【DID】ZVM-X Series Chain 525ZVM-X Silver [with Riveting (ZJ) Joint] Review
ใช้กับรุ่นรถ: DUCATI MONSTER797, DUCATI 916 STRADA, DUCATI 916 STRADA BIPOSTO, DUCATI 916 STRADA SENNA, DUCATI 996 BIPOSTO, DUCATI 996 MONOPOSTO, DUCATI 996 R, DUCATI MONSTER796, DUCATI HYPER STRADA 800, DUCATI MONSTER1100, KAWASAKI Ninja ZX-10R SE, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX600), DUCATI HYPERMOTARD939, DUCATI MONSTER S4R TESTASTRETTA, DUCATI Panigale 1100 V4 Speciale, APRILIA Caponord, APRILIA Caponord Travel Pack, APRILIA DORSODURO750, APRILIA DORSODURO750, APRILIA DORSODURO750 FACTORY,
ผู้ผลิตที่เชื่อถือได้
[ใช้ยังไง?
ใช้สำหรับ CB1000R
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
สตรีทอิมเมจ
การติดตั้งยากไหม?
หากคุณมีเครื่องมือเปลี่ยนโซ่ คุณจะไม่มีปัญหาในการบำรุงรักษาทั่วไป
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
OEM เป็นสีเหล็ก เลยตัดสินใจใช้สีเงิน การปรับแต่ง ฉันพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ Chain เพราะมันทื่อ แต่ดูเหมือนว่าจะควบคุมได้ง่ายกว่า
ความทนทานของผลิตภัณฑ์จะใหญ่ ทนทาน เพราะเป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ชิ้นส่วนจีบครบชุด
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งหรือแขวน
สำหรับ RearMaintenanceSTAND มีประโยชน์สำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
สีเพลทเหมือนเงินรมควัน
แผ่นเพลทด้านนอก/ด้านในยังปกติดี แต่น่าเสียดายที่หมุดบนแผ่นเพลทด้านนอกไม่กันสนิมและจะเริ่มเป็นสนิมเมื่อสัมผัสกับน้ำมันหรือความชื้น ดูรายละเอียด
สำหรับรถยนต์ที่มีควิกชิฟเตอร์!
ติดตั้งบน NINJA1000SX พร้อม Quick shifter
โดยส่วนตัวแล้วชอบที่มันไม่ใช่ bimoldy มัน SMART และ classy
ช่วงเวลาที่คุณกด แสงสว่าง! คือความประทับใจแรกพบของฉัน แต่หลังจากขับไป มันนิ่มและเงียบตั้งแต่ความเร็วต่ำไปจนถึงความเร็วสูง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณใช้ควิกชิฟเตอร์ คุณจะเห็นผลของการสูญเสียความฝืดและความฝืดเพิ่มขึ้น คุณภาพการขับขี่เปลี่ยนจากรถเพื่อการพาณิชย์เป็นความรู้สึกเปลี่ยนเกียร์ของรถหรู
แนะนำเป็นอย่างยิ่ง
ดูรายละเอียด
ไม่เหมือนกับ OEM เมื่อ 30 ปีที่แล้ว
ขนาดและหมายเลขชิ้นส่วนเป็นของ OEM ที่เหมือนกัน
NC29 ของฉันเป็นมอเตอร์ไซค์อายุเกือบ 30 ปี และเมื่อฉันได้มันมา ฉันก็เลยติดตั้งโซ่/สเตอร์ของ OEM แล้ว มันถูกแทนที่เมื่อระยะทาง 20,000 กม. OEMSprocket ด้านหน้าและด้านหลังทำมาจากเหล็ก เท่านี้ก็เพียงพอสำหรับการบำรุงรักษา ไม่ใช่ว่ามันจะเดินกะเผลกอยู่ไกลๆ (ยางกันสั่นสะเทือนถูกถอดออกเพราะมันเน่า) อย่างไรก็ตาม Chain's Sea วงแหวนและหมุดนั้นหมดอายุการใช้งานเนื่องจากอายุมากขึ้น และมันถูกปรับหลังจาก 20,000 กม. ข้อเสียคือ ศูนย์
โซ่ OEM ของ NC29 เป็นแบบ DID และ ZEPHYRχ กับ ZrX ที่ฉันเคยขี่ OEM Chain ในรุ่น 1100 เป็น EK และ EK Chain ยังคงมีระยะทางมากกว่า 30,000 ไมล์ มีพื้นที่เหลือเฟือ แต่ก็แปลกที่ ผ่านไปราวๆ 20,000 กม. มันทื่อๆ และจริงๆ แล้ว ใช้ EK Chain อยู่ ฉันคิดเกี่ยวกับมัน แต่ฉันคิดว่ามันไม่ยุติธรรมที่จะเปรียบเทียบกับโซ่ OEM เมื่อ 30 ปีที่แล้ว เราได้ติดตั้งโซ่ DID Silver ตอนนี้มีประมาณ 8,000 กม. นับตั้งแต่เปลี่ยนและ ChainMaintenance อย่างน้อย 2,000 ทุกๆ กม. ฉันทำการปรับด้วยตัวเองและพอใจกับข้อสรุป
โซ่ขับเป็นอะไหล่หลังการขายมีให้เลือกหลายเกรดและ แต่ผมพบว่าการชุบเงินเป็นการชุบพื้นฐาน และทองและสีดำเป็นอีกสองส่วน มีการกล่าวกันว่าเคลือบรอยบาก บอกตามตรง ผมก็สงสัย เกี่ยวกับอันนั้น แต่สำหรับความทนทาน ฉันจะปิดมันด้วย Maintenance ฉันเลือกโซ่ Silver เพราะคิดว่ามันจะเป็นทางเลือกที่ดี หลังจากเปลี่ยนแล้ว ฉันรู้สึกนุ่มนวลเมื่อเพิ่มความเร็ว และเสียงไดรฟ์ก็ดังขึ้น เงียบกว่ามาก ผมขับไปประมาณ 8000 กม. แต่แทบจะไม่มีการยืดเลย พอนึกขึ้นได้ ก็นึกขึ้นได้ว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์สึกหรอที่เสื่อมโทรมไปตามกาลเวลา ฉันจะวิ่งกลางสายฝน แต่จนถึงตอนนี้ยังไม่มี ของมันขึ้นสนิมหรือสั่นจนวางไม่ได้ และ Chain ผมคิดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งที่สร้างความแตกต่างในช่วงอายุขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา และการรับรู้นี้เปลี่ยนไป แต่ครั้งนี้ผมทำ Chain ใหม่ ถึงจะดูไม่สวยและไม่มีเลขไมล์ก็ยังเป็นเวอร์ชั่น... y รถที่ดูดี ฉันได้เรียนรู้สิ่งหนึ่งที่ฉันควรเปลี่ยนโซ่เก่าของ ฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับโซ่ชุบ ฉันดีใจที่เปลี่ยนมัน
ดูรายละเอียด
ประสิทธิภาพดีกว่าโซ่ที่ติดตั้ง OEM
ฉันติดตั้งบน GSX-S1000 (ไม่มีเครื่องหมาย)
OEM ก็ประมาณ 2,000 กม. เช่นกัน แต่ฉันต้องการแทนที่เพื่อปรับปรุงความรู้สึกหรูหรา
OEM ก็ไม่รู้สึกเสื่อมโทรมเพราะระยะทางสั้น (2,000 กม.) แต่หลังจากเปลี่ยน ผมรู้สึกว่าแรงเสียดทานของโซ่นั้นต่ำ
ความรู้สึกของการหมุนวงล้อนั้นดีกว่าของ OEM และการกด-ดึงก็เบากว่าของ OEM เล็กน้อย
คุณจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างมากยิ่งขึ้นเมื่อคุณขี่มันจริง ๆ และรถก็มั่นคงแม้ในขณะที่เปิดและปิด Axel ผมรู้สึกว่าผมอยู่ที่นั่น
ฉันเห็นว่าประสิทธิภาพของ Chain นั้นแตกต่างกันมากอย่างไรกับความแตกต่างในต้นทุน
ดูรายละเอียด
การสูญเสียลดลงและความรู้สึกโดยตรงเพิ่มขึ้น?
【อะไรทำให้คุณตัดสินใจซื้อ】
เนื่องจาก Chain เพิ่งซื้อ DID
เรานำ DID มาใช้ในครั้งนี้ด้วย
สีมีทองและเงิน
มันเป็นเรื่องของรสนิยม - - -
ฉันเลือกซิลเวอร์
【มันถูกใช้งานจริงอย่างไร?】
เมื่อผมลองยกล้อหลังและหมุนด้วยมือเมื่อเทียบกับ OEM
ฉันรู้สึกเบา ๆ
แม้ว่าฉันจะวิ่ง ฉันก็รู้สึกถึง Direct เมื่อ Shift เปลี่ยนไป (?)
รู้สึกว่าขาดทุนน้อย
【การติดตั้งยากไหม? (เคสแข็ง)】
สำหรับการเปลี่ยน DIDChain จะไม่สามารถแลกเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องใช้ Chain Tool & Caulking Tool
ฉันเป็น "เครื่องมือตัดโซ่และย้ำย้ำ" ฉันแทนที่มันเพราะฉันมีอยู่แล้ว ฉันคิดว่ามันจะดีกว่าสำหรับคนที่ไม่มีเครื่องมือในการทำงานกับ Shop ฯลฯ..
【กรุณาบอกจุดติดตั้งและแขวน (กรณี Hard part)】
หากคุณไม่ทำงานโดยตรงให้ลบพินด้วยเครื่องมือพิเศษ
เพราะโซ่และเครื่องมือจะพัง เลยคิดว่าไปถามคนไม่มีประสบการณ์กับ Shop ฯลฯ จะดีกว่า..
[มีอะไรที่ฉันผิดหวังไหม]
ไม่มีเลย
【ความหวังสำหรับผู้ผลิต - โปรดแจ้งให้เราทราบหากคุณมีจุดปรับปรุงใด ๆ ]
อยากได้สติ๊กเกอร์มัดรวม (Lol)
【คุณได้เปรียบเทียบไอเท็มหรือไม่】
ไม่มีเลย
ดูรายละเอียด