Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
VFR400R 89-93 Configuration for 520 conversion
RVF400 94-00 Configuration for 520 conversion
CBF500 04-08 Configuration for 520 conversion
CBR400RR 88-00 Configuration for 520 conversion
CB400V-S 92-19 Setting for 520 conversion
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับด้านหน้าขนาดโซ่ที่สอดคล้องกัน: 520
[วัสดุ]
เหล็กโครเมียม-โมลิบดีนัม (เคลือบฟิล์มไตรไอรอน)
[สี]
สีดำ
[ข้อมูลจำเพาะ]
การอบชุบด้วยความร้อน: การบำบัดด้วยคาร์บอนไดออกไซด์
ความทนทาน: 10000-30000 กม. (*)
รายละเอียดคำถาม
ใช้วัสดุที่มีความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและไม่ได้สร้างรอยขีดข่วนที่ไม่จำเป็นโดยการทำมันด้วยความแม่นยำสูงและมีความแข็งสูงเนื่องจากระดับสูงของ Qunching นอกจากนี้ยังมีความทนทานที่ยอดเยี่ยมโดยผลเสริมฤทธิ์กันกับการรักษาด้วยการป้องกันการเกิดสนิมซึ่งไม่ทำให้วัสดุเสื่อมสภาพ เป็นการยากมากที่จะรักษามิติที่มีความแม่นยำสูงเมื่อทำการรักษาความร้อนด้วยคาร์บอนริทในวัสดุเหล็กเนื่องจากมีการขยายตัวและอัตราการหดตัวที่แตกต่างกัน ใน Sunstar ใช้การประมวลผลความร้อนเป็นพิเศษกับอุปกรณ์และเทคโนโลยีของตัวเอง
รายการข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน
front ด้านหลัง อัตราส่วนการลดลง chain ชื่อผู้ผลิตที่สอดคล้องกัน
รุ่นยานพาหนะที่สอดคล้องกัน
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cbr250r 88-89
center> สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cbr250rr 90-
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vt250 spada 89-
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb-1 89-90
center> สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) honda cb-1 91 /tr>
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb400four 97-01
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb400sf 92-98 เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) /td td width = 10% allign = center honda /td td width = 25% allign = center cb400sf เวอร์ชัน -r: cb400sf เวอร์ชัน S 95-98 // td /tr tr td colspan = 4 allign = center สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ std p Arts.) /td td width = 10% allign = center honda /td td width = 25% allign = center cb400sf hyper vtec 99-01 /td /tr tr tr td colspan = 4 allign = center> สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cb400sf Hyper VTEC II 02-03
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) Honda cb400sf hyper vtec III 04-07
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ หากต้องการใช้ชิ้นส่วน std) honda cb400sf hyper vtec revo 08- tr> สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cbr400rr 88-89
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda cbr400rr 90-
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda rvf400 94-
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) honda vfr400 r (nc30) 89-93
สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) honda cbf500 04-
หลักสูตรเฟือง - พื้นฐาน - นั่นคือความลับในการบำรุงรักษามอเตอร์ไซค์ที่ไร้สาระอีกต่อไป! SunStar [Webike TV] & darr;
คลิกที่นี่สำหรับการจัดซื้อแปรงโซ่
*โปรดทราบว่าสีและรูปร่างของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งอาจแตกต่างจากรูปภาพ .
*โปรดทราบว่าหากคุณเปลี่ยนจากจำนวนเฟือง OEM อย่างมาก คุณอาจไม่สามารถติดตั้งได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ
*ค่าความทนทานที่แสดงไว้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น อาจแตกต่างกันไปตามลักษณะการใช้งาน ขนาดโซ่ หรือสภาพการบำรุงรักษา
* ค่าออฟเซ็ตเป็นค่าเฟืองเท่านั้น
* ค่าออฟเซ็ตจริง (เทียบกับค่าเดิม) จะแตกต่างกันไปตามประเภทรุ่น หากเฟืองเดิมออฟเซ็ตเดิม ค่านั้นจะถูกหักออก (แตกต่างกันไปตามรุ่น)
* คุณสามารถเลือกค่าฟันให้ตรงกับสนามหรือรถได้เมื่อใช้เพื่อการแข่งขัน นี่แค่หมายความว่าชิ้นส่วนนั้นจะสอดคล้องกับล้อ OEM ที่ใช้สำหรับรถคันนั้น ไม่ได้หมายความว่าจะติดตั้งฟันที่สร้างขึ้นทั้งหมดโดยไม่รบกวนรถ การติดตั้งกับรถแต่ละคันควรได้รับการยืนยันจากฝ่ายลูกค้า
หลักสูตรเฟือง - พื้นฐาน - นั่นคือความลับในการบำรุงรักษามอเตอร์ไซค์ที่ไร้สาระอีกต่อไป! SunStar [Webike TV] & darr;
คำอธิบาย
คลิกที่นี่สำหรับการจัดซื้อแปรงโซ่
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*สำหรับยานพาหนะที่เกี่ยวข้องสำหรับการตั้งค่าการแปลง ไม่สามารถใช้โซ่ขนาด OEM ได้ คุณไม่สามารถใช้โซ่นี้ได้เว้นแต่คุณจะแปลงขนาดโซ่*โปรดทราบว่าสีและรูปร่างของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งอาจแตกต่างจากรูปภาพ .
*โปรดทราบว่าหากคุณเปลี่ยนจากจำนวนเฟือง OEM อย่างมาก คุณอาจไม่สามารถติดตั้งได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ
*ค่าความทนทานที่แสดงไว้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น อาจแตกต่างกันไปตามลักษณะการใช้งาน ขนาดโซ่ หรือสภาพการบำรุงรักษา
* ค่าออฟเซ็ตเป็นค่าเฟืองเท่านั้น
* ค่าออฟเซ็ตจริง (เทียบกับค่าเดิม) จะแตกต่างกันไปตามประเภทรุ่น หากเฟืองเดิมออฟเซ็ตเดิม ค่านั้นจะถูกหักออก (แตกต่างกันไปตามรุ่น)
* คุณสามารถเลือกค่าฟันให้ตรงกับสนามหรือรถได้เมื่อใช้เพื่อการแข่งขัน นี่แค่หมายความว่าชิ้นส่วนนั้นจะสอดคล้องกับล้อ OEM ที่ใช้สำหรับรถคันนั้น ไม่ได้หมายความว่าจะติดตั้งฟันที่สร้างขึ้นทั้งหมดโดยไม่รบกวนรถ การติดตั้งกับรถแต่ละคันควรได้รับการยืนยันจากฝ่ายลูกค้า
ใช้สำหรับรุ่น
VFR400R 89-93 Configuration for 520 conversion
RVF400 94-00 Configuration for 520 conversion
CBF500 04-08 Configuration for 520 conversion
CBR400RR 88-00 Configuration for 520 conversion
CB400V-S 92-19 Setting for 520 conversion
แสดงเพิ่มเติม