รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
วัสดุ : อะลูมิเนียม 7N01
ความยาวสวิงอาร์ม : ความยาว OEM + 6 ซม
คาลิปเปอร์ที่ใช้งานได้ : คาลิปเปอร์ brembo (คาลิปเปอร์ใหม่)
ความยาวท่อเบรคที่แนะนำ : 110cm
ด้วยล้อออกแบบพิเศษ (12-4.0J)
Material: Aluminum7N01
Swingarm Length: OEM Length +6cm
Usable Caliper: BREMBO Caliper (New Caliper)
Recommended Brake Hose Length: 110cm
with Exclusive Design Wheel (12-4.0J)
รายละเอียดคำถาม
มันเป็นรอยกับ "ท่อสี่เหลี่ยมสาม" ที่ช่างฝีมือมีมืองอ.
สิ่งที่ทำให้ชื้นฮับเป็นอุปกรณ์ที่เป็น STD.
โดยการนำกลไกเดียวกับบิ๊กไบค์มัน ช่วยลดภาระในการปฏิบัติภารกิจและอื่น ๆ .
ส่วนอลูมิเนียมใช้แบริ่งขนาดใหญ่ซึ่งเป็นที่เข้มงวดมากขึ้นกว่าสำหรับ MONKEYby ใช้ NSR ได้.
โซ่ดึงส่วน adopts ชนิดที่ผิดปกติและ โซ่ปรับระดับเป็นไปได้ด้วยหนึ่งประแจ.
ขนาดล้อหลังเป็น 4.0 J ขนาด (แนะนำขนาดยาง 130-70-12) ในการผลิตที่มีประสิทธิภาพรอบด้านหลัง.
spacers ล้อได้รับการออกแบบ โดยเฉพาะสำหรับการตัดสามมิติจากวัสดุอลูมิเนียมที่เป็นของแข็ง.
น็อตล็อคของล้อเป็นชนิดล็อคศูนย์ (Exclusive น็อตล็อครวม).
ส่วนที่เหมาะสมกับเพลาเป็นอย่างสูงที่แข็งฟันปลาการประมวลผลเส้นโค้ง
มันเป็นกลไกที่มีความน่าเชื่อถือที่ได้รับการรับรองในแขนโปร OEM.
โดยการนำกลไกเดียวกับบิ๊กไบค์, ฮับ grea สั่นสะเทือน tly ช่วยลดภาระของภารกิจ.
มันเป็นอุปกรณ์ที่แบริ่งเดือยส่วนศูนย์กลางการสั่นสะเทือน STD
It is welded with the "triple square pipe" that the skilled craftsman has hand-bent.
The hub damper is equipped as STD.
By adopting the same mechanism as the big bike, it greatly reduces the burden of the mission and so on.
The sprocket part uses a large diameter bearing which is more rigid than for the MONKEYby using the NSR.
The chain pulling part adopts the eccentric type, and the chain adjustment is possible with one wrench.
The rear wheel size is 4.0 J size (recommended tire size 130-70-12) to produce a powerful rear circumference.
The wheel spacers are designed exclusively for three-dimensional cutting from solid aluminum materials.
The lock nut of the wheel is a center lock type (Exclusive lock nut included).
The fitting part with the shaft is highly rigid serration spline processing.
It is a reliable mechanism that has been adopted in the OEM pro arm.
By adopting the same mechanism as the big bike, the hub damper greatly reduces the burden of the mission.
It is equipped with pivot part bearing, hub damper STD.
คำเตือน
* ภาพ # 3,4 ของผลิตภัณฑ์ที่แนบมาสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น.
* ผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับรูปภาพที่แนบมา # 5 สำหรับการอ้างอิงของคาลิเปอร์ Brembo.
* ผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับรูปภาพที่แนบมา # 6 สำหรับการอ้างอิงของเพลาล้อหลัง.
* การออกแบบพิเศษสำหรับล้อรวม (12-4.0J).
* มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ช็อตหลัง GROM.
* แผ่นดิสก์ ใบพัดเป็น & # 966; 190 (สำหรับ NS-1 หลัง)
* The เฟืองหลังสำหรับ 29-32T (นอกเหนือจากที่รบกวนกับหน่วยหลัก)
*Installation image is for reference only.
*Image 5 is an image of the caliper (Crab Brembo) that can be installed.
*image 6 is an image of the rear axle area.
*The wheels are specially designed for this product (12-4.0J)
*Rear shocks for GROM can be used.
*Swingarm length is equivalent to +6cm long
*Disc rotors are Φ190.(For NS-1 rear)
*Rear sprocket is for 29-32.(Otherwise it will interfere with the main unit)
*Nitron rear suspension mini shocks cannot be used with the MINI R3 series because the dials interfere with the sway bars.
*Yoshimura exhausts cannot be installed due to interference with the stubby.
*Images may contain other products.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.