Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
วัสดุ : การหล่ออลูมิเนียมเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ : & # 934; 56
อัตราส่วนการบีบอัด : 12.1 : 1 (มาตรฐาน 9.8 : 1)
เพลาลูกเบี้ยวสูง : การรองรับกลไกการบีบอัด
การรองรับ BOX เครื่องฟอกอากาศมาตรฐาน
ข้อกำหนดเชื้อเพลิงออกเทนสูง
รายละเอียดคำถาม
ลูกสูบการบีบอัดสูงเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัดและเพลาลูกเบี้ยวสูงเปลี่ยนเวลาวาล์วเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเปลี่ยนการกระจัด
ชุดที่สมบูรณ์พร้อมลูกสูบบีบอัดสูงและเพลาลูกเบี้ยวสูงสำหรับเอาต์พุตพลังงานสูงโดยไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ 125cc สามารถบีบพลังงานได้มากกว่าสต็อก
ชุดที่สมบูรณ์พร้อมลูกสูบบีบอัดสูงและเพลาลูกเบี้ยวสูงสำหรับเอาต์พุตพลังงานสูงโดยไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ 125cc สามารถบีบพลังงานได้มากกว่าสต็อก
คำอธิบาย
Product Manual [English]
คำเตือน
* จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบไอเสียแยกต่างหากเพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่มั่นคง* สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องออกจากการตั้งค่า FI เนื่องจากเป็น ECU แบบ STD ตราบใดที่รวมระบบไอเสีย KITACO และเครื่องฟอกอากาศ STD
* จำเป็นในการรวมการตั้งค่า FI. นอกจากนี้ I-MAP อยู่ระหว่างการพัฒนา
* เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ระบบไอเสีย STD และเพลาลูกเบี้ยว STD
* จะลบและใช้ชิ้นส่วนคลายการบีบอัดของเพลาลูกเบี้ยว STD อีกครั้ง
* โปรดเปลี่ยนด้วยระบบไอเสีย KITACO EXTREME R เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ OEM หากใช้ระบบไอเสียที่ผลิตโดย บริษัท อื่นจะต้องมีการจุดไฟ
