามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อฉันเปลี่ยนผ้าเบรกครั้งแรก ฉันเสียใจที่ฉันควรเลือกผ้าเบรคสีแดงจาก DAYTONA เพราะเมื่อใช้ผ้าเบรคสีแดง ฉันสามารถชะลอความเร็วด้วยความเร็วที่เร็วขึ้นโดยไม่ต้องกังวล และพลาดโอกาสที่จะปรับปรุงการฆ่าของฉัน
Disc Rotor ไม่ได้มีความก้าวร้าวมากนัก และตัว Pad เองก็ใช้งานได้ยาวนาน
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
เมื่อการฆ่าของฉันเพิ่มขึ้น มีหลายครั้งที่ฉันต้องการให้มันทำงาน
(จุดและแฮงค์สำหรับการติดตั้ง/สิ่งที่ควรเตรียมร่วมกัน)
เป็นจุดติดตั้งหรือแขวน the
เพื่อลดเสียงแหลม ให้ขูดด้านสั้นของแผ่นอิเล็กโทรดด้วยตะไบเหล็ก
ทาจาระบีผ้าเบรกเป็นชั้นบางๆ กับพื้นผิวของก้ามปูและลูกสูบ (วัสดุฐาน) ถ้าทาทั้งด้าน ฝุ่นจะไม่ค่อยเกาะติด
หากพื้นผิวของหมุดแป้นเป็นสนิมหรือสิ่งสกปรก ฉันใช้กระดาษกันน้ำเบอร์ #400 และสารหล่อลื่นราคาไม่แพง เช่น Kure 556 เป็นต้น แล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมัน จากนั้นทาแผ่นจารบีบาง ๆ แล้วติดตั้ง
ใช้ผงซักฟอกอ่อนๆ และแปรงฟันเพื่อทำความสะอาดคาลิปเปอร์ ใช้ผงซักฟอกอ่อนๆ และแปรงสีฟันเพื่อทำความสะอาดเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง・ควรใช้น้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ไม่เหนียวเหนอะหนะกับยางในที่ที่มีสิ่งสกปรกมากเท่านั้น (น้ำยาล้างโซ่) ล้างที่
ฉีดสเปรย์ซิลิโคนให้คาลิปเปอร์ทั้งตัวและเช็ดด้วยผ้ากันฝุ่น (ก่อนติดตั้งแผ่น)
ท่านอาจต้องเตรียมสิ่งของต่อไปนี้ร่วมกัน
แผ่นจารบี
น้ำมันหล่อลื่นสำหรับลับคมน้ำมัน
สเปรย์ซิลิโคน
จารบียางหรือจาระบีซิลิโคน (สำหรับทำความสะอาดลูกสูบและบีบออก)
น้ำยาทำความสะอาดอะไหล่ (น้ำยาล้างโซ่)
มีดโกน (ใช้ไม้เสียบหนังหรือไขควงปากแบนก็ได้)
ตะไบเหล็ก
กระดาษกันน้ำ
คีมลูกสูบ (PistonTool) (สำหรับทำความสะอาดลูกสูบและบีบออก)
Pad pin (ถ้าสนิมรุนแรงและทำให้เกิดการกระแทก)
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ผ้าเบรกสำหรับการขับขี่บนถนน
ฉันซื้อและติดตั้งผ้าเบรกเหล่านี้สำหรับ Ninja 250SL ของฉันสำหรับการขับขี่ในเมือง (เดินทาง) ประสิทธิภาพด้านต้นทุนนั้นดีอย่างแน่นอน แต่ก็ยังแพงอยู่สักหน่อย "ผ้าเบรกสีแดง เมื่อเปรียบเทียบกับผ้าเบรก OEM ผ้าเบรกสามารถควบคุมได้ดีกว่าและคุ้มค่ากว่า ดังนั้นเราจึงแนะนำผ้าเบรกเหล่านี้ให้กับ Mainers ที่ขับรถในเมือง ดูรายละเอียด
ใช้ในคาลิปเปอร์สำหรับ RZ50
เราเลือกอันที่ถูกที่สุดเพราะว่ามันใช้สำหรับขับในเมืองและท่องเที่ยว
ความทนทานก็ไม่เลว และฉันก็จะซื้ออีกครั้ง
ดูรายละเอียด
ใช้งานได้ปกติครับ
แพดเริ่มเหลือน้อยแล้ว เลยเปลี่ยนใหม่
ไม่ได้มีข้อบกพร่องหรือไม่มีประสิทธิภาพมากนัก
ดูรายละเอียด
ยังไม่ได้ติดตั้ง
ฉันสั่งสิ่งนี้สำหรับ NSR50 RearBrake CaliperOverhaul ของฉัน ดูรายละเอียด
ผ้าเบรคหน้า DAYTONA VIRAGO250
ฉันพอใจกับคุณภาพ ความคุ้มค่า และความสามารถในการควบคุม ดูรายละเอียด