【DRC】Radiator Cap Review

มักใช้ในรถแข่ง

แรงดันวาล์วเปิดสามารถเพิ่มเป็น 1.6 กก. จาก OEM
แนะนำสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่น Race
สามารถลดโอกาสเกิด Overheat ได้
ตอนที่ฉันได้ยิน DRC ฉันนึกถึง Off-road Image แต่ฉันใช้มันกับมอเตอร์ไซค์ On Road ดูรายละเอียด

ติดตั้งง่าย

ฉันใช้ชิ้นส่วน DRC มาหลายชิ้นกับมอเตอร์ไซค์ของฉัน และตัดสินใจซื้อมันต่อไป

ราคาไม่แพงและดีใจที่ได้เห็นสินค้าเหลือบ

โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบแสงจ้าของแผ่นโลหะโดยรอบ เลยทาสี Matte Black ในภายหลัง ดูรายละเอียด

ถือน้ำยาหล่อเย็นของคุณ

CRF 450R ของฉันเดือดทุกการขับขี่ ไม่ว่าฉันจะขับ mx track เร็ว ทราย หรือ single track อากาศเย็นลงเล็กน้อย แต่ก็ช่วยได้แน่นอน crf 450 สูญเสียน้ำหล่อเย็นจากฝาปิดไปยังท่อน้ำล้น แต่ อยู่ต่ำกว่าเครื่องหมายเติมต่ำ เข้าชมฟอรัมและคนขับบอกว่าแคปสต็อกอ่อนแอและไม่ใกล้กับเครื่องหมายสูงหลังจากขับระยะสั้นที่ 90 องศาอากาศหล่อเย็น ดังนั้นฉันจึงสั่งการเปลี่ยน DRC นี้และ 2 วันต่อมาฉันก็หยิบมันขึ้นมา และเติมถังจนถึงเส้นสูงสุดเพื่อดูว่าน้ำหล่อเย็นขยายหรืออาเจียนไม่ฝานี้มีคุณภาพ 100% หมุนให้แน่นฉันซื้อฝาหม้อน้ำแรงดันสูง DRC และชุดท่อหม้อน้ำซิลิโคนแรงดันสูงและการเดือดหยุดลง ดูรายละเอียด

ฉันได้ยินมาว่าพวกเขาสามารถทนต่อแรงกดดันสูงได้

เราเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น ท่อหม้อน้ำ และปะเก็นพร้อมกันเพราะเราได้ยินมาว่าสามารถทนแรงดันสูงได้
ฝาหม้อน้ำเป็นสินค้าสิ้นเปลือง ดังนั้นจึงมีราคาถูกกว่าฝา OEM ครึ่งหนึ่ง ทำให้คุ้มค่ากว่าและบำรุงรักษาง่ายกว่าฝา OEM
สีแดงยังเป็นสัมผัสที่ดี
ฉันไม่ได้ไปที่ igoigo หลายที่ ดังนั้นฉันไม่คิดว่าฉันจะเคยทดสอบประสิทธิภาพ แต่ฉันดีใจที่ได้เปลี่ยนมัน ดูรายละเอียด

เปิดวาล์วความดันสูงถึง 1.6kgf/c!

[มันใช้ยังไง?
ฝาหม้อน้ำของรถแข่ง YZF-R25 ถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์นี้
หม้อน้ำเองเป็นหม้อน้ำขนาดใหญ่จาก Eye FACTORY ตอนนี้เลิกใช้แล้ว
โมโน NSF250R ได้รับการแก้ไขเพื่อให้พอดีกับ YZF-R25 แต่ฝาปิด OEM ยังเหมาะกับ YZF-R25
อุณหภูมิของน้ำ R25 สูงขึ้นถึงประมาณ 100℃ ในสึคุบะในฤดูร้อน แม้ว่าจะมีหม้อน้ำขนาดใหญ่ก็ตาม หม้อน้ำปกติหมดคำถาม
ท่ามกลางสิ่งเหล่านี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้เรามีน้ำหล่อเย็นลดลงอย่างรวดเร็วผิดปกติและมีการไหลออกจำนวนมากในถังดักจับ
ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความดันภายในหม้อน้ำและเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็น หมวกเดิมก็เสื่อมสภาพเช่นกัน

คุณได้รับตามภาพหรือไม่
ฉันคิดว่ามันสามารถใช้กับมอเตอร์ไซค์ Road ทั่วไปในแง่ของขนาดบรรจุ

การติดตั้งยากไหม?
เป็นความยากระดับเดียวกับการเปลี่ยนฝาขวดพลาสติก ฉันคิดว่าไม่มีใครที่ทำไม่ได้
อย่างไรก็ตาม ระวังเพราะแรงดันภายในจะเพิ่มขึ้นในขณะที่อุณหภูมิของน้ำสูง และคุณจะถูกเผาทันทีที่คุณคลายฝาออก

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
มันทำงานได้ดี กลับไปที่แทงค์ Catch น้อยลง ดีมาก! ผมคิดว่า...
เริ่มต้นด้วย Courant de กำลังลดลงเรื่อย ๆ ไม่ใช่ว่าจะไปที่ Catch tank
MechanicalSeal กำลังกระแทกอย่างช้าๆ และไหลเข้าไปในเครื่องยนต์
ฉันไม่คิดว่ามันเกี่ยวอะไรกับ Cap ในครั้งนี้ แต่เนื่องจากแรงดันภายในที่เพิ่มขึ้น ถ้าคุณมีอันเก่ารอบๆ ท่อ
การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น หรือแย่กว่านั้นคือ ท่อขาด อาจเกิดขึ้นได้

[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
ไม่ครับท่าน!

[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ฉันไม่พบปัญหาด้านประสิทธิภาพใดๆ แต่สติ๊กเกอร์บน DRC เริ่มลอกแล้วเมื่อได้มาใหม่!
ฉันไม่รังเกียจ แต่ฉันคิดว่าคนที่ดูแลจะต้องใส่ใจ ดูรายละเอียด