【MINIMOTO】PC20 Same Size Carburetor Review

การแก้ไขโพสต์ (ไปยังโพสต์)

ฉันทำข้อผิดพลาด Screw Pitch ในการรีวิวครั้งแรก ดังนั้นฉันจึงแก้ไขให้ถูกต้อง
Slow Jet ของ KEIHIN คือ M3.5×0.6
Slow Jet รวมอยู่ด้วยคือ M4 × 0.7 ดูรายละเอียด

ตัวผลิตภัณฑ์เองก็ดี อย่างไรก็ตามจะแตกต่างจากคำอธิบายผลิตภัณฑ์บางส่วน

คาร์บูเรเตอร์เองก็มีเนื้อสัมผัสที่ดีและสามารถใช้งานได้ตามปกติ!
อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างจากรายละเอียดสินค้า

ฉันคิดว่าฉันขันพีซีเครื่องแรกแน่นเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ และ Throw Screw Pitch ถูกบดขยี้ ดังนั้นฉันจึงซื้อคาร์บูเรเตอร์ตัวเดียวกันอีกตัวหนึ่งและสังเกตเห็นว่า Screw Pitch นั้นแตกต่างกันระหว่าง #35 ที่มาพร้อมกับ DeFault และ #35 ที่มาพร้อมกับ KEIHIN PC20 ที่ฉันมี& เฮลลิป;.

บางที Slow Jet ที่มาพร้อมกับมันอาจเป็น M4×0.7 และ Slow Jet ของ KEIHIN อาจเป็น M3.5×0.5
อย่างไรก็ตาม เกลียวของสกรูนั้นตื้นและระยะพิทช์แตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นเกลียวของสกรูที่ด้านตัวเครื่องจึงถูกบดขยี้เมื่อติดตั้งและถอดเพื่อการตั้งค่า

คำบรรยายผลิตภัณฑ์ระบุว่าสามารถติดตั้งเครื่องบินไอพ่นที่ผลิตโดย KEIHIN ได้
เครื่องบินเจ็ตหลักก็มีความแข็งแกร่งขนาดใหญ่ใน KEIHIN
หากคุณกำลังซื้อโปรดระวัง ดูรายละเอียด

เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ครั้งใหญ่!

CUB ฉันติดตั้งมันพร้อมกับ Bore up สามารถใช้ไอพ่นหลักและช่องทางของ pc20 ได้ ดังนั้นการบำรุงรักษาและการปรับแต่งจึงเป็นเรื่องง่าย ดูรายละเอียด

ThrowSetting ยากด้วย 85cc.

ฉันติดตั้งเพื่อแทนที่เนื่องจากการล้นของคาร์บูเรเตอร์ PB16 ใน CUB90 นั้นไม่ดีขึ้น

ระยะพิทช์ที่ด้านท่อร่วมเหมือนกันและคาร์บูเรเตอร์จะติดอยู่ตามที่เป็นอยู่ แต่ด้านกรองอากาศจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางสั้นลง 1.5 มม. และความยาวของคาร์บูเรเตอร์ก็สั้นลงเช่นกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการบางอย่าง เช่น การพันบางสิ่งรอบๆ คาร์บูเรเตอร์
นอกจากนี้ เนื่องจากคนทำอาหารจะหายไป จึงจำเป็นต้องเพิ่มคนทำอาหารแบบ 2 ทางพร้อมกับการสำรอง
เนื่องจากสายด้านนอกของ Accelerator Wire รบกวนเมนเฟรมของ CUB อย่างมาก จึงเป็นการดีกว่าหากใช้มาตรการบางอย่าง เช่น หมุนเล็กน้อย

ตัวมันเองนั้นดีมากและทำอย่างถูกต้อง
ความยากคือการตั้งค่า SmallEngine Displacement Volume นั้นทำได้ยาก 85cc CUB90 ไม่ไอดอลอย่างถูกต้อง
ประการแรก รอยบากที่ด้านล่างของลิ้นปีกผีเสื้อนั้นใหญ่เกินไปสำหรับปริมาณการกระจัดของเครื่องยนต์ และความเร็วรอบเดินเบาไม่ลดลงเหลือประมาณ 2,000 รอบต่อนาที การตั้งค่าไม่ออกมาในครั้งนี้
ดูเหมือนว่าการออกแบบของ Throw path นั้นไม่ตรงกับ Engine Displacement Volume ไม่ใช่เพราะด้านล่างของ Valve ถูกตัดออกไป
ไอดอลสว่างในสีน้ำตาลในขณะที่เปิด 1 ใน 8 เป็นสีเข้มในสีน้ำตาล นี่เป็นการตั้งค่าที่แปลก ดังนั้นจึงดูเหมือนว่ายากที่จะแทนที่ SJ ที่ดูแลช่วงทั้งหมดนี้
ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงแก่เขาเพื่อให้ตรงกับ Idol และมันก็เหมือนกับการนั่งสมาธิในช่องเปิดหนา 1/8
ระยะเปิด 1/8 ที่ใช้ค่อนข้างบ่อยในการขับขี่ในเมืองนั้นหนากว่า ดังนั้นการประหยัดเชื้อเพลิงในการขับขี่ในเมืองจึงลดลงเล็กน้อย

นี่เป็นเฉพาะเมื่อใช้ 85cc และเมื่อคุณเพิ่มเป็น 108cc ก็แทบจะไม่ใช่ปัญหา
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ขับในเมืองก็ไม่เลว สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 85cc และ 108cc สองครั้ง
ผมว่า 125cc ไม่น่ามีปัญหานะครับ
จากการวิจัยของฉัน ดูเหมือนว่าไม่ได้จำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์ของ Minimoto เท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้ว PC20 เองก็เป็นเช่นนั้น

ดังนั้น เราแนะนำให้ใช้ 108cc ขึ้นไปทุกครั้งที่ทำได้
อีกครั้งตัวผลิตภัณฑ์นั้นดีไม่มีปัญหาหลังจากใช้งานหนักมานานกว่าหนึ่งปี ดูรายละเอียด

CUB เครื่องยนต์จีน 88cc

เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์จีน

ฉันพอใจกับขนาดใหญ่เพราะมันดีขึ้นเพียงแค่ทำให้มันออกมา
มันเป็นประสบการณ์การช็อปปิ้งที่ดี ดูรายละเอียด