ทำไมต้องเป็น ?

ร้านอะไหล่ และอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์
ที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น

พร้อมทั้งคูปองส่วนลด
โปรโมชั่น และดีลอื่นๆอีกมากมาย

การขนส่ง
ที่รวดเร็ว และเชื่อถือได้

* ร้านอะไหล่แต่งมอเตอร์ไซค์อันดับหนึ่งจากญี่ปุ่นที่คุณคู่ควร
* สมัครสมาชิกเพื่อรับส่วนลด และดีลสุดพิศษอีกมากมาย!
* มีสินค้ามากกว่า 800,000 รายการ ของแต่งรถที่คุณหาอยู่จะต้องมีในร้านของเราอย่างแน่นอน

หรือ
สร้างบัญชีใหม่เสร็จเรียบร้อยแล้ว!

ยินดีด้วย! บัญชีใหม่ของคุณสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว! คุณสามารถรับสิทธิพิเศษต่างๆมากมาย จากการซื้อของออนไลน์กับเรา หากคุณมีข้อสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้งาน โปรดติดต่อเราผ่าน หน้าช่วยเหลือ

อีเมล์ยืนยันการสมัครสมาชิกได้ส่งไปยังอีเมล์ของคุณที่ให้ไว้ในระบบของเรา หากคุณไม่ได้รับอีเมล์ดังกล่าว โปรดติดต่อเราที่ หน้าช่วยเหลือ

Weekly sales banner

ชุุดอัพซีซี Super Head+R 124cc

 รุ่น : 01-06-0001
(ไม่มีรีวิวจากลูกค้า)
อันดับ #203 ใน ชุดอัพซีซี/เสื้อสูบ
ราคาปกติ: 44,893.8 THB (147,000 เยน)
ราคา: 38,027.49 THB (124,517 เยน)
ได้รับส่วนลด 6,866.31 THB (15%)
คะแนน: 1245คะแนน (1%)
สินค้าสั่งจากผู้ผลิต หากผู้ผลิตมีสินค้าในสต๊อก
วันที่จัดส่ง : 2017-05-30 Tue JST
ส่งจากวีไบค์ญี่ปุ่น
**ราคาสินค้าทุกรายการยังไม่รวมภาษีนำเข้า 10-30% และภาษีมูลค่าเพิ่ม(VAT) 7%**
หากคุณต้องการทราบวันที่จัดส่งก่อนการสั่งซื้อ โปรดคลิก "เช็คระยะเวลาการจัดส่งสินค้า" ในหน้าของรายการสินค้านั้นๆ
**ราคาสินค้าทุกรายการยังไม่รวมภาษีนำเข้า 10-30% และภาษีมูลค่าเพิ่ม(VAT) 7%**
ตรงรุ่น

HONDA APE50 (AC16-1000001-1599999)
HONDA XR50 MOTARD (AD14-1000001-)



ลิงค์ที่เกี่ยวกับรุ่นนี้

จำนวน:
โปรดเลือกตัวเลือกก่อนหยิบใส่รถเข็น
เก็บไว้ดูภายหลัง เก็บไว้ดูภายหลัง
เพิ่มสินค้าชิ้นนี้ไปในรายการที่ชื่นชอบ
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
รายละเอียด
เส้นผ่าศูนย์กลาง : 57mm
ปริมาณโรคหลอดเลือดสมอง : 48. 5mm
เครื่องยนต์แทนที่ : 124cc
อัตราส่วนกำลังอัด : 12. 5 : 1
รวม Camshaft : SR-25

■ซูเปอร์หัว + R
วาล์วขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และเรียบของไอดีและไอเสียพอร์ตซูเปอร์หัวที่ช่วยให้ผลผลิตสูง (Stage3) มรดกโดยการนำแขน Roller โยกและสายน้ำมันโครงสร้างใหม่ที่มีชื่อเสียงเป็นหัว performanceCylinder สูงและผลผลิตสูงและความทนทานต่อ.
เส้นผ่าศูนย์กลางพอร์ต
การหดตัว : 29mm / ไอเสีย : D-ชนิดของพอร์ต
เส้นผ่าศูนย์กลางวาล์ว
การหดตัว : 28. 5mm / ไอเสีย : 23. 5mm
วาล์วเพลาต้นกำเนิด : การบริโภค, ท่อไอเสียทั้ง 4. 5mm
วาล์วฤดูใบไม้ผลิ : ลูกบุญธรรมของ DoubleSpring innerspring และ OuterSpring

ลูกกลิ้งยอมรับแขนโยก
ใน SP Takekawa ทำในขณะที่ลิ้นชักประสิทธิภาพการส่งออกของหัวซูเปอร์เพื่อ จำกัด ขนาดใหญ่ด้านบนคุณสมบัติของการส่งออกขึ้นและลูกกลิ้งโยกแขนลิงตามซูเปอร์สำหรับเครื่องยนต์หัว + R ชื่อเสียงของแขน Roller โยกนำมาใช้ในเครื่องยนต์แนวตั้ง ของช่วงความเร็วปานกลางและสูง แต่ก็เป็นไปได้ที่จะมีการส่งออกยังคงอยู่ในรอบต่อนาทีสูง.
ลูกกลิ้งโยกแขนสูตรรองเท้าแตะ Locker แขน (OEM อะไหล่ NumberType) ลดแรงเสียดทานระหว่างเพลาลูกเบี้ยวที่เกิดขึ้นโดย Locker แขนในตัวลูกปืนก็จะเป็นไปตาม CamProfile ให้เรียบเพื่อการหมุนสูงจากการหมุนต่ำ.
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นโดยการใช้แบริ่งลูกกลิ้งว่า Locker ArmBody ทำด้วยอลูมิเนียมปลอมได้เอาชนะการเพิ่มน้ำหนัก.

SteelValve สปริงรี
ยอมรับปลั๊ก M8Spark
เนื่องจากความดันเนื้อระหว่างเสียบ Hall และท่าเรือเป็นสัญญาขนาดเล็กตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางพอร์ตเนื่องจากการนำวาล์วขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางนำ M8Spark ปลั๊กเรามั่นใจดันเนื้อเพียงพอ. ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะป้องกันการเสื่อมสภาพและความเสียหายของประสิทธิภาพการส่งออกอันเนื่องมาจากความผิดปกติทางความร้อนของหัวถังที่ช่วยให้การส่งออกที่มีเสถียรภาพ.

OilJet กับ Camshaft กลวง
สายน้ำมันที่มีให้ใน CamshaftCenter ที่เจือจาง Camshaft เฟือง F น้ำมัน. เป็นผลให้น้ำมันพ่นน้ำมันจากเชน Camshaft ภายในแรงเหวี่ยงจาก Camshaft SprocketCenter จะช่วยเพิ่มความทนทานและหล่อลื่นผลของ Camshaft โซ่. นอกจากนี้เนื่องจากมันได้ให้ทาง OilJet กับพื้นผิว CamshaftCam ก็สามารถพ่นน้ำมันออกจากพื้นผิว Cam, ทำระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและการหล่อลื่น.
CamshaftBody adopts ปลายทั้งสองลูกแบริ่งสนับสนุนวารสารน้ำมัน (OEM อะไหล่ NumberType) และจะช่วยลดแรงเสียดทานที่เกิดขึ้น.
นอกจากนี้น้ำหนักของ CamshaftBody ในการนำไปใช้ของทางเดินน้ำมันที่ลดลงเป็นความกว้างขนาดใหญ่.
Camshaft เป็น SR-25 / SR-30 / มีสามชนิดที่แตกต่างของรายละเอียดของ SR-35 ที่คุณสามารถแลกเปลี่ยนให้สอดคล้องกับการใช้งานที่ต้องการ.

สายน้ำมันที่มีผู้ถือ Camshaft
ผู้ถือ Camshaft ว่าจะจัดตั้งโครงสร้างของเส้นน้ำมันควบคู่กับสายน้ำมันในหัวถัง, ถูกทำให้เป็นไปได้ของการหล่อลื่นน้ำมันมากกว่ารายละเอียด. นอกจากนี้เรามีความปลอดภัยทางเดินที่จะทำให้เกิดน้ำมัน OilJet กับ Camshaft กลวงและการสนับสนุนการหล่อลื่นของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาลูกเบี้ยวโซ่แบบ F.

■กระบอก / ลูกสูบ
เซรามิกรูปทรงกระบอกเทคนิคการชุบ
ความทนทาน airtightness เป็นที่ยอดเยี่ยมอลูมิเนียมทำเซรามิกรูปทรงกระบอกชุบเพื่อการกระจายความร้อน.
อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับเต้าเสียบน้ำมันในกระบอกสูบ. นอกจากนี้เนื่องจากจะสามารถติดตั้งเซนเซอร์วัดอุณหภูมิสติ๊ก, คุณสามารถวัดอุณหภูมิของทรงกระบอก.
ติดอุณหภูมิ Meter ยอมรับเซนเซอร์

ลูกสูบ
อลูมิเนียมที่นำมาใช้หล่อลูกสูบสำหรับส่วนกระโปรงลูกสูบเพื่อปรับปรุงการเริ่มต้นที่คุ้นเคยก็ MolybdenumCoat การตกแต่ง.

■เพลาข้อเหวี่ยงจังหวะยาว
มีจุดมุ่งหมายเพื่อ WeightBalance ของเพลาข้อเหวี่ยงที่ดีที่สุดสำหรับปริมาณโรคหลอดเลือดสมองที่มีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบเพลาข้อเหวี่ยง. เพลาข้อเหวี่ยงประดิษฐ์ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้เกิดการสั่นสะเทือนต่ำโดยการใช้แบริ่งกลิ้งมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยง. นอกจากนี้เพลาของล้อเป็นส่วนหนึ่งภายใต้การรักษาพื้นผิวพิเศษที่เรามีเพื่อเพิ่มความแข็งแรงความเมื่อยล้าและความต้านทานต่อความต้านทานรำคาญ.

* มันไม่ได้ติดตั้งไป APE50 (FI) (AC16-1600001- / AC18-1000001-).
* ในการแทรก 124cc มันต้องน่าเบื่อของข้อเหวี่ยง.
Bore Diameter: 57mm
Stroke Volume: 48.5mm
Engine Displacement: 124cc
Compression Ratio:12.5: 1
Included Camshaft: SR-25

■Super head+R
Large bore size Valve and Smooth intake / exhaust port make Superhead which enables high power output (Stage3) It is a High performanceCylinder head which also has higher output and durability by adopting the well-established Roller rocker arm and the new structure Oil line.
Port diameter
Intake : 29mm / Exhaust : D type port
Valve diameter
Intake : 28. 5mm / Exhaust : 23. 5mm
Valve stem shaft : Both Intake and Exhaust 4. 5mm
Valve Spring : Adopted Double Spring of InnerSpring and OuterSpring

Roller rocker arm adopted
SP adopted by SP Takekawa MONKEY engine for Super head + R adopted Roller rocker arm which was established in vertical engine, while drawing the output performance of Super head to the maximum Large limit, output of medium and high speed range and features of Roller rocker arm It was also possible to maintain output in the high revolution range.
Roller rocker arm is Slippers formula Locker Arm (OEM Parts NumberType) Reduce the frictional resistance with Camshaft which occurs in Locker Arm and follow CamProfile to Smooth from low rotation to high rotation by Roller bearing built in Locker Arm.
The weight added by adopting Roller bearing overcame the weight increase by making Locker Arm Body made of Aluminum forged.

SteelValve spring retainer
M8Spark plug adopted
Smaller the wall pressure between the plug hole and the port due to the large diameter of the port diameter by adopting the large diameter valve, we adopted the M8 Spark plug and secured adequate wall pressure. By this, it is possible to prevent deterioration of output performance and damage due to thermal deformation of Cylinder head, and stable output is possible.

Hollow Camshaft with OilJet
We set up Oil line at CamshaftCenter and guide Oil to Camshaft Sprocket. As a result, Oil scatters Osil from the inside of Camshaft Chain with Centrifugal force from Camshaft SprocketCenter, enhancing durability and lubrication effect of Camshaft Chain. Also, because OilJet passage is provided on the CamshaftCam surface, Oil can be sprayed from the Cam surface, effectively cooling and lubricating.
Camshaft Body adopts support at both ends Ball bearing, Oil journal (OEM Parts NumberType) Reduce the frictional resistance that occurs.
Also, by adopting the Oil passage, we reduced the weight of Camshaft Body to Large width.
Camshaft SR-25 / SR-30 / There are three different types of Profile of SR-35, and it can be exchanged according to the intended use.

Camshaft holder with Oil line
By connecting the Oil line structure to the Camshaft holder, we can connect with the Oil line in the Cylinder head to enable the lubrication of the details of the Oil. In addition, we have secured a passage to guide Oil to the hollow Camshaft with OilJet and support lubrication to Camshaft and Camshaft Chain.

■Cylinder / Piston
Ceramic plating cylinder
Ceramic plating cylinder made of All aluminum excellent in durability, airtightness and heat dissipation.
Cylinder has an Oil outlet as standard equipment. Also, since it is possible to install Stick Temperature Sensor, you can measure the temperature of Cylinder.
Stick Temperature Sensor adopted Meter

Piston
Aluminum cast Piston is adopted, and Piston skirt part is subjected to Molybdenum Coat in order to improve initial familiarity.

■Long stroke crankshaft
Aimed at the optimum Crankshaft's Weight Balance for Stroke quantity, designed high performance Crankshaft. By adopting Crankshaft, Bearing which was made with high precision, we realized low vibration and dramatically improved the motion performance of Crankshaft. In addition, Shaft of Flywheel part is subjected to special surface treatment to improve fatigue resistance and galling resistance.

*It is not installable to the APE50 (FI) (AC16-1600001-/AC18-1000001-).
*To insert the 124cc, it requires boring of the crankcase.
ข้อความ
โปรดระวัง
* หากในสินค้ามีคู่มือการใช้งาน คู่มือนั้นจะเป็นภาษาญี่ปุ่น

ลูกค้าที่รีวิวสินค้าตัวนี้

  • ไม่มีรีวิวจากลูกค้า

ยอดเยี่ยม

(0)

ดีมาก

(0)

ปานกลาง

(0)

แย่

(0)

แย่มาก

(0)

  • คะแนนความนิยมโดยเฉลี่ย
  • 0.0 (0 Review)
  • โปรดแสดงความคิดเห็นร่วมกับลูกค้าท่านอื่นๆ

รีวิวที่โพสเมื่อเร็วๆนี้ ใน ชุดอัพซีซี/เสื้อสูบ

ผลิตภัณฑ์ที่กำลังดู
loading