【RK】Mega Alloy X Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA NSR80, YAMAHA XTZ750S XTZ750 SUPERTENERE, YAMAHA XTZ750S XTZ750 SUPERTENERE, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZM50, YAMAHA TZ50, TRIUMPH TRIDENT (91 -), TRIUMPH TRIDENT (91 -), TRIUMPH TRIDENT (91 - 93), TRIUMPH TRIDENT (91 - 93), TRIUMPH DAYTONA (95 - 97), TRIUMPH DAYTONA (91 - 95), TRIUMPH DAYTONA (91 - 92), TRIUMPH Sprint sports (98), TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE,
ใช้กับหน้า Ninja250R
[ใช้ยังไง?
ใช้กับ Ninja250RFront
การใช้งาน:ท่องเที่ยว, ผ่านภูเขา
เปลี่ยนจาก DAYTONAGolden Pad
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
เช่นเดียวกับภาพ ฉันคิดว่า Golden Pad จาก DAYTONA นั้นดูฉูดฉาดกว่าเล็กน้อย
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
การติดตั้งไม่ได้ยากขนาดนั้น และถ้าคุณมีเวลาเพียงพอ มันก็จะทนทานมาก
อย่างไรก็ตาม หากลูกสูบติดขัดหรือไม่เต็มใจที่จะขยับก็จะต้องใช้ความพยายามเล็กน้อย
เมื่อถอดสลักแป้นเบรกหรือสลักเกลียวติดตั้งก้ามปู ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือที่มีความแม่นยำดีจากผู้ผลิตเครื่องมือที่เหมาะสม หากเป็นไปได้
เมื่อคุณถอด Pad ออก คุณสามารถดัน Pad ทั้งหมดได้เมื่อคุณดัน Piston กลับ (Skinning) สามารถทำได้ง่ายๆ โดยใช้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันคิดว่ามันดีที่มันช้าลงเท่าที่คุณถือไว้แน่น และไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ดังนั้นมันจึงทำงานได้ดีตั้งแต่เริ่มต้น
ฉันเคยใช้ผ้าเบรกเหล่านี้ในการแข่งขัน Motard และพบว่าผ้าเบรกมีประสิทธิภาพและควบคุมง่ายจนฉันติดตั้งบน Ninja 250R ซึ่งฉันใช้เป็นจักรยานยนต์ประจำวัน ฉันเชื่อว่าพลังพิเศษทำให้ฉันขี่ได้อย่างมั่นใจและขับขี่ได้อย่างปลอดภัย
ระหว่างการแข่งขัน Motard มีเสียงเบรกบ้าง แต่บนถนน ก็ไม่เกิดขึ้น และฉันก็สามารถใช้งานได้ตามปกติ
ฉันกำลังขี่ Z400 และเมื่อฉันไม่พอใจกับเบรกหน้า ฉันจะติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้
เมื่อเทียบกับ DAYTONAGolden Pad
-ประสิทธิผล
เมก้าอัลลอยX>Golden Pad
ควบคุม
เมก้าอัลลอยX>Golden Pad
·ชีวิต
เมก้าอัลลอยX>Golden Pad
ความก้าวร้าวต่อจานโรเตอร์
เมก้าอัลลอยX<Golden Pad
วัสดุฐานสีฉูดฉาด
เมก้าอัลลอยX<Golden Pad
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
(จุดและแฮงค์สำหรับการติดตั้ง/สิ่งที่ควรเตรียมร่วมกัน)
เป็นจุดติดตั้งหรือแขวน the
เพื่อลดเสียงแหลม ให้ขูดด้านสั้นของแผ่นอิเล็กโทรดด้วยตะไบเหล็ก
ทาจาระบีผ้าเบรกเป็นชั้นบางๆ กับพื้นผิวของก้ามปูและลูกสูบ (วัสดุฐาน) ถ้าทาทั้งด้าน ฝุ่นจะไม่ค่อยเกาะติด
หากพื้นผิวของหมุดแป้นเป็นสนิมหรือสิ่งสกปรก ฉันใช้กระดาษกันน้ำเบอร์ #400 และสารหล่อลื่นราคาไม่แพง เช่น Kure 556 เป็นต้น แล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมัน จากนั้นทาแผ่นจารบีบาง ๆ แล้วติดตั้ง
ใช้ผงซักฟอกอ่อนๆ และแปรงฟันเพื่อทำความสะอาดคาลิปเปอร์ ใช้ผงซักฟอกอ่อนๆ และแปรงสีฟันเพื่อทำความสะอาดเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง・ควรใช้น้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ไม่เหนียวเหนอะหนะกับยางในที่ที่มีสิ่งสกปรกมากเท่านั้น (น้ำยาล้างโซ่) ล้างที่
ฉีดสเปรย์ซิลิโคนให้คาลิปเปอร์ทั้งตัวและเช็ดด้วยผ้ากันฝุ่น (ก่อนติดตั้งแพด)
ท่านอาจต้องเตรียมสิ่งของต่อไปนี้ร่วมกัน
แผ่นจารบี
น้ำมันหล่อลื่นสำหรับลับคมน้ำมัน
สเปรย์ซิลิโคน
จารบียางหรือจาระบีซิลิโคน (สำหรับทำความสะอาดลูกสูบและบีบออก)
น้ำยาทำความสะอาดอะไหล่ (น้ำยาล้างโซ่)
มีดโกน (ใช้ไม้เสียบหนังหรือไขควงปากแบนก็ได้)
ตะไบเหล็ก
กระดาษกันน้ำ
คีมลูกสูบ (PistonTool) (สำหรับทำความสะอาดลูกสูบและบีบออก)
Pad pin (ถ้าสนิมรุนแรงและทำให้เกิดการกระแทก)
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
การเปรียบเทียบ OEM
เปลี่ยนจากโออีเอ็ม
มันทำงานได้ดีพอก่อนที่จะกัด
ฉันเปลี่ยนด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกัน และมันง่ายกว่ามากในการควบคุมด้านหลัง
ข้อมูลจำเพาะที่แม้แต่มอเตอร์ไซค์หนักอย่าง 14R ก็สามารถซื้อได้
ดูรายละเอียด
ใช้ในวงจร
ใช้ใน Circuit run ที่ NINJASL
มันมีประโยชน์เนื่องจากมีความสมดุลที่ดีระหว่างราคา ประสิทธิภาพ และความทนทาน
ดูรายละเอียด
รีวิวหลังวิ่ง..
ฉันขับรถไปประมาณ 1,000 กิโลเมตร
ความรู้สึกเป็นไปตามที่ฉันคาดไว้ มันดีนะ.
เป็นที่พอใจว่าข้อร้องเรียนของ OEMPad ทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว
ฉันคิดว่าแผ่นสัมผัสค่อนข้างนุ่ม
ไม่ได้หมายความว่ามันเลื่อน แต่ฉันสัมผัสได้ว่าดิสก์จับแน่นบนคันโยกและให้ความรู้สึกปลอดภัยมาก
ระบบกันสะเทือนหน้าตอบสนองต่อ PitchControl ได้อย่างคล่องตัวมากขึ้นด้วยการยึดเกาะที่แข็งแรงขึ้นเล็กน้อย และยังไม่ต้องพูดถึงการชะลอความเร็วเมื่อเข้าโค้ง ซึ่งเพิ่มความเพลิดเพลินให้กับรถ
ยังไงก็ไม่เครียด!
พลังเบรกนั้นสมบูรณ์แบบ และเมื่อฉันเปิดใช้งาน ABS เพื่อทดลองวิ่ง ฉันก็รู้สึกดีที่มันเปิดใช้งานตามเวลาที่ต้องการ
ฉันยังใช้ RainCondition และดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีกว่า Dry
นั่นก็ยอมรับได้ แต่เมื่อมี Rain มันก็ส่งเสียงเอี๊ยดๆ นิดหน่อย
ดูจะสะท้อนกับแผ่นป้องกันเสียงรบกวนที่ติดมากับตัวรถ และแม้แต่ในโหมด Dry ก็ยังมีเสียงพูดคุยขนาดใหญ่ขณะขับรถอีกด้วย
บางทีฉันอาจจะถอดมันออกในครั้งต่อไป
ดูรายละเอียด
ฉันชอบราคาที่เอื้อมถึง
[มันใช้ยังไง?
ฉันติดตั้งมันได้ประมาณสองสัปดาห์แล้ว
ผลการเบรกในช่วงแรกตอนนี้มีเสถียรภาพมากขึ้นแล้ว และฉันสามารถเบรกได้อย่างมั่นใจมากกว่าเบรกรุ่นก่อนๆ
การเบรกก่อนโค้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดความเร็ว ช่วยให้มั่นใจได้มาก
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
มันก็เหมือนกับภาพ
การติดตั้งยากไหม?
มันถูกติดตั้งโดยไม่ยาก
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ในช่วงพักอินทันทีหลังการติดตั้ง ผมตีมันอย่างหนักต่อเนื่องกัน
ดูเหมือนว่าความร้อนจะถูกประคบอย่างแน่นหนาในเวลานั้น และหลังจากการตี การสัมผัสการเล่นก่อนเตะมุมก็ดีมาก
หลังจากนั้น เอฟเฟกต์ดูเหมือนว่าจะคงที่เมื่อมีการใช้ความร้อนบางส่วน
(โปรดทราบว่านี่เป็นเพียงความเห็นของคนธรรมดาและไม่ใช่ความคิดเห็นที่ถูกต้อง)
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
มันเป็นร่างกายเท่านั้น
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ความทนทานยังไม่ได้รับการพิจารณา ดังนั้นผมจึงหวังว่าจะทำให้ดีที่สุด
ดูรายละเอียด
858 และ 859 สำหรับ V str 650
แผ่นรอง OEM ใน V-Stroke ไม่ค่อยดีนัก มีเสียงดังและลื่น ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมันอย่างรวดเร็ว
การให้คะแนนเป็นเรื่องปกติเนื่องจากเพิ่งติดตั้งและยังไม่ได้ดำเนินการ
ฉันลังเลระหว่าง sbs กับโลหะผสม Mega แต่ฉันเลือกโลหะผสม Mega เพราะฉันรู้สึกดีกับโลหะผสม Fine ของ RKJapan เมื่อฉันใช้มันกับรถมอเตอร์ไซค์
ฉันเห็นว่าพื้นผิวของ Pad นั้นลื่น ดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี
สิ่งที่กวนใจฉันมากที่สุดก็คือ OEM Fluid ติดอยู่กับที่แล้วภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี
อย่างที่บอกไปแล้ว ตอนนี้ฉันติดตั้งมันด้วย Plate เพื่อหยุดการร้องไห้ ฉันรอคอยที่จะไปวิ่งครั้งต่อไป!
ดูรายละเอียด