【HONDA】(OEM Parts) Brake Shoe Set Review

เจาะและเบรกได้ดี

ฉันเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์เป็น 88cc โดยเจาะให้สูงกว่าเอว แต่ฝักเบรกเป็นเวอร์ชันปรับปรุงที่ 50cc และฉันรู้สึกว่ามันไม่มีกำลังเบรกเพียงพอ โดยเฉพาะในด้านหลัง ฉันตัดสินใจเลือกใช้เบรก OEM90 เพราะฉันรู้สึกว่าเบรกที่สอดคล้องกับปริมาตรกระบอกสูบมากกว่าจะดีกว่า

[ผ้าเบรกคืออะไร
ส่วนที่กดกับตัวที่กำลังเคลื่อนไหวเพื่อหยุดการเคลื่อนไหวเมื่อเบรก
[จะเกิดอะไรขึ้นกับผ้าเบรกเมื่อมันลดลง?
หากผ้าเบรกหลุดออกไป ส่วนสีทองของยางเบรกจะสัมผัสโดยตรงกับดรัมเบรก ส่งผลให้ดรัมเบรกเสียหาย 。 ภายใต้สภาวะเหล่านี้ เบรกจะไม่เสถียรและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

ผ้าเบรกของรถจักรยานยนต์จะอยู่ได้นานแค่ไหน?
วัสดุที่เป็นไขมัน:ผลิตภัณฑ์ยาง (ยาง ยางรองเท้าเบรก) และอื่นๆ อาจมีการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงเมื่อเวลาผ่านไป และควรเปลี่ยนใหม่หลังจากผ่านไปประมาณ 2 ปี

ขั้นตอนด้านหลัง]
(1) การถอดประกอบเบรก
ขั้นแรก ให้แยกชิ้นส่วนบริเวณรอบๆ น็อตปรับเบรกซึ่งซ่อนอยู่ด้านหลังระบบไอเสีย
เนื่องจากมีชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมาก ให้วางไว้ในถาดชิ้นส่วนหรือสิ่งที่คล้ายกันเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชิ้นส่วนสูญหาย
จากนั้น ถอดแยกชิ้นส่วนบริเวณ TorqueLINK ยืดและดึงหมุดผ่า TorqueLINK (หมุดแยก) ออก เพื่อป้องกันไม่ให้น็อต TorqueLINK หลุดออก คุณสามารถหาซื้อหมุดผ่าได้ที่ศูนย์บ้านและร้านจำหน่ายอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ ดังนั้นให้เปลี่ยนอันใหม่แทนการใช้ซ้ำ (ขนาด 1.6×20มม.)

ถอดแกนเพลาออก
ขั้นแรก ให้ยืดขาพินแยกให้ตรงแล้วดึงออก
ขึ้นอยู่กับปีและรุ่นของ SUPER CUB หรือ LITTLE CUB อาจมีกรณีที่เพลาเพลาและระบบไอเสียกีดขวางซึ่งกันและกัน หากคุณมองเห็นจากด้านข้าง ให้ถอดระบบไอเสียหรือคลายสลักเกลียวแล้วเลื่อนออก ประแจแว่นตาขนาด 19 มม. ใช้เพื่อคลายเพลาเพลา เพลาเพลาจะหมุนพร้อมกัน ดังนั้นให้ใช้ประแจแว่นตาขนาด 14 มม. ไปทางด้านตรงข้ามเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหมุนด้วยกัน เนื่องจากเพลาเพลาแน่น จึงออกแรงได้ง่ายขึ้นโดยยึดยางหลังของ CUB ไว้ในตำแหน่งราวกับว่าคุณจับยางหลังของ CUB แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูแปลกก็ตาม เมื่อมาถึงจุดนี้แล้ว คุณก็สามารถดึงเพลาเพลาออกมาได้ในที่สุด หากดึงเพลาออกยากเกินไป ให้ใช้คีมเพื่อให้ดึงออกได้ง่ายขึ้น
ควรถอดปลอกระหว่างยางและสวิงอาร์มออกก่อนที่จะม้วนออก
หลังจากถอดปลอกคอแล้ว ก็สามารถถอดล้อหลังออกได้ ง่ายต่อการถอดล้อหลังโดยการโยกไปมาในขณะที่ดึงเข้าหาตัวคุณเล็กน้อย

การถอด ?ผ้าเบรก
CUB ใช้ดรัมเบรกที่เรียกว่าแบบราวนำ ก้ามเบรกสามารถติดตั้งได้ทั้งด้านหน้าหรือด้านหลัง แต่การสึกหรอที่ด้านนำและด้านท้ายจะเปลี่ยนไป ดึงมันออกไปให้แรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ นี่เป็นเทคนิคที่ต้องใช้กำลัง แต่ก็มีอุปสรรคเช่นกัน แทนที่จะใช้แรงเท่าๆ กันกับทั้งสองด้าน ให้เน้นไปที่ด้านใดด้านหนึ่งทีละครั้ง
ดรัมเบรกมีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของขยะมากกว่าดิสก์เบรก ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนหรือผ้าขี้ริ้วขณะทำการแยกชิ้นส่วน

การติดตั้ง ?ก้ามเบรก
ก่อนประกอบยางเบรก ให้ทาจาระบีอเนกประสงค์ที่ส่วนลูกเบี้ยว 。 หากเกาะติดกับซับ กำลังเบรกอาจลดลง ดังนั้นโปรดทาบางๆ แทนการใช้จำนวนมาก 。 เมื่อทาจาระบีอเนกประสงค์แล้ว ให้ติดตั้งรองเท้า (เมื่อติดตั้งยางเบรกจะติดตั้งทีละข้างได้ง่ายกว่า 。 หลังจากประกอบยางเบรกแล้ว ให้ขยับแขนเบรกเพื่อยืนยันว่าทำงานได้อย่างราบรื่น

จุดดี
○BrakeTouch นุ่มนวลและทำงานได้ดี
มันมีไว้สำหรับ ○90 (พูดอย่างเคร่งครัด 85cc) ดังนั้นจึงไม่มีความรู้สึกว่าทำงานหนักเกินไป
◎นี่คือ MODEL ที่ไม่มีการผลิตอีกต่อไป แต่เรารู้สึกขอบคุณที่มีจำหน่าย
ความทนทานเนื่องจาก ○OEM
◎ เสียงแหลมน้อยกว่ายางเบรกเสริมแรงของผู้ผลิตบางราย (lol)

จุดที่ไม่ดี
▲แปลกมากที่ก่อนถอดก็มีหลายขั้นตอน → เปลี่ยน (หัวเราะ)


อย่างไรก็ตาม ฉันดีใจที่ได้เปลี่ยนมัน
เบรกได้รับการออกแบบให้เข้ากับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ และการออกแบบการพัฒนาได้รับการทดสอบอย่างละเอียด จึงไม่มีข้อสงสัยใดๆ
กลัวตัวเองวิ่งหนี (หัวเราะ)
นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับ CUB PRESS ได้! ดูรายละเอียด

ชุด CU-Set Honda แท้，เบรคสำหรับ LEAD 100

จักรยานคันนี้เข้ามาเพื่อรับบริการเล็กน้อย และเห็นได้ชัดว่าไม่ได้รับการดูแลอย่างที่ควรจะเป็นจริงๆ มีปัญหาหลายประการที่ต้องแก้ไข อย่างแรกคือสำหรับดรัมเบรกหลังเนื่องจากไม่ทำงานเนื่องจากไม่มีวัสดุผ้าเบรกเลย การค้นหาชิ้นส่วนที่ถูกต้องนั้นไม่ใช่เรื่องยากเพียงแค่ใช้เครื่องมือที่ Webike มีให้และหน้าช่วยเหลือ ฯลฯ ฉันยังได้อ้างอิงกับแผนงานของ Honda เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนนั้นถูกต้อง 100% ชุดเบรกจาก Webike คุ้มค่าจริงๆ และดีกว่าที่ฉันสามารถหาได้จากในท้องถิ่น ด้วยชิ้นส่วนอื่นๆ สองสามชิ้นสำหรับจักรยานคันนี้ ฉันจัดส่งทั้งหมดไปพร้อมกัน ซึ่งช่วยประหยัดค่าขนส่งได้เล็กน้อยด้วย ผู้ให้บริการจัดส่งที่ฉันเลือกเช่นเคยคือ EMS เนื่องจากเพิ่งได้รับสินค้าถึงคุณอย่างรวดเร็ว คำสั่งซื้อมาถึงในสภาพที่สมบูรณ์โดยไม่มีความเสียหายระหว่างการขนส่ง เนื่องจาก Webike บรรจุกล่องทั้งหมดพร้อมแผ่นรองที่ปลอดภัย ลูกเบี้ยวชุดเบรกอยู่ในซอง Honda และหุ้มด้วยบับเบิ้ล วัสดุของแผ่นดูดีจริงๆ และไม่มีเศษแปลกๆ หรือวัสดุหลวมๆ การติดตั้งนั้นง่ายมาก เนื่องจากตัวเก่าได้ถูกรื้อออกไปแล้ว และพื้นที่ทั้งหมดก็เตรียมไว้สำหรับตัวใหม่ เมื่อติดตั้งแล้ว จักรยานจะหยุดตามที่ควร และจะดีขึ้นเมื่อเบรกสึกหรอเท่านั้น ขอบคุณสำหรับการทำงาน Webike ลูกค้ามีความสุขมาก ดูรายละเอียด

OEM หลังจากทั้งหมด

JA44.
ฉันเปลี่ยนเป็นฝักเบรก DAYTONA Pro และด้านหลังเริ่มลาก ไม่ว่าจะปรับแต่งส่วนต่างๆ ใส่จาระบี และลบมุมมากแค่ไหน ก็ยังทำได้ไม่ดีนัก ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากซื้อ OEM นี้ ตำแหน่งของรองเท้านั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ฉันเปลี่ยนมันและปัญหาก็หายไปในช็อตเดียว
สำหรับความทนทาน สปริงจะพังก่อนรองเท้า ดังนั้นจึงไม่ง่ายเลยที่จะบอกว่า Shoe จะหมด! (แบบนั้นปลอดภัยกว่า) 。
แรกๆก็ดังดี แต่พอโดนก็หาย ดูรายละเอียด

ผลิตภัณฑ์ OEM คือตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด

ก่อนหน้านี้ฉันเคยใช้ Other Brand Product และกลับมาที่ OEM เพราะรู้สึกว่ากลองกำลังโกนหนวดอยู่
สินค้าแบรนด์อื่นๆ ใช้งานได้ดี แต่เราอยากให้มันอยู่บนถนนไปนานๆ เลยเป็น OEM
ไม่มีเสียงแหลมของเบรก ดูรายละเอียด

OEM ดีที่สุด

ฉันใช้ยางรองเบรกภายนอก แต่เมื่อมีโอกาส ฉันก็ตัดสินใจเลือก OEM
ไม่มีการร้องเรียนใด ๆ


จุดดี
ทำได้ดี. เบรกง่ายต่อการจัดการ

ความทนทาน

คุณภาพที่ไม่ต้องการการกำจัด BALI เป็นต้น

จุดไม่ดี
สิ่งเดียวคือ ง่ายแต่น่าเบื่อที่จะถอดยางเบรกออกจากดุม


แม้ว่ามันจะแพงกว่าภายนอกเล็กน้อย แต่ฉันคิดว่า OEMBrake นั้นดีที่สุดในแง่ของการควบคุมและความทนทาน ดูรายละเอียด