ซื้อสินค้า OHLINS：โช็คหลัง glom

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

สีสปริง : สีเหลือง
ประเภทรูปร่าง : S36PR1C1

[รายละเอียดสินค้า]
ความยาวโดยรวมของช็อต : 244mm
จำนวนโรคหลอดเลือดสมอง : 40mm
อัตราสปริง : 80N / มม
ความยาวโดยรวมของสปริง : 135mm
อ้างอิงจำนวนโหลดล่วงหน้า : 7mm
ช่วงการปรับโหลดล่วงหน้า : 0-19mm
หมายเลขสเตจมาตรฐานการปรับแรงอัดของแรงอัดด้าน : 14 ขั้นตอน (กลับมาจากผู้แข็งแกร่งที่สุด)
หมายเลขสเตจมาตรฐานการปรับแรงดันความชื้นด้านส่วนขยาย : 8 ขั้นตอน (กลับมาจากผู้แข็งแกร่งที่สุด)

รายละเอียดคำถาม

[คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์]
มีโครงสร้างท่อเดี่ยวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. พร้อมถังเก็บน้ำ
มีถังเก็บน้ำมันแบบ piggyback ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับฝาสูบและช่วยให้มั่นใจได้ว่าปริมาตรกระบอกสูบที่สมบูรณ์แม้จะมีความยาวรวมที่ จำกัด
ใช้แรงหน่วงที่มั่นคงตลอดเวลาโดยการรวมลูกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. และกระบอกสูบท่อเดี่ยว

เป็นการปรับแรงหน่วงด้านการบีบอัด 20 ขั้นตอน
จัดให้มีการปรับแรงหน่วงแรงดันด้านความดัน 20 ขั้นที่ด้านบนของถังพักน้ำ
ช่วยให้สามารถตั้งค่าได้อย่างยืดหยุ่นตามสภาพพื้นผิวถนนและยางความต้องการและน้ำหนักของผู้ขับขี่

เป็นการปรับแรงหน่วงด้านขยาย 20 ขั้น
ติดตั้งการปรับแรงหน่วงด้านขยาย 20 ขั้นในส่วนตาท้าย
ช่วยให้สามารถตั้งค่าได้อย่างยืดหยุ่นตามสภาพพื้นผิวถนนและช่วงความเร็วยางความต้องการของผู้ขับขี่เป็นต้น

เป็นตัวปรับพรีโหลดแบบน็อตคู่
.
มันมีน้ำหนักเบาอย่างน่าประหลาดใจที่ทำจากอลูมิเนียม
มันถูกกลึงในทำนองเดียวกันด้วยคุณภาพที่ล้นหลามและความแม่นยำกับเกลียวของตัวกระบอกสูบดังนั้นคุณจึงสามารถปรับการปรับพรีโหลดได้อย่างราบรื่นซึ่งกลายเป็นส่วนสำคัญของทัศนคติของร่างกาย

Super Finishing Rod
ขัดด้วยความแม่นยำสูงสุดเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนและจังหวะที่ราบรื่น
ให้ประสิทธิภาพการทำงานเริ่มต้นเฉพาะของ OHLINS ด้วยวัสดุที่คัดสรรมาอย่างดีและความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม

คำอธิบาย

* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

คำเตือน

* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งโมเดลใหม่หลังเดือนมิถุนายน 2559
กรุณาซื้อหลังจากตรวจสอบข้อกำหนดต่างๆที่เขียนไว้
นอกจากนี้โปรดตรวจสอบข้อมูลจำเพาะอีกครั้งที่นี่เกี่ยวกับคำอธิบายรายการเนื่องจากเป็นรูปแบบตัวแทนของคลาส
* โช้คอัพนี้ได้รับการออกแบบและตั้งค่าตามตัวรถ STD ยาง STD และการนั่งคนเดียว (65-70 กก.). นอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันในส่วนของเพลาเนื่องจากการกัดของฝุ่นไม่เพียง แต่ประสิทธิภาพของ OEM จะไม่สามารถแสดงให้เห็นได้เมื่อใช้ในสถานะการจัดส่งในกรณีของตัวรถหรือการนั่งสองคนซึ่งได้รับการจำลองขึ้นมาอย่างน่าทึ่ง. โปรดใช้การตั้งค่าเช่นการเพิ่มกำลังพรีโหลดในกรณีนั้น

* ไม่มีปัญหาในการทำงานเมื่อใช้ระบบกันสะเทือนใหม่ แต่บางครั้งดูเหมือนว่าด้านในเต็มไปด้วยจาระบีซึ่งติดอยู่กับส่วนที่เลื่อนและดูเหมือนว่ามีน้ำมันรั่วสำหรับการประกอบ