Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
Mono Shock NTR R2 ซีรีส์รูปร่างถังสำรอง : ประเภทท่อ (ถังแยก)
2Way Damping Adjuster ติดตั้ง
รายละเอียดคำถาม
กลุ่มผลิตภัณฑ์โช้คหลังสำหรับ DUCATI XDiavel (รุ่นปี 2016 เป็นต้นไป).
NITRON Japan เป็นโช้คหลัง DUCATI XDiavel (รุ่นปี 2016 เป็นต้นไป) ที่มีการออกแบบที่ล้ำสมัยและประสิทธิภาพอันทรงพลัง
คุณสามารถเลือกจากซีรีส์ R3 / R2 ซีรีส์ / R1 จาก 3 ประเภทตามความต้องการของผู้ขับขี่
นอกจากสปริงเทอร์ควอยซ์ที่มีอยู่แล้วยังสามารถเลือกสปริงสีดำไทเทเนียมได้อีกด้วย
เป็นรุ่นเรือธงที่เพียบพร้อมไปด้วยสายอิสระ 3 เส้นและตัวปรับข้อมูลจำเพาะแบบเต็ม
เพื่อตอบสนองต่อระดับสูงของทุกฉากจากวงจรสู่วงจร
เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน 3WAY ของระบบปรับแดมเปอร์ 2WAY สำหรับการบีบอัด (ความเร็วต่ำ / ความเร็วสูง) และ 1WAY สำหรับการดีดกลับ
ตัวปรับการบีบอัดแบบ 2 ทางช่วยให้ได้ทั้งการยึดเกาะความเร็วต่ำที่มีภาระหนักและเสถียรภาพความเร็วสูงที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่การใช้งานบนท้องถนนจนถึงการแข่งขัน. ตอบสนองความต้องการระดับผู้ขับขี่
นอกจากนี้ตัวปรับ 3WAY นี้ยังใช้ระบบที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ซึ่งไม่มีผลต่อบริเวณตัวปรับอื่น ๆ ผ่านระบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ NITRON และสามารถปรับค่ากว้างได้อย่างแม่นยำ
ตัวปรับสำหรับปรับความสูงของรถยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่น. (ไม่รวมรถบางคัน)
NITRON รุ่นเกรดสูงสุดมีการติดตั้งแดมเปอร์สปริงและระบบตัวปรับที่จำเป็นกับความสูงและแรงกระแทกของรถ
• NITRON Japan ยังยอมรับการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือน (ยกเครื่อง).
โปรดมองNITRON Japan HPสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
NITRON Japan เป็นโช้คหลัง DUCATI XDiavel (รุ่นปี 2016 เป็นต้นไป) ที่มีการออกแบบที่ล้ำสมัยและประสิทธิภาพอันทรงพลัง
คุณสามารถเลือกจากซีรีส์ R3 / R2 ซีรีส์ / R1 จาก 3 ประเภทตามความต้องการของผู้ขับขี่
นอกจากสปริงเทอร์ควอยซ์ที่มีอยู่แล้วยังสามารถเลือกสปริงสีดำไทเทเนียมได้อีกด้วย
เป็นรุ่นเรือธงที่เพียบพร้อมไปด้วยสายอิสระ 3 เส้นและตัวปรับข้อมูลจำเพาะแบบเต็ม
เพื่อตอบสนองต่อระดับสูงของทุกฉากจากวงจรสู่วงจร
เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน 3WAY ของระบบปรับแดมเปอร์ 2WAY สำหรับการบีบอัด (ความเร็วต่ำ / ความเร็วสูง) และ 1WAY สำหรับการดีดกลับ
ตัวปรับการบีบอัดแบบ 2 ทางช่วยให้ได้ทั้งการยึดเกาะความเร็วต่ำที่มีภาระหนักและเสถียรภาพความเร็วสูงที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงและสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่การใช้งานบนท้องถนนจนถึงการแข่งขัน. ตอบสนองความต้องการระดับผู้ขับขี่
นอกจากนี้ตัวปรับ 3WAY นี้ยังใช้ระบบที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ซึ่งไม่มีผลต่อบริเวณตัวปรับอื่น ๆ ผ่านระบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ NITRON และสามารถปรับค่ากว้างได้อย่างแม่นยำ
ตัวปรับสำหรับปรับความสูงของรถยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่น. (ไม่รวมรถบางคัน)
NITRON รุ่นเกรดสูงสุดมีการติดตั้งแดมเปอร์สปริงและระบบตัวปรับที่จำเป็นกับความสูงและแรงกระแทกของรถ
• NITRON Japan ยังยอมรับการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือน (ยกเครื่อง).
โปรดมองNITRON Japan HPสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่ายเป็นข้อมูลจำเพาะเก่าเนื่องจากข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง. สำหรับข้อมูลจำเพาะปัจจุบันส่วนสีทองของชิ้นส่วนอะโนไดซ์เก่าเป็นสีไทเทเนียมและส่วนสีน้ำเงินได้เปลี่ยนเป็นสีดำ* ไม่รวมกลไกการปรับความสูงของรถ
* ไม่สามารถติดตั้งตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิกได้ (HPA).
* ช็อตซิงเกิ้ลในภาพถ่ายมีประเภทและซีรีส์เดียวกันและมีบางกรณีที่มีความแตกต่างเล็กน้อย (ความยาวช็อต, ความยาวท่อ, รูปร่างที่ดี) จากแบบจำลองที่เผยแพร่. นอกจากนี้ยังมีบางกรณีที่ราคาและข้อมูลจำเพาะอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเนื่องจากการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และความผันผวนของตลาด
* โทนสีในภาพถ่ายอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
* รูปร่างของถังพักจะถูกกำหนดโดยรูปร่างของเครื่องที่จะติดตั้ง.
* สีสปริงของผลิตภัณฑ์ในภาพคือ : เทอร์ควอยซ์.
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
