【DRC】Dura Front Sprocket Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI D tracker, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI Z250 (2013-), KAWASAKI Z250SL, SUZUKI 250SB, KAWASAKI NINJA2 Helmet50RSL, KAWASAKI NINJA2 Helmet50RR, KAWASAKI NINJA250R, KAWASAKI D-TRACKER-X
ใช้กับ Z400 และยืนยันว่าไม่มีปัญหา
[ใช้ยังไง?
รุ่นที่ใช้:Z400 (รุ่นปี 2022)
การใช้งานที่ตั้งใจไว้: Touring Main
ติดตั้ง 13T แทนที่ OEM 14T
เป็นการเบี่ยงเบนความสนใจสำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ตามภาพ. ฉันเคยใช้ D Tracker มาก่อนและพอใจกับคุณภาพและจัดส่งตรงตามที่ควรจะเป็น
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
ลำบากเพราะต้องใช้ประแจลมในการถอด
ฉันไม่สามารถคลายน็อตได้แม้จะใช้ประแจลม ฉันก็เลยใช้ราสเพน WAKOS ร่วมกันและจัดการเพื่อคลายน็อตได้
เนื่องจากการติดตั้งต้องใช้แรงบิดมาก จึงใช้ประแจลม
Loosening Washer ส่งคืนและกำจัดการดัดด้วยไขควง PenetratingSlotted, Graver และ Hammer
หลังจากติดเฟืองแล้ว จะงอโดยใช้แองกวิลลา
ควรถอด Change Pedal ออกระหว่างกระบวนการเปลี่ยน FrontSprocket เนื่องจากจะทำให้เกิดปัญหา
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
คุณภาพเหมือนกับ OEM ความแม่นยำในการประมวลผลของเส้นโค้งนั้นดี และสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
ความรู้สึกของอัตราเร่งดีขึ้นมากเพราะสั้นกว่ามาก ในทางกลับกัน เนื่องจากผลของการจัดแต่งจะแรงขึ้น ความรู้สึกกระวนกระวายใจจึงแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย นี่คือคำแนะนำสำหรับผู้ที่ชอบอัตราการชะลอตัวที่สั้นซึ่งสามารถชดเชยได้
โปรดทราบว่า Z400 ของฉันไม่มี EngineCheckLamp ติดสว่างเมื่อฉันลด Front ลง 1T และปัญหาก็ไม่เกิดขึ้น
ความทนทานยังขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา แต่สามารถคาดหวังอายุขัยเช่นเดียวกับ OEM
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
รายการที่จะซื้อ/ติดตั้งร่วมกัน
ประแจลม
เครื่องอัดอากาศ
ทำงานได้ง่ายขึ้นหากคุณเตรียมตัวให้มากที่สุด
การคลายน็อตนั้นค่อนข้างยากแม้จะใช้เหล็กเบรกเกอร์ขนาด 400 มม.
นอกจากนี้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้สามารถติดตั้งใน Z400 ได้ เราจึงสันนิษฐานว่าสามารถเปลี่ยนเป็น New Model Ninja 400/250 และ Z250 ได้
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาจใช้ EngineCheckLamp โดยขึ้นอยู่กับปี คุณจึงควรระมัดระวังเมื่อเปลี่ยนอัตราส่วนการย่อเป็นความกว้างขนาดใหญ่
การเบี่ยงเบนเป็นความเสี่ยงของคุณเอง
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ใช้สำหรับ KX112
ใช้สำหรับ KX112. ความสมบูรณ์และความแม่นยำเพียงพอต่อความต้องการของฉัน และตอนนี้ฉันสามารถใช้กับ Enduro ได้แล้ว ดูรายละเอียด
การเปลี่ยนเฟืองขับ
แทนที่ OEM 13T ด้วย 14T
การเดินทางบนถนนและการขับรถในเมืองกลายเป็นเรื่องง่ายยิ่งขึ้น!
ซื้อแหวนรองล็อคสำรอง
ดูรายละเอียด
การเปลี่ยนแปลงในลักษณะอย่างมาก
แทนที่เสียงระฆังมาตรฐาน 13 เสียงเป็น 12 เสียง
YZ125X (คันที่ 2) เครื่องยนต์ใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ซึ่งมีลักษณะการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ แรงบิดสูง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขึ้นเขาและทำให้รักษารอบสูงในช่วงความเร็วต่ำได้ง่ายขึ้นและได้เปรียบ ถึงคุณลักษณะของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ
เราแนะนำสิ่งนี้เพื่อชดเชยการขาดทักษะในรถทั้งสองข้าง แม้ว่าความเร็วสูงสุดจะลดลงในแต่ละเกียร์ แต่ตอนนี้สามารถขับด้วยเกียร์หนึ่งให้สูงขึ้นกว่าเดิมได้ในขณะที่ยังคงรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้คงที่
น่าเสียดายที่ทักษะของผู้ขับขี่แย่มากจนไม่สามารถหมุนเครื่องยนต์ได้เพียงพอ ทำให้ CUB ต้องถูกสร้างขึ้น หรือเขาไม่สามารถใช้ GEAR ความเร็วสูงและดึง GEAR ต่ำเพื่อหมุนเครื่องยนต์อย่างผิดปกติ ซึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย แต่ก็มีการปรับปรุงบ้างแล้ว
ฉันรู้สึกถึงข้อดีโดยเฉพาะในการเข้าโค้งที่ความเร็วต่ำ
จำเป็นต้องมีแรงกระแทกในการถอดออก และไม่สามารถใช้ แรงบิด ได้ง่ายระหว่างการติดตั้ง (เกียร์เปลี่ยน) ดังนั้นจึงอาจเป็นความคิดที่ดีที่จะทำการศึกษาเบื้องต้นบนอินเทอร์เน็ตหรือขอให้ผู้มีประสบการณ์มาปรึกษากับคุณก่อนที่จะเริ่ม
ดูรายละเอียด
สิ่งนี้จะชดเชยผู้ที่ใส่ TR-011Tourist
ฉันเปลี่ยนจาก 15 เป็น 14 ตามเวลาปกติ ดูเหมือนจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรมากนักใช่ไหม ฉันคิดอย่างนั้น
เหตุผลก็คือเราเปลี่ยนยางเป็น TR-011Tourist ในเวลาเดียวกัน ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่ใหญ่กว่าของยางจึงชดเชยยางที่มีเกียร์สูง
ถ้าฉันเปลี่ยนแค่สเตอร์โดยไม่เปลี่ยนยาง ฉันคงจะคิดใช่ไหมล่ะ?
นี่ไม่ใช่ความประทับใจของผลิตภัณฑ์อย่างแน่นอน แต่เมื่อขันแหวนล็อคให้แน่นจะสะดวกในการใช้คีมปั๊มน้ำเพื่อการขันที่ง่ายและสะอาด
ดูรายละเอียด
ให้สั้นลง
ฉันซื้อคันนี้มาเพื่อย่อให้สั้นลงเพื่อให้ขับหน้า Yz125x ได้ง่ายขึ้น เนื้อสัมผัสแข็งและคุณภาพดูเหมือนจะดี ราคาก็สมเหตุสมผลและผมคิดว่าเป็นผลิตภัณฑ์เครื่องสำอางที่ดี ดูรายละเอียด