รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ส่วนขยาย : + 16 ซมรัศมีล้อหลังที่อนุญาต R1 : 265 มม. โดยประมาณ
ความยาวการติดตั้งระบบกันสะเทือนหลัง L1 : ประมาณ 310 มม
ความกว้างด้านในของสวิงอาร์ม : 172 มม. + -1.0
Shift ส่วนกว้าง : 168 มม. + -1.0
รายละเอียดคำถาม
เป็นกลไกการปรับโซ่รุ่นล่าสุดและมีหน้าตัดหกเหลี่ยมที่หนามาก. เป็นการปรับปรุงกลไกการปรับโซ่ให้สมบูรณ์. ติดตั้งชิ้นส่วนเครื่องจักรกลซีเอ็นซีและมีการพัฒนาทั้งฟังก์ชันและการออกแบบ. แต่ตะขอสำหรับแข่งรถที่มีสไตล์นั้นเป็นแบบมาตรฐาน. ข้อมูลจำเพาะประเภท G เช่นแบริ่งลูกกลิ้งในส่วนเดือยยังคงเหมือนเดิม. วิศวกรของผู้ผลิตได้อธิบายว่ามันเป็น "ที่สุดของที่สุด" และมันก็คืออาวุธ
[เกี่ยวกับการติดตั้ง]
•เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เพลาล้อ OEM
•โปรดจัดให้มีเพลายาวต่ำกว่าความยาวคออย่างน้อย 235 มม. (ความยาวที่แนะนำต่ำกว่าคอ 240 มม.)
•โปรดดำเนินการเพื่อลดช่องว่างในแหวนรองดังกล่าวในกรณีที่ช่องว่างระหว่างเฟรมของคุณกับสวิงอาร์มนี้มีขนาด 0.5 มม. ขึ้นไปในแต่ละด้าน
สวิงอาร์มมีน้ำหนักบรรทุกมากและในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจเสียหายได้หากคุณขันแกนเดือยให้แน่นโดยมีช่องว่างขนาดใหญ่
[เกี่ยวกับการติดตั้ง]
•เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เพลาล้อ OEM
•โปรดจัดให้มีเพลายาวต่ำกว่าความยาวคออย่างน้อย 235 มม. (ความยาวที่แนะนำต่ำกว่าคอ 240 มม.)
•โปรดดำเนินการเพื่อลดช่องว่างในแหวนรองดังกล่าวในกรณีที่ช่องว่างระหว่างเฟรมของคุณกับสวิงอาร์มนี้มีขนาด 0.5 มม. ขึ้นไปในแต่ละด้าน
สวิงอาร์มมีน้ำหนักบรรทุกมากและในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจเสียหายได้หากคุณขันแกนเดือยให้แน่นโดยมีช่องว่างขนาดใหญ่
คำเตือน
[เกี่ยวกับการรับประกัน]มีหลายกรณีที่เกิดรอยขีดข่วนเล็กน้อยการถูและการลอกของสีเนื่องจากปัญหาในการขนส่ง. โปรดทราบว่าการรับประกันไม่ครอบคลุมยกเว้นข้อบกพร่องที่ไม่เหมาะสมกับมูลค่าหรือฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์. โปรดทราบว่าไม่สามารถคืนสินค้าได้หลังการติดตั้ง. โปรดตัดสินใจติดตั้งยานพาหนะที่เกี่ยวข้องหลังจากตรวจสอบขนาดบนภาพถ่ายแล้ว
* ตัวปรับโซ่และขอเกี่ยวขาตั้งเป็นสีไททาเนียมเป็นสีทองเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะ
