Used on Z400 and confirmed no problem.

[How is it used?
Model used:Z400 (2022 model year)
Intended use:Touring Main
Installed 13T, replacing OEM 14T.
It is a diversion for other than applicable car models.

Was the one you received as per Image?
As per Image. I have used D Tracker before and was satisfied with the quality and it was delivered exactly as it should be.

Was the installation difficult?
Difficult because it requires the use of an air Impact wrench for removal.
I could not loosen the nut even with the air impact wrench, so I used the WAKOS raspene together and managed to loosen the nut.
Since the installation also required considerable Torque application, an air Impact wrench was used.
Loosening Washer returned and removal of bending with PenetratingSlotted screwdriver, Graver and Hammer.
After attaching the sprocket, it is bent using an anguilla.
The Change Pedal should be removed during the FrontSprocket replacement process, as it will get in the way.

How was your experience with it?
The quality is the same as OEM, the processing accuracy of the splines is good, and they can be installed without any problems.
The acceleration feeling is considerably improved because it is considerably shorter. On the other hand, since the effect of embellishment becomes stronger, the feeling of jitteriness becomes a little stronger. This is a recommendation for those who prefer a short deceleration ratio that can be compensated for.
Note that my Z400 did not have the EngineCheckLamp light up when I lowered the Front by 1T, and the problem did not occur.
Durability is also dependent on maintenance, but the same life expectancy as OEMs can be expected.

[Included Parts:were they on?
None

[Was there anything that disappointed you?
None

Items to be purchased/installed together
Air Impact wrench
Air compressor
is easier to work with if you prepare as much as possible.
It is quite difficult to loosen the nut even with a 400mm Breaker bar.

In addition, since this product can be installed on Z400, we assume that it can be diverted to New Model Ninja 400/250 and Z250.
However, since EngineCheckLamp may come on depending on the year, care should be taken when changing the reduction ratio to Large width.
Diversion is at your own risk.

ใช้กับ Z400 และยืนยันว่าไม่มีปัญหา

[ใช้ยังไง?
รุ่นที่ใช้:Z400 (รุ่นปี 2022)
การใช้งานที่ตั้งใจไว้: Touring Main
ติดตั้ง 13T แทนที่ OEM 14T
เป็นการเบี่ยงเบนความสนใจสำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ

เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ตามภาพ. ฉันเคยใช้ D Tracker มาก่อนและพอใจกับคุณภาพและจัดส่งตรงตามที่ควรจะเป็น

การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
ลำบากเพราะต้องใช้ประแจลมในการถอด
ฉันไม่สามารถคลายน็อตได้แม้จะใช้ประแจลม ฉันก็เลยใช้ราสเพน WAKOS ร่วมกันและจัดการเพื่อคลายน็อตได้
เนื่องจากการติดตั้งต้องใช้แรงบิดมาก จึงใช้ประแจลม
Loosening Washer ส่งคืนและกำจัดการดัดด้วยไขควง PenetratingSlotted, Graver และ Hammer
หลังจากติดเฟืองแล้ว จะงอโดยใช้แองกวิลลา
ควรถอด Change Pedal ออกระหว่างกระบวนการเปลี่ยน FrontSprocket เนื่องจากจะทำให้เกิดปัญหา

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
คุณภาพเหมือนกับ OEM ความแม่นยำในการประมวลผลของเส้นโค้งนั้นดี และสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
ความรู้สึกของอัตราเร่งดีขึ้นมากเพราะสั้นกว่ามาก ในทางกลับกัน เนื่องจากผลของการจัดแต่งจะแรงขึ้น ความรู้สึกกระวนกระวายใจจึงแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย นี่คือคำแนะนำสำหรับผู้ที่ชอบอัตราการชะลอตัวที่สั้นซึ่งสามารถชดเชยได้
โปรดทราบว่า Z400 ของฉันไม่มี EngineCheckLamp ติดสว่างเมื่อฉันลด Front ลง 1T และปัญหาก็ไม่เกิดขึ้น
ความทนทานยังขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา แต่สามารถคาดหวังอายุขัยเช่นเดียวกับ OEM

[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี

[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี

รายการที่จะซื้อ/ติดตั้งร่วมกัน
ประแจลม
เครื่องอัดอากาศ
ทำงานได้ง่ายขึ้นหากคุณเตรียมตัวให้มากที่สุด
การคลายน็อตนั้นค่อนข้างยากแม้จะใช้เหล็กเบรกเกอร์ขนาด 400 มม.

นอกจากนี้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้สามารถติดตั้งใน Z400 ได้ เราจึงสันนิษฐานว่าสามารถเปลี่ยนเป็น New Model Ninja 400/250 และ Z250 ได้
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาจใช้ EngineCheckLamp โดยขึ้นอยู่กับปี คุณจึงควรระมัดระวังเมื่อเปลี่ยนอัตราส่วนการย่อเป็นความกว้างขนาดใหญ่
การเบี่ยงเบนเป็นความเสี่ยงของคุณเอง