การเปลี่ยนกะสามารถทำได้อย่างมั่นคง

นี่คือการติดตั้งในรุ่น sr400Final ฉันไม่ได้ไม่พอใจเป็นพิเศษหากไม่มีความช่วยเหลือ แต่หลังการติดตั้ง "Snap" และ Shift ก็เข้าแล้ว และรู้สึกดี โดยเฉพาะเวลารอสัญญาณไฟจราจรและเข้าสู่โหมด Neutral ความเครียดก็ลดลงไปด้วย ดูรายละเอียด

มันได้ผล

คันเกียร์ไม่รู้สึกอึดอัดด้านข้างอีกต่อไป และแม้ว่าการเปลี่ยนเกียร์จะไม่รุนแรงนัก แต่ตอนนี้ผมสามารถเข้าสู่โหมด Snap และ Smooth ได้เมื่อเข้าจาก N เป็น 1 ที่ไฟสต็อปไลท์
การตัดบางส่วนของ OEMSprocket Cover ทำได้โดยใช้ Leutor มันไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับมือสมัครเล่น ดูรายละเอียด

ปรับปรุงค่าธรรมเนียมแหวน

Kacchan." แต่ Pushingja. FeeRing ดีขึ้นเรื่อยๆ รู้สึกเหมือนกลายเป็น a
ฉันเปลี่ยนแปลงอย่างมาก" ฉันไม่ได้คิดอย่างนั้น แต่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีและสภาพของรถ
ฉันคิดว่าการลดความเครียดในชิ้นส่วนที่ใช้งานบ่อยจะช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานของรถจักรยานยนต์

SR ของฉันคือรุ่นปี 94 ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแก้ไข Crank Case CoverReverse
หากเป็นรุ่นตั้งแต่ปี 2003 หรือหลังจากนั้น การติดตั้งจะเสร็จสิ้นในราคาเพียง 6,000 เยนขึ้นไปเล็กน้อย รวมตัวเลือกชุดปลอกคอด้วย
สำหรับ MODEL หลังวันที่ 02 จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 10,000 เยนในการดำเนินการบนหน้าปกแบบเปลี่ยนกลับไม่ได้ หรือเพิ่มอีก 10,000 เยน
(ฝาครอบเฟืองที่ผลิตโดย BORE ACE หรือ OEMCover+Collar Set จากปี 03 ก็สามารถใช้ได้)

ถ้าเป็น MODEL ตั้งแต่ 03 ขึ้นไป ก็สามารถใส่ได้เลย ดูรายละเอียด

อะไหล่แต่งที่สัมผัสได้

ฉันคิดว่าทุกคนสามารถรู้สึกได้เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 1 ไปเกียร์ว่างหรือเกียร์ 2 ฉันแนะนำให้ผู้ที่รู้สึกเครียดเล็กน้อยในการเปลี่ยน Shift ดูรายละเอียด

ดำเนินการตามชื่อของมัน

ฉันซื้อ Habit เพราะมันเป็นรถโอเวอร์ไดร์ฟ หรืออาจจะเป็นเพราะมันมีเกียร์ว่างระหว่างเกียร์ 4 และเกียร์ 5
คู่มือการใช้งานเข้าใจยาก ดังนั้นฉันจึงติดตั้งโดยอ้างอิงจากรีวิวและแหล่งข้อมูลอื่นๆ
เมื่อก่อนฉันกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง Shift แต่ตอนนี้ฉันรู้สึกสบายใจกับมันแล้ว ฉันคิดว่าฉันจะไม่ลบมันในตอนนี้ ฉันไม่คิดว่าฉันจะลบมันในตอนนี้
อาจไม่จำเป็นสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการจัดการและผู้ที่พบว่าความไม่สะดวกเล็กน้อยดังกล่าวเป็นรสชาติของ SR ดูรายละเอียด