ทำไมต้องเป็น ?

ร้านอะไหล่ และอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์
ที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น

พร้อมทั้งคูปองส่วนลด
โปรโมชั่น และดีลอื่นๆอีกมากมาย

การขนส่ง
ที่รวดเร็ว และเชื่อถือได้

* ร้านอะไหล่แต่งมอเตอร์ไซค์อันดับหนึ่งจากญี่ปุ่นที่คุณคู่ควร
* สมัครสมาชิกเพื่อรับส่วนลด และดีลสุดพิศษอีกมากมาย!
* มีสินค้ามากกว่า 800,000 รายการ ของแต่งรถที่คุณหาอยู่จะต้องมีในร้านของเราอย่างแน่นอน

หรือ
สร้างบัญชีใหม่เสร็จเรียบร้อยแล้ว!

ยินดีด้วย! บัญชีใหม่ของคุณสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว! คุณสามารถรับสิทธิพิเศษต่างๆมากมาย จากการซื้อของออนไลน์กับเรา หากคุณมีข้อสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้งาน โปรดติดต่อเราผ่าน หน้าช่วยเหลือ

อีเมล์ยืนยันการสมัครสมาชิกได้ส่งไปยังอีเมล์ของคุณที่ให้ไว้ในระบบของเรา หากคุณไม่ได้รับอีเมล์ดังกล่าว โปรดติดต่อเราที่ หน้าช่วยเหลือ

ทำชีวิตให้ง่ายขึ้นด้วยฟังก์ชั่น "มอเตอร์ไซค์ของฉัน"!
เกี่ยวกับฟังค์ชั่น "มอเตอร์ไซค์ของฉัน"
"ค้นหาอะไหล่ง่ายขึ้น"
คุณจะสามารถหาสินค้าตรงรุ่นกับรถของคุณได้ง่ายกว่าเดิม!
"ข่าวสารสำคัญ"
คุณจะได้รับข่าวสารสำคัญต่างๆ
เช่น สินค้าราคาพิเศษ สินค้าออกใหม่ และข้อมูลอื่นๆอีกมากมาย!
"เพิ่มรถตัวเองลงเว็บไซต์ง่ายๆ"
ลงทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์ของคุณง่ายๆ เพียงเลือก
ผู้ผลิต รุ่น และปีที่ผลิต!
Weekly sales banner

ชุดอัพซีซี Hyper 305cc

ราคาปกติ: 30,673.4 THB (103,000 เยน)
ลดเหลือ: 24,683.15 THB (82,885 เยน)
ได้รับส่วนลด:
5,990.25 THB (20%)
คะแนน: 829คะแนน (1%)
ข้อมูลการใช้งาน
สินค้าสั่งจากผู้ผลิต หากผู้ผลิตมีสินค้าในสต๊อก
วันที่จัดส่ง :

2017-07-26 Wed

. ส่งจากวีไบค์ญี่ปุ่น.
ส่งจากวีไบค์ญี่ปุ่น
**ราคาสินค้าทุกรายการยังไม่รวมภาษีนำเข้า 10-30% และภาษีมูลค่าเพิ่ม(VAT) 7%**
หากคุณต้องการทราบวันที่จัดส่งก่อนการสั่งซื้อ โปรดคลิก "เช็คระยะเวลาการจัดส่ง" ในหน้าของรายการสินค้านั้นๆ
**ราคาสินค้าทุกรายการยังไม่รวมภาษีนำเข้า 10-30% และภาษีมูลค่าเพิ่ม(VAT) 7%**
ตรงรุ่น

HONDA CRF250L (MD38-1000001)

ลิงค์ที่เกี่ยวกับรุ่นนี้

HONDA
CRF250L
View all
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
รายละเอียด
เครื่องยนต์แทนที่ : 305cc
เส้นผ่าศูนย์กลาง : 84mm
อัตราส่วนกำลังอัด : 13. 0 : 1
[สารบัญผลิตภัณฑ์]
เบื่อขึ้น 305cc ชุดกีฬา Camshaft, FI CON2 (ควบคุมการฉีด)

* รายละเอียด
ไฮเปอร์ชุดใหญ่เบื่อเป็นชุดที่มีราคาที่ดีซึ่งรวมถึงบิ๊ก Bore Kit 305cc, เพลาลูกเบี้ยวกีฬาที่ดึงออกมาจากประสิทธิภาพการทำงานของหัวถัง OEM และ FI CON2 (ควบคุมการฉีด) ที่แก้ไขข้อผิดพลาดของสภาพการเผาไหม้และดึงออกมาจากอำนาจสูงสุดของขนาดใหญ่เจาะกีฬาและเพลาลูกเบี้ยว.
ชุดนี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้คุณกับชุดของชิ้นส่วน แต่ยังมีพวกเขาในราคาที่ดี.

[บิ๊ก 305cc Bore Kit]
มันเป็นชุดใหญ่เบื่อที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนระดับเสียงเครื่องยนต์แทนที่เพื่อ 305cc โดยการแลกเปลี่ยนกระบอกสูบและลูกสูบ.
กระบอก adopts อลูมิเนียมชุบเซรามิกซึ่ง excels ที่ airtightness ความทนทานและการกระจายความร้อน. การผลิตถัง adopts วิธีดาดฟ้าปิด (อดีต : วิธีการดาดฟ้าเปิด) เพื่อให้เข้มงวดมากขึ้น. นอกจากนี้โดยการเพิ่มความจุของถังน้ำแจ็คเก็ตก็ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนมากกว่า.
สายน้ำมันของทรงกระบอกมีโครงสร้างน้ำมัน Jet ซึ่งอัดฉีดน้ำมันโดยตรงกับผนังด้านในของถัง. ดังนั้นจึงสามารถหล่อลื่นและเย็นเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
ร่างกายถังมีรูให้บริการการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของน้ำและน้ำมันเครื่องวัดอุณหภูมิ.
เซนเซอร์จับอุณหภูมิเป้าหมาย : PT1 / 8

ฟอร์จลูกสูบ : โดยการนำวัสดุที่ฟอร์จพิเศษที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์แข่งก็ยึดความแข็งแกร่งในขณะที่ทำให้มีน้ำหนักเบา.
เส้นผ่าศูนย์กลาง : 84mm อัตราส่วนกำลังอัด : 13. 0 : 1

[FI CON2 (ฉีด Controller)]
มันเป็นตัวควบคุมการจุดระเบิด SP TAKEGAWA เดิมมีการตั้งค่าสามารถเปลี่ยนแปลงได้ง่ายโดยเพียงแค่การเปลี่ยนสวิทช์ของร่างกายโดยไม่ต้องป้อนข้อมูลใด ๆ ที่น่าเบื่อผ่านเครื่องคอมพิวเตอร์.
มันรวมแผนที่ 3 มิติการแก้ไขต่างๆที่มีการตั้งค่าให้ตรงกับ SP TAKEGAWA ส่วนการปรับแต่งและสามารถตั้งค่าตามข้อกำหนดของยานพาหนะ.
นอกจากนี้ยังมีความมืดของแผนที่ บริษัท ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำโดยสวิทช์แบบหมุนในร่างกาย.
FI CON2 ไม่เพียง แต่แก้ไขปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่มันยังช่วยให้การใช้งานเกินกว่าขีด จำกัด ECU REV ของยานพาหนะ OEM จนถึง 12000rpm.
เนื่องจากขีด จำกัด ของการหมุน REV จะมีการดูแลก็สามารถนำไปใช้กับยานพาหนะ OEM ข้อมูลจำเพาะเช่นกัน.
FI CON2 มาพร้อมกับสายรัดพิเศษและสามารถติดตั้งได้กับการเดินสายไฟขั้นต่ำ.

ปริมาณ * เครื่องยนต์แทนที่จะเกิน 250cc.
* สำหรับวงจรปิด.
* แม้ว่าคุณอาจจะสามารถที่จะเกินขีด จำกัด ของการหมุน REV OEM ECU ที่ใช้งานได้ด้วยตนเองรับผิดชอบให้มันเบี่ยงเบนไปจากมาตรฐาน OEM.
* การดำเนินงานของ FI-CON2 ได้รับการยืนยันเท่านั้นที่มียานพาหนะขายอย่างเป็นทางการเป็นรุ่น JAPAN.
* FI CON2 (05-04-0015) สำหรับ CFT250L.. การดำเนินงานใน CRF250M ก็ยังไม่ได้รับการยืนยันและดังนั้นจึงไม่ได้รวมอยู่ในรายชื่อของแอพลิเคชัน.
ตั้งแต่ H. ผม. D. ชุดของแบรนด์อื่น ๆ จะสร้างเสียงแรงดันสูงในวงจรดิจิตอลละเว้นจากการใช้มันไปพร้อมกับส่วนนี้. มันจะเป็นสาเหตุของความผิดปกติหรือปัญหา.
อุปกรณ์จุดระเบิดของแบรนด์อื่น ๆ ที่จะสร้างเสียงรังสีเนื่องจากการจุดระเบิดแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและจะเป็นสาเหตุของความผิดปกติหรือปัญหา. โปรดงดเว้นการใช้พวกเขา.
Engine Displacement: 305cc
Bore Diameter: 84mm
Compression Ratio: 13.0: 1
[Product Contents]
Bore Up Kit 305cc, Sport Camshaft, FI CON2 (Injection Controller)

* Details
Hyper big bore kit is a good priced kit which includes Big Bore Kit 305cc, sports camshaft that draws out the performance of OEM cylinder head, and FI CON2 (injection controller) that corrects the error of combustion condition and draws out the maximum power of big bore and sports camshaft.
This kit not only provides you with a set of parts but also offers them in good price.

[Big Bore Kit 305cc]
It is a big bore kit which enables you to change the engine displacement volume to 305cc by exchanging the cylinder and piston.
The cylinder adopts ceramic plated aluminum which excels at airtightness, durability, and heat dissipation. The manufacturing of cylinder adopts closed deck method (former: open deck method) to make it more rigid. Also by increasing the capacity of cylinder water jacket, it protects the engine from over heating.
The oil line of the cylinder has oil jet structure which injects the oil directly to the inner wall of the cylinder. It can therefore lubricate and cool the engine effectively.
The cylinder body has service hole to install the temperature sensor of water and oil thermometer.
Target temperature sensor: PT1/8

Forged piston: By adopting a special forged material used for racing engines, it secures rigidity while making it light weight.
Bore diameter: 84mm Compression ratio: 13.0:1

[FI CON2 (Injection Controller)]
It is a SP TAKEGAWA original ignition controller whose settings can be easily changed by simply changing the switch of the body without any tedious data entry through computer.
It integrates various 3D correction maps, which are set to match SP TAKEGAWA customization parts, and can be set according to vehicle specifications.
Also the darkness of the incorporated map can be precisely adjusted by the rotary switch on the body.
FI CON2 not only corrects the fuel injection amount but it also allows the use over ECU REV limit of OEM vehicles up till 12000rpm.
Since the REV rotation limit will be moderated, it can be used on OEM spec vehicles as well.
FI CON2 comes with an exclusive harness, and can be installed with minimum wiring process.

* Engine displacement volume will exceed 250cc.
* For closed circuits.
* Though you may be able to exceed the REV rotation limit of OEM ECU, use it with self-responsibility for it deviates from the OEM standards.
* The operation of FI-CON2 is confirmed only with vehicles officially sold as JAPAN models.
* FI CON2( 05-04-0015) is for CFT250L.. Operation on CRF250M is yet to be confirmed, and therefore, not included in the application listing.
Since H.I.D. kits of other brands will generate high voltage noise on the digital circuit, refrain from using it along with this part. It will be the cause of malfunction or trouble.
Ignition device of other brand will generate radiation noise due to ignition voltage increment, and will be the cause of malfunction or trouble. Please refrain from using them.
โปรดระวัง
* หากในสินค้ามีคู่มือการใช้งาน คู่มือนั้นจะเป็นภาษาญี่ปุ่น
ลูกค้าที่รีวิวสินค้าตัวนี้
  • รีวิวคะแนนจากลูกค้า

ยอดเยี่ยม

(1)

ดีมาก

(1)

ปานกลาง

(0)

แย่

(0)

แย่มาก

(0)

  • คะแนนความนิยมโดยเฉลี่ย
โปรดแสดงความคิดเห็นร่วมกับลูกค้าท่านอื่นๆ

รีวิวที่โพสเมื่อเร็วๆนี้สำหรับสินค้าตัวนี้หรือที่คล้ายกัน  * โปรดทราบ รีวิวที่มีอาจเป็นสินค้าและสเปคที่แตกต่างออกไป


ผลิตภัณฑ์ที่กำลังดู