ชุดคอยล์จุดระเบิดแต่ง

  • รหัสสินค้า: W-1513-P12954884
    • IN STOCK
    • Out stock

฿4,398

คะแนนวีไบค์: +44 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

  • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
ถึง ThaiLand
เปลี่ยน
เลือกที่อยู่:
ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    GSX600 f GSX400 f GS1000E/S (V2) GS1100 GS550
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    Z1000 CSR KZ1000CSR Z1000 (air-cooled) KZ1000A2 Z1000 (air-cooled) KZ1000A1 FX400R GPZ1100 F
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    VF400 f CBR600F F1 F2 CB400FOUR (water-cooled) NC36 CB350 f CB500F
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    FJ1100 FJ1200 TX650 XJR1200 XS1100
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [ขนาด]
    ตัวคอยล์ : 70 มม. x 49 มม. x73 มม
    แกนเหล็ก : 117mm
    การติดตั้งสนาม : 90 มม. / 102 มม (2 ตำแหน่ง)

    [รวมอะไหล่]
    รองเท้ากันฝุ่น (จำนวนเอาต์พุต)
    ขั้ว x2 ชิ้น
    เดินสายไฟ x1 ชุด
    กลอนยาว x2 ชิ้น.
    กลอนสั้น x2 ชิ้น.
    แหวนสปริง x4 ชิ้น
    เครื่องซักผ้า X4 ชิ้น.

    3Ω Dual LEAD

    รายละเอียดคำถาม

    คอยล์จุดระเบิดมาตรฐานมีแรงดันประกายไฟประมาณ 15000V แต่คอยล์จุดระเบิดกำลังสูงสร้างแรงดันไฟฟ้าสูงมากกว่า 30,000V ถึงสองเท่าดังนั้นจึงสร้างประกายไฟที่ทรงพลังโดยไม่ต้องยิงจากรอบต่ำไปสูง ..
    Spark อันทรงพลังนี้คาดว่าจะปรับปรุงทั้งเอาต์พุตและแรงบิด ..
    โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดคันเร่งบางส่วนแรงบิดจะสัมผัสได้ในรถส่วนใหญ่ในการทดสอบ ..
    แย่มากที่การเปลี่ยน OEMCoil เก่าจะทำให้การประหยัดน้ำมันเปลี่ยนไป!.
    สามารถติดตั้งคอยล์จุดระเบิดได้โดยตรงกับรถยนต์ ..

    [วิธีค้นหาขดลวดที่เข้ากันได้]
    เราวัดค่าความต้านทานของด้านหลักของคอยล์จุดระเบิดที่ติดตั้งด้วย Tester ดังแสดงในภาพด้านบน ..
    ส่วนใหญ่สามารถใช้ได้ถ้าอยู่ในช่วง± 0.5ohm ของ OEMCoil แต่ตรวจสอบช่วงของค่าความต้านทานในคู่มือประจำรถ ..
    หากคุณไม่แน่ใจในการติดตั้งให้วัดความต้านทานของรถของคุณทั้งสองด้านแล้วติดต่อเรา ..
    โปรดทราบว่าทะเบียนถูกถอดออกจากรถแม้ว่าทะเบียนจะอยู่ในสายไฟก่อนคอยล์จุดระเบิด ..

    ค่าความต้านทานที่แตกต่างกัน (Ω) สำหรับรถรุ่นเดียวกันก็เป็นที่ยอมรับเช่นกันอย่างไรก็ตามเราไม่สามารถรับประกันได้ว่าค่านั้นอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้บนพื้นฐานแบบแมนนวลหรือ H. ในประสบการณ์ของ Craft มันพอดี ..
    การเพิ่มความต้านทาน -> ความทนทานของคอยล์จะเพิ่มขึ้น แต่ Spark จะอ่อนลง ..
    ความต้านทานต่ำ -> ประกายไฟมีพลังมากขึ้น แต่ความทนทานของคอยล์จะลดลง ..

    ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำคร่าวๆสำหรับแต่ละขดลวด
    จุดระเบิดรถ: 4Ω-
    รถจุดระเบิด: 1.5-4Ω
    รถจุดระเบิด CDI: 0-1.5Ω

    คำเตือน

    * มีบางกรณีที่จำเป็นต้องกำหนดมาตรการเช่นการสร้างตัวยึดขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะเนื่องจากตัวคอยล์เป็นแบบสากล
    * โปรดอย่าติดตั้งพนักงานที่มีประสบการณ์เนื่องจากสามารถตัดสินคุณภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่นขดลวดสเตเตอร์ได้
    * โปรดตรวจสอบข้อบกพร่องของสายกราวด์ด้านข้างของรถ เมื่อใช้แบตเตอรี่ในต่างประเทศเนื่องจากตัวควบคุมไม่เพิ่มแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่จะเสียหายในระยะเริ่มต้น
    * โปรดวัดแรงดันไฟฟ้าหลังการติดตั้งเสมอ

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    GSX600 f GSX400 f GS1000E/S (V2) GS1100 GS550
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    Z1000 CSR KZ1000CSR Z1000 (air-cooled) KZ1000A2 Z1000 (air-cooled) KZ1000A1 FX400R GPZ1100 F
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    VF400 f CBR600F F1 F2 CB400FOUR (water-cooled) NC36 CB350 f CB500F
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    FJ1100 FJ1200 TX650 XJR1200 XS1100
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    3.3

    / 5

    (3 ทบทวน)

    1

    1

    0

    0

    1

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด