【SCORPION】Intermidiate Pipe (without Catalizer) Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI Ninja ZX-636, KAWASAKI Ninja ZX-6R
ฉันคิดว่ามันฟังดูดีพอสำหรับทุกคนที่ต้องการสิ่งนี้
< ความประทับใจ>
ผมใส่ไว้ใน 2014 ZX-6R
ข้อมูลจำเพาะ สำหรับท่อไอเสีย SCORPION แต่มี AKRAPOVIC Slip-on Silencer
ถ้าคุณต้องการท่อกลางแบบนี้ ฉันคิดว่าคุณต้องการเสียงแบบนั้น
ฉันแน่ใจว่าคุณจะพอใจกับเสียง (ฮ่า ๆ)
ฉันเพิ่มแผ่นกั้นเนื่องจากขนาดใหญ่เกินไปสำหรับรสนิยมของฉัน
หากคุณกำลังพูดถึงตัวเร่งปฏิกิริยา จะไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาที่ด้านท่อร่วมไอเสีย (รวงผึ้ง) เนื่องจากมี
ไม่แตกต่างจาก Catalyzer Can Sera- หรือไม่? ฉันคิดว่า...
ย่อมไม่สอดคล้องกับการตรวจสภาพรถของญี่ปุ่น
< เกี่ยวกับการติดตั้ง>
จำเป็นต้องซื้อน๊อตเพิ่มเติมบนโบลต์สำหรับการตรึงยึดของระบบกันสะเทือนของท่อกลาง
เป็น 1pc. 10mm Pitch 1.25 fine Screw Nut ฉันซื้อที่ Homsen
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของการเชื่อมต่อที่ด้าน Silencer คือ 61.5Φ เหมือนกับ OEM
ดังนั้นจึงสามารถใช้ท่อเก็บเสียงแบบสวมพร้อมปะเก็นได้
อย่างไรก็ตาม ปะเก็นจะไม่พอดีอย่างสมบูรณ์เว้นแต่จะปรับลำกล้องให้ละเอียด
สามารถติดตั้ง OEM Heat Guard ได้
จำเป็นต้องปรับตำแหน่งสกรูเล็กน้อยที่นี่เช่นกัน
การประมวลผลขนาดใหญ่ไม่จำเป็น แต่ต้องใช้ความเฉลียวฉลาดและการประมวลผลเพียงเล็กน้อย
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ฉันรู้สึกว่าแรงบิดหนาขึ้น
นี่เป็นการแสดงในสถานที่เท่านั้น เนื่องจากไม่อนุญาตให้ขับบนถนนสาธารณะ
น่าแปลกที่ฉันรู้สึกว่าแรงบิดหนาขึ้นและขี่ง่ายขึ้น
Silencer ยังคงตั้งค่าเป็น NORMAL ดังนั้นจึงดูไม่แตกต่าง แต่เสียงจะดังกว่าเล็กน้อย
ตามที่กล่าวไว้ในความประทับใจอื่นๆ ตำแหน่งรูของ OEM Heat Guard (ตรงกลาง) ไม่พอดี
การเชื่อมดูแข็งแรงดี ฉันเลยให้งานนิดหน่อยและก็พอดี (อีกครั้งในความเสี่ยงของคุณเอง)
โดยธรรมชาติแล้วรูปลักษณ์ไม่เปลี่ยนแปลง แต่เมื่อพิจารณาถึงราคาของ Silencer ฉันพอใจ
ดูรายละเอียด
จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อติด Heat Guard!
ติดตั้งบน ZX6R ปี 2022 ท่อตรงกลางนั้นติดตั้งง่าย ส่วนด้านท่อไอเสีย OEM ติดตั้งด้วยปะเก็นเหลวเนื่องจากปะเก็น OEM จะไม่พอดี ด้านตัวเก็บเสียงนั้นตรงกับปะเก็น OEM ตัวยึดที่จะติดตั้งบนตัวเครื่องนั้นไม่มีการดัดแปลงและพอดีกับสลักเกลียว OEM แต่ไม่มีน็อตมาให้
ปัญหาคือ Heat Guard ไม่เป็นไปตามที่เป็นอยู่ สลักเกลียวสองตัวด้านล่างพอดี แต่ตัวยึดที่ยึดตัวป้องกันที่ด้านบนมีช่องว่างประมาณ 1 ซม. ที่ด้านหน้า ดังนั้นฉันจึงงอตัวยึดด้วยคีมและติดตั้ง
เสียงดังขึ้นต่ำกว่า 6,000
ดูรายละเอียด
พอใช้; เงียบกว่า M4GP
มันอยู่ใน 21MODEL
เสียงจากรอบเดินเบาถึง 7,000 รอบต่อนาทีนั้นดังกว่ากล่องอาหารกลางวัน OEM
หลังจาก 7000 RPM อาจมีขนาดใหญ่และเหมือนกับกล่องอาหารกลางวัน OEM หรือไม่ มันดูเงียบกว่าตอนที่ฉันมีท่อ M4GP แบบตรง
สำหรับการเปลี่ยนเสียง ลักษณะของท่อเก็บเสียง Titaniumium ดูเหมือนจะได้รับการเน้นย้ำมากขึ้น (เน้นความถี่สูงแบบแห้งมากขึ้น)
เรื่องเสียงผมพอใจ
อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งรูโบลต์บนตัวป้องกันความร้อนไม่ตรงกันตามที่คาดไว้เนื่องจากผลิตในต่างประเทศ
เราไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากบังคับดัด Heat Guard ให้พอดีกับตำแหน่งและตั้งค่า
นอกจากนี้ ไม่มีน็อตสลักเพื่อยึดแท่นยึดท่อไอเสีย ดังนั้นฉันจึงซื้อที่โฮมเซ็นเตอร์
อีกทั้งท่อเข้า-ออกทั้งสองมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่หนากว่าและค่อนข้างแน่น
จำเป็นต้องขยายการเชื่อมต่อท่อไอเสียด้วยคีมให้กว้างขึ้นเล็กน้อย
ความสัมพันธ์ของตำแหน่งกับท่อไอเสียและท่อเก็บเสียงนั้นเหมือนกับของ OEM ดังนั้นเราจึงยินดีที่ได้ยินว่าพวกมันอยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์แบบ
ลักษณะดีเพราะสะอาดและขัดเงา รอยเชื่อมยุ่งเหยิงแต่สะอาด
โดยรวมแล้วฉันสามารถแนะนำได้
ดูรายละเอียด