รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ขนาดโซ่: 415 สี: ทำสีทอง [ขนาดเครื่องยนต์ที่รองรับ] สนามแข่ง (2-จังหวะ) = 125cc หรือน้อยกว่า สนามแข่ง (4-จังหวะ) = 250cc หรือน้อยกว่า (สูบเดียว เล็กกว่า 300cc) (*ไม่สามารถใช้ในสนามแข่งวิบากได้.) ใช้ในถนนสาธารณะs = 50cc - 125cc (*ไม่สามารถแปลงขนาดจาก 428 ได้.)รายละเอียดคำถาม
[ลักษณะเฉพาะ]
เป็นการอัพเกรดความทนทานของซีลจากรุ่นเก่า (GB) โดยการขัดและชุบแผ่นด้านในและด้านนอก
มันตั้งรอยต่อกาว (CLF) ซึ่งเป็นเลิศด้านความปลอดภัยเพื่อให้สอดคล้องกับการแข่งขันที่รุนแรง
สามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางตั้งแต่การแข่งขันงานอดิเรกพื้นฐาน 50cc ไปจนถึง J-GP3 และ Moto3
สามารถแปลงรถที่ใช้ 420 ขนาด 125cc เช่น GROM หรือ Z125PRO ได้
ปรับปรุงเอาต์พุตล้อหลังโดยไม่ลดทอนความทนทานและความแข็งแรง
เปรียบเทียบกับโซ่แบบไม่ซีลขนาด RK 420
น้ำหนัก : น้ำหนักลดลงประมาณ 10% (* 1)
ความแข็งแรง : ขึ้นประมาณ 15%
ความทนทาน : ประมาณ 2 ถึง 3 ครั้ง (* 2
* 1 สามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 20-30% ในระบบการขี่ทั้งหมดรวมถึงสเตอร์
* 2 ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาโซ่
ตัวอย่างแปลงสำหรับถนนสาธารณะ
[ฮอนด้า]
NSR 80 = 104 ล
APE 100 = 104 ล
NSF100 = 100 ล
GROM = 106L
[คาวาซากิ]
KSR110 = 100 ล
Z125PRO = 100 ล
* ต้องเปลี่ยนเฟืองเป็นขนาด 415. หมายเลข L คือค่าอ้างอิงอัตราส่วนของความยาว OEM
เป็นการอัพเกรดความทนทานของซีลจากรุ่นเก่า (GB) โดยการขัดและชุบแผ่นด้านในและด้านนอก
มันตั้งรอยต่อกาว (CLF) ซึ่งเป็นเลิศด้านความปลอดภัยเพื่อให้สอดคล้องกับการแข่งขันที่รุนแรง
สามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางตั้งแต่การแข่งขันงานอดิเรกพื้นฐาน 50cc ไปจนถึง J-GP3 และ Moto3
สามารถแปลงรถที่ใช้ 420 ขนาด 125cc เช่น GROM หรือ Z125PRO ได้
ปรับปรุงเอาต์พุตล้อหลังโดยไม่ลดทอนความทนทานและความแข็งแรง
เปรียบเทียบกับโซ่แบบไม่ซีลขนาด RK 420
น้ำหนัก : น้ำหนักลดลงประมาณ 10% (* 1)
ความแข็งแรง : ขึ้นประมาณ 15%
ความทนทาน : ประมาณ 2 ถึง 3 ครั้ง (* 2
* 1 สามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 20-30% ในระบบการขี่ทั้งหมดรวมถึงสเตอร์
* 2 ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาโซ่
ตัวอย่างแปลงสำหรับถนนสาธารณะ
[ฮอนด้า]
NSR 80 = 104 ล
APE 100 = 104 ล
NSF100 = 100 ล
GROM = 106L
[คาวาซากิ]
KSR110 = 100 ล
Z125PRO = 100 ล
* ต้องเปลี่ยนเฟืองเป็นขนาด 415. หมายเลข L คือค่าอ้างอิงอัตราส่วนของความยาว OEM
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ข้อต่อที่รวมอยู่ในโซ่คือ CL (ประเภทคลิป).* ต้องเปลี่ยนสเตอร์ด้วยขนาด 415
* หมายเลข L เป็นค่าอ้างอิงของความยาว OEM
* โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
[เพื่อการใช้โซ่อย่างปลอดภัย]
* ลักษณะ : เพราะอาจทำให้โซ่ขาดได้เป็นต้น. สังเกตเห็นรอยขีดข่วนสนิมการสึกหรอของโซ่และสเตอร์ความล้มเหลวในการดัดการหลุดของซีลของโซ่ซีลหรือเสียงดังผิดปกติระหว่างการวิ่ง. โปรดเปลี่ยนโซ่และเฟืองในเวลาเดียวกันในกรณีที่เหตุการณ์ข้างต้นหรือการปรับโซ่ใกล้ถึงขีด จำกัด เนื่องจากมีวันหมดอายุ
* โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนโซ่เมื่อของเหลวของแบตเตอรี่เกาะอยู่ที่โซ่เพราะอาจทำให้โซ่ขาดได้. โปรดทำความสะอาดเมื่ออากาเน็ตป้องกันการแข็งตัว
* โซ่ขับเป็นชิ้นส่วนความปลอดภัยที่สำคัญในรถจักรยานยนต์. โปรดอ่านคู่มือการใช้งานของรถจักรยานยนต์และคู่มือการใช้งานของโซ่อย่างละเอียดเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงและเพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง. โปรดปรึกษาช่างเครื่องเกี่ยวกับการติดตั้งและการจัดการโซ่
ใช้สำหรับรุ่น
Universal
