【DENSO】Iridium Power Plug IWM27 Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA TZR250SPR, YAMAHA TZR250R/RS/RSP, SUZUKI WOLF125, SUZUKI RGV250γ, SUZUKI RGV250Pγ/SP, SUZUKI RGV125Pγ, SUZUKI RG125 γ, KTM 85SX, KTM 150XC, KTM 150SX, KTM 125SX, KTM 125EXC, KTM 105SX, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R/SP, HONDA NSR250R/SP/SE, HONDA NSR250R/SP/SE, APRILIA RS250/SP
ใช้งานได้ปกติดีครับ
ฉันไม่เปลี่ยนแบตเตอรี่เว้นแต่ว่ามันจะอยู่ในสภาพที่ไม่ดี แต่ KTM DUKE200 อายุ 9 ปีและมีระยะทางมากกว่า 30,000 กม. ดังนั้นแบตเตอรี่จึงเพียงพอ แต่สตาร์ทไม่ติด "บ้าง เห็นความอ่อนกำลัง และเมื่อไม่นานนี้ ก่อนหยุดบนทางลงเนิน ก็เสียไฟ ชะงักไปสองครั้ง
ไม่แพงเลย อาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้ว
อะไรก็ได้ แต่สำหรับตอนนี้ นี่มัน
ปลั๊กอิริเดียมมีข้อดีและข้อเสีย แต่ตราบใดที่ไม่ทำให้ฉันป่วย ฉันก็มีความสุข
ผลลัพธ์ไม่มีปัญหา โดยมอเตอร์ไซค์ฉันรู้สึกดีขึ้นมาก" AmazomReview นั้นไม่ค่อยดีนัก แต่เนื่องจากมันไม่ได้ใช้ใน Race จึงเป็นวัสดุปลั๊กทั่วไปและประสิทธิภาพไม่ควรเปลี่ยนแปลงมากนัก
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ผลงานโดดเด่น
มันอยู่ในถนน Title.. NORMAL, Windshield IRIDIUM ของ NGK เทียบกับ Kore แต่ Windshield IRIDIUM ของ Denso เท่านั้นที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง แรงบิดความเร็วต่ำได้เพิ่มขึ้นเป็นความกว้างขนาดใหญ่และขี่ได้ง่ายมาก มันจะแตกต่างไปจากที่ดูเหมือนว่าจะหยุดนิ่งเมื่อกลับสู่โหมดปกติ
ถึงแม้ว่าอาจจะเป็นชะตาของจังหวะที่ 2 แต่ถ้าเป็น CUB เป็นต้นก็แทบจะเอาคืนไม่ได้และราคาต่อหน่วยก็สูง ☆ 1 ลบ แต่ถ้าตั้งค่าหมดใน stup ที่ 2 Full หรือ Normal plug CUB I คิดว่าไม่มีอะไรจะทำ แม้ว่าความทนทานจะค่อนข้างกังวล แต่ฉันคิดว่าแรงบิดที่ความเร็วต่ำนั้นเป็น TZr แบบบางที่มีราคาต่อหน่วยที่สอดคล้องกัน
ดูรายละเอียด