Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
VTR-F 13-17 *TYPE-LD not available
VTR250 13-17 *TYPE-LD not available
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ข้อมูล ด้านหน้า]น้ำมันที่ใช้ได้: #10/ระดับน้ำมัน: 140มม.
[อัตรา]
อัตราการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
[แบบต่ำลง] ประมาณ -10มม.
รายละเอียดคำถาม
เป็นสปริงดาวน์ต่ำเฉพาะของไฮเปอร์โปรที่ช่วยลดความสูงของรถโดยการเปลี่ยนอัตราทดและการปรับระดับน้ำมันโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะฟรีของสปริงมากนัก
ไม่จำเป็นต้องลดขาตั้งด้านข้างให้สั้นลงเนื่องจากรถไม่จมลงภายใต้เงื่อนไขของน้ำหนักรถเท่านั้น (1G) และได้รับการออกแบบให้ลดระดับลงในสภาพการขับขี่ (1G).
•เป็นสปริงกันสะเทือนที่มี "Constant Rising Rate" ซึ่ง HyperPro ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ
เป็นไปตามการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนและอัตราสปริงจะเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ. มันยังคงนุ่มเกินไปและไม่แข็งเกินไปและรวมพลังของการเข้าโค้งในงานหนักและความสามารถในการเหยียบเบรกกะทันหัน
•ปรับการเปลี่ยนล้อให้เหมาะสมที่สุดในระหว่างการเบรกก่อนที่จะเข้ามุมและทำให้ง่ายต่อการดำเนินการต่อไป. มันดูดซับช่องว่างเล็ก ๆ ในการเข้าโค้งและขจัดแรงสั่นสะเทือนที่ขวางทางผู้ขับขี่
•ไม่ก้องเหมือนสปริง STD เนื่องจากไม่มีอัตราสปริงคงที่
•ใช้กระบวนการยิงกับสปริงแผลบนเครื่องมือเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และขจัดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง. นอกจากนี้การทดสอบประสิทธิภาพจะดำเนินการโดยผู้ทดสอบทีละคนหลังจากเสร็จสิ้น
•ในสำนักงานใหญ่ของ HyperPro ในเนเธอร์แลนด์รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทุกคันมีสปริง HyperPro
ไม่จำเป็นต้องลดขาตั้งด้านข้างให้สั้นลงเนื่องจากรถไม่จมลงภายใต้เงื่อนไขของน้ำหนักรถเท่านั้น (1G) และได้รับการออกแบบให้ลดระดับลงในสภาพการขับขี่ (1G).
•เป็นสปริงกันสะเทือนที่มี "Constant Rising Rate" ซึ่ง HyperPro ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ
เป็นไปตามการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนและอัตราสปริงจะเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ. มันยังคงนุ่มเกินไปและไม่แข็งเกินไปและรวมพลังของการเข้าโค้งในงานหนักและความสามารถในการเหยียบเบรกกะทันหัน
•ปรับการเปลี่ยนล้อให้เหมาะสมที่สุดในระหว่างการเบรกก่อนที่จะเข้ามุมและทำให้ง่ายต่อการดำเนินการต่อไป. มันดูดซับช่องว่างเล็ก ๆ ในการเข้าโค้งและขจัดแรงสั่นสะเทือนที่ขวางทางผู้ขับขี่
•ไม่ก้องเหมือนสปริง STD เนื่องจากไม่มีอัตราสปริงคงที่
•ใช้กระบวนการยิงกับสปริงแผลบนเครื่องมือเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และขจัดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวที่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง. นอกจากนี้การทดสอบประสิทธิภาพจะดำเนินการโดยผู้ทดสอบทีละคนหลังจากเสร็จสิ้น
•ในสำนักงานใหญ่ของ HyperPro ในเนเธอร์แลนด์รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทุกคันมีสปริง HyperPro
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* กรุณาหยุดที่ความเร็วแรกในพื้นที่ราบเมื่อใช้ขาตั้งข้าง. (ยานพาหนะจะเกิดขึ้นเมื่อเป็นเรื่องปกติเนื่องจากการลดระดับลง)* ตัวถังรถถูกเปลี่ยนใหม่อย่างมากหลังการติดตั้ง. โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าด้านหน้าและด้านหลังก่อนเข้า
ใช้สำหรับรุ่น
VTR-F 13-17 *TYPE-LD not available
VTR250 13-17 *TYPE-LD not available
