【DAYTONA】Red Pad Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA NM4-02, HONDA NC750X, HONDA NC750X, HONDA NM4-01, HONDA NC750X LD, HONDA NC700X LD, HONDA NC700X, HONDA NC750S, HONDA GB350, HONDA INTEGRA S, HONDA INTEGRA, HONDA JADE, HONDA NC700S, HONDA GB350 S, HONDA GB250, HONDA CL400, HONDA CBR250RRR, HONDA CBR250RRR, HONDA CBR300R, HONDA CBR400R,
การติดตั้งบน CYGNUS X3 รุ่น 15 SE44J
นี่คือการทดแทนจาก OEM
อย่าลืมตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนและหมายเลขรุ่น
ดูเหมือนว่าจะมีหลายประเภทสำหรับ CYGNUS ดังนั้นดูเหมือนว่าเราต้องระวังอย่าซื้อผิด
ฉันเปลี่ยนผ้าเบรกแผ่นแรกสำหรับดิสก์เบรก
หากคุณทำตามขั้นตอน ฉันคิดว่าคุณสามารถแทนที่ได้โดยไม่มีปัญหาในครั้งแรก แต่ก็ไม่ได้ยากอย่างที่คิด ยากครับ" ผมคิดว่าเขาเป็นคนดี
หากน้ำมันเบรกถูกเปลี่ยนเมื่อน้ำมันเหลือน้อย อาจจำเป็นต้องเติมน้ำมันเบรก
ไม่ว่าในกรณีใดควรระวังให้มากเกี่ยวกับการกัดอากาศ
(*จำเป็นต้องถอดแผงมิเตอร์และแผงรอบ ๆ แฮนด์บาร์เพื่อเติมของเหลวและเจ้าหน้าที่ระดับสูง)
ในกรณีของฉัน มีปัญหาด้านคาลิปเปอร์ และฉันต้องประกอบใหม่สามครั้ง
สาเหตุเกิดจากลูกสูบขึ้นสนิม
ลูกสูบตัวใดตัวหนึ่งขึ้นสนิมและทำงานผิดปกติ และทำงานไม่ถูกต้อง
ฉันสามารถทำให้มันใช้งานได้ตามปกติ แต่ฉันคิดว่าควรยกเครื่องใหม่หรือเปลี่ยนคาลิปเปอร์ทั้งหมดโดยเร็วที่สุดในอนาคต
ในกรณีนั้นฉันวางแผนที่จะปรึกษาและของานจาก PRO
นอกจากเบรกแล้ว ยังมีผลกระทบที่ไม่คาดคิดและการค้นพบเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วน
หากคุณมีข้อกังวลใดๆ เกี่ยวกับการบำรุงรักษาด้วยตนเอง การฝากไว้กับผู้เชี่ยวชาญ เช่น ร้านขายรถจักรยานยนต์จะปลอดภัยและเชื่อถือได้มากกว่า
แม้ในระหว่างการบำรุงรักษาที่คุณเริ่มต้นเอง อย่าลังเลที่จะเปลี่ยนเป็น PRO หากคุณไม่แน่ใจหรือรู้สึกไม่ปลอดภัย
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มั่นคง.
ฉันใช้เรดแพดมาประมาณ 10 ปีแล้ว มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ ดูรายละเอียด
ผ้าเบรกหน้าวางใจได้พร้อมความรู้สึกเป็นเส้นตรง
นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันซื้อและติดตั้งผ้าเบรก แป้นสีแดง "AKA" ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือก "ปานกลาง" ที่ดี ราคาเป็นราคาเฉลี่ยและคุณภาพดูเหมือนสูง แผ่นรองที่ฉันเปลี่ยนคืออุปกรณ์จากโรงงาน แผ่นรอง Tokico/Toyo มีการใช้งานมากกว่า 40,000 กม. และประสิทธิภาพลดลงเนื่องจากอายุมากขึ้น เมื่อเทียบกันแล้วพลังการหยุดของเรดแพดดีกว่า ขณะทดสอบ ฉันสามารถยกล้อหลังขึ้นจากพื้นได้ ความรู้สึกเป็น "เชิงเส้น" หรือแรงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อคันโยกถูกบีบ ไม่มีการเคลื่อนไหวกะทันหันหรือการกระแทกที่ไม่คาดคิด การติดตั้งทำได้ง่ายตามคู่มือการบริการอย่างเป็นทางการ ทางที่ดีควรทำความสะอาดและบำรุงรักษาคาลิเปอร์ขณะเปลี่ยนผ้าเบรก นอกจากนี้ ให้พิจารณาตรวจสอบและไล่น้ำมันเบรกไปพร้อมๆ กันด้วย ค่าขนส่งก็สมเหตุสมผลและคุณภาพการบรรจุก็สูง Webike นำเสนอได้ดีในเรื่องนี้ อย่าลืมตรวจสอบรูปร่างและจำนวนผ้าเบรกที่จักรยานของคุณต้องการอีกครั้ง! สำหรับเบรกหน้า V-STROM 650 ฉันต้องการผ้าเบรกสองชุดแยกกัน ฉันขอแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนล่วงหน้า ดูรายละเอียด
เกินคาด
เปลี่ยนน้ำมันโช้คหน้าเพื่อปรับปรุงระบบกันสะเทือน และเปลี่ยนเบรกหน้าเนื่องจากไม่พอใจกับประสิทธิภาพของเบรกหน้า
ทำงานได้ดีกว่าที่ฉันคิดไว้
ไม่มีปัญหากับการใช้งาน
ดูรายละเอียด
ซื้อมาเปลี่ยนเพราะชำรุด
เปลี่ยนมาใช้เรดแพดที่ใช้งานได้ดีสมราคาเพราะเสื่อมสภาพแล้ว
ฉันไม่ขับแบบออฟโรดอีกต่อไปแล้ว ดังนั้นนี่ก็เพียงพอสำหรับการขับในเมืองและการเดินทางหลัก
มันใช้งานได้ดีมาก แต่ความทนทานไม่ดีนักและฉันคิดว่ามันเร็วเกินไปทุกครั้ง
ดูรายละเอียด
คุณภาพที่เชื่อถือได้ซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน
ฉันใช้ Pad มาเป็นเวลานานและไม่ทำให้ผิดหวัง
แผ่นรองของ IRC Tyre มีความน่าเชื่อถือมากกว่าแผ่นรอง OEM เล็กน้อย
อย่างไรก็ตามก็ยังคงลดลงอย่างรวดเร็ว ขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร
ดูรายละเอียด