Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภท : T36PR1C1LB[ข้อมูลจำเพาะ]
ความยาวโดยรวมของช็อต : 302mm (+ 4 มม. / -2 มม.)
จำนวนโรคหลอดเลือดสมอง : 60mm
อัตราสปริง : 105N / มม
ความยาวโดยรวมของสปริง : 160mm
อ้างอิงจำนวนโหลดล่วงหน้า : 14mm
มาตรฐานการปรับแรงดันความชื้นด้านการบีบอัดจำนวนขั้นตอน : 10 ขั้นตอน (กลับมาจากผู้แข็งแกร่งที่สุด)
หมายเลขสเตจมาตรฐานการปรับแรงดันความชื้นด้านส่วนขยาย : 13 ขั้นตอน (กลับมาจากผู้แข็งแกร่งที่สุด)
รายละเอียดคำถาม
[เทคโนโลยี Solitary TTX และกลไกการปรับการหน่วงการสะท้อนกลับ]
ที่ยึดอ่างเก็บน้ำของฝาสูบมาพร้อมกับแรงดันอิสระและการปรับการหน่วงการสะท้อนกลับโดยกลไก TTX ดั้งเดิมของเรา ..
ไม่มีผลกับอีกด้านหนึ่งเมื่อคุณปรับ One Side
สิ่งนี้ได้ปรับปรุงความเร็วในการตั้งค่าอย่างมาก ..
นอกจากนี้หน้าปัดทั้งสองยังรวมกันอยู่ที่ฐานของฝาสูบทำให้ใช้งานง่ายกว่า OEMShock มาก ..
GoldKnob คือฝั่ง Compression และ SilverKnob คือการปรับ Rebound ..
[ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก]
ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกสำหรับรถที่มีพื้นที่ จำกัด
ปกติจะติดที่ฝาสูบ แต่ใน CBR1000RR นั้นจะติดที่ด้านท้าย ..
ผู้ขับขี่สามารถปรับจำนวนถนนล่วงหน้าที่ไม่มีที่สิ้นสุดให้เข้ากับสถานการณ์การขับขี่ได้อย่างง่ายดาย ..
นอกจากนี้ยังมีกลไกการปรับความสูงของรถที่ส่วนท้าย
End eye รองรับการตั้งค่าเซ็นเซอร์ Stroke
[TTX GP]
โช้คอัพที่รุนแรงที่สุดในซีรีส์ TTXS เรียกว่า TTX GP โดย OHLINS
สายน้ำมันที่เชื่อมต่อท่อคู่กับกลไกลดแรงสั่นสะเทือนและถังพักน้ำมันได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเครียดให้เหลือน้อยที่สุดและกำจัดโพรงอากาศและการปรับตัวให้หมด
TTX GP เป็นโช้คอัพที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ SUPER SPORTS750 ระดับไฮเอนด์
ที่ยึดอ่างเก็บน้ำของฝาสูบมาพร้อมกับแรงดันอิสระและการปรับการหน่วงการสะท้อนกลับโดยกลไก TTX ดั้งเดิมของเรา ..
ไม่มีผลกับอีกด้านหนึ่งเมื่อคุณปรับ One Side
สิ่งนี้ได้ปรับปรุงความเร็วในการตั้งค่าอย่างมาก ..
นอกจากนี้หน้าปัดทั้งสองยังรวมกันอยู่ที่ฐานของฝาสูบทำให้ใช้งานง่ายกว่า OEMShock มาก ..
GoldKnob คือฝั่ง Compression และ SilverKnob คือการปรับ Rebound ..
[ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก]
ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิกสำหรับรถที่มีพื้นที่ จำกัด
ปกติจะติดที่ฝาสูบ แต่ใน CBR1000RR นั้นจะติดที่ด้านท้าย ..
ผู้ขับขี่สามารถปรับจำนวนถนนล่วงหน้าที่ไม่มีที่สิ้นสุดให้เข้ากับสถานการณ์การขับขี่ได้อย่างง่ายดาย ..
นอกจากนี้ยังมีกลไกการปรับความสูงของรถที่ส่วนท้าย
End eye รองรับการตั้งค่าเซ็นเซอร์ Stroke
[TTX GP]
โช้คอัพที่รุนแรงที่สุดในซีรีส์ TTXS เรียกว่า TTX GP โดย OHLINS
สายน้ำมันที่เชื่อมต่อท่อคู่กับกลไกลดแรงสั่นสะเทือนและถังพักน้ำมันได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเครียดให้เหลือน้อยที่สุดและกำจัดโพรงอากาศและการปรับตัวให้หมด
TTX GP เป็นโช้คอัพที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ SUPER SPORTS750 ระดับไฮเอนด์