【DRC】Clutch Lever Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI supersherpa, SUZUKI 250SB, KAWASAKI D tracker

ใช้โดย D Tracker
[ใช้ยังไง?
ติดตั้งบนตัวติดตาม D
การใช้งาน: Motard race, FlatDirt
ใช้มาประมาณ 2 ปี หลายครั้งพลิกคว่ำ
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ดังที่คุณเห็นในภาพ มีก้านสั้นซึ่งเหมาะสำหรับมือเล็กๆ ของฉัน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งขนาดของการ์ดแฮนด์ได้
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
การติดตั้งไม่ใช่เรื่องยาก แต่ต้องใช้เครื่องมือบางอย่างและการปรับคลัตช์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเปลี่ยนคันโยกเป็นขั้นตอนเบื้องต้นสำหรับ Custom หากคุณทราบข้อมูล เตรียมพร้อม และมีเครื่องมือเป็นอย่างดี คุณจะพร้อมสำหรับการต่อสู้ใดๆ
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ประการแรก การติดตั้งการ์ดแฮนด์ทำได้สำเร็จและปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม ความรู้สึกของการผ่าตัดนั้นไม่ดีเลย เมื่อฉันคิดถึงมันตอนนี้ ฉันสงสัยว่าฉันใช้มันมาประมาณสองปีได้อย่างไร ฉันคิดว่ามันเหมาะสำหรับมือเล็กๆ ของฉัน และมันดีกว่า OEM อย่างแน่นอน แต่เนื่องจากตำแหน่งคันโยกไม่สามารถปรับได้ ฉันจึงใช้มันต่อไป ฉันเสียใจที่ฉันควรใช้คันโยก Pivot ของ ZETA เพราะตำแหน่งคันโยกสามารถปรับได้สำหรับคลัตช์เช่นกัน และฉันก็เปลี่ยนมันในภายหลัง
ลีเวอร์รู้สึกกังวลกับการขาดการควบคุมและผมไม่สามารถโฟกัสไปที่มันได้
ถ้าคุณเป็นเหมือนผม ผมแนะนำให้คุณติดตั้งคันโยกที่สามารถปรับตำแหน่งได้
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
จุดและแฮงค์ของการติดตั้ง
ประแจแก้วในขนาด 8 หรือ 10 (ประแจ) เป็นปริมาณ: คุณต้องเตรียมพร้อมเพราะคุณจะต้องมี 2 ชิ้น
จาระบีเหมาะสำหรับการหล่อลื่นคันคลัตช์หลังการติดตั้ง แต่การใช้ชั้นบาง ๆ จะทำให้ฝุ่นเกาะเกาะน้อยที่สุด
ถ้าคุณไม่ชอบฝุ่นเกาะติดปลา คุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นแห้ง เช่น Kure's Dry fast lube, WAKOS' Bidas Dry เป็นต้น เป็นประจำ
สำหรับ MOTARD ที่ต้องขับรถออฟโรด ควรใช้น้ำยาขัดแห้ง