สปริงคลัทช์

  • รหัสสินค้า: 094-K0355-06
    • IN STOCK
    • Out stock

฿2,954

คะแนนวีไบค์: +30 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

  • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
ถึง ThaiLand
เปลี่ยน
เลือกที่อยู่:
ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    KAWASAKI
    Ninja ZX-10R 04-20 Ninja ZX-10R SE 19 Ninja ZX-10RR 17-19
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    รายละเอียดคำถาม

    เป็นสปริงคลัทช์ที่ได้เปรียบ. ใช้วัสดุพิเศษของ SWOSC-V ของวัสดุสปริงวาล์วเกรดสูงสุดและใช้เทคโนโลยีสปริงกันสะเทือนที่มีความแม่นยำสูงสำหรับรุ่น STD

    [ลักษณะเฉพาะ]
    ช่วยผ่อนคลายความรู้สึกของการขัดถูและลดความรู้สึกของการลากไปยังยางหลังในรูปแบบของประสิทธิภาพ (อุดมคติของข้อได้เปรียบ) ซึ่งจะมีความจำเป็นโดยไม่สนใจด้านต้นทุนสำหรับชิ้นส่วนแท้ที่พัฒนาโดยผู้ผลิตแต่ละรายเพื่อให้ได้ผลการยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบ. นอกจากนี้เรายังพัฒนาเพื่อปรับขนาดคลัตช์ให้อ่อนลงไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่สามารถป้องกันการตกซึ่งเป็นชะตากรรมของรถจักรยานยนต์โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้สามารถตอบสนองกับรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ที่ยังคงสมรรถนะสูงและมีความทนทานสูงเช่นกัน
    เกี่ยวกับสปริงที่เราได้สร้างขึ้นในโรงงานผลิตสปริงกันสะเทือนของ KYB / SHOWA
    เป็นสิ่งสำคัญที่โลกของคลัตช์ดูเหมือนจะเกี่ยวกับสปริงคลัทช์มากเกินไป
    นอกจากนี้ยังเป็นผลมาจากการที่ค่าตัวเลขของความอดทนเมื่อทำสินค้ามีขนาดใหญ่จากลักษณะทางกายภาพของสปริงเอง
    Advantage ได้พัฒนาสปริงที่ผสมผสานการร้องขอต่อไปนี้โดยการทำสปริงคลัทช์โดยใช้วัสดุสปริงวาล์ว (SWOSC - V) ที่โรงงานผลิตสปริงระบบกันสะเทือนใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ระบบกันสะเทือนเป็นเวลาหลายปีโดยใช้วัสดุสปริง SWOSC-V และความแตกต่างของสปริงน้อยกว่า 0.5 องศาและต้องผ่านกระบวนการผลิตแบบพิเศษเพื่อให้ได้รับการออกแบบเฉพาะ (การออกแบบตัวเลขในอุดมคติตามตัวอักษรจักรยานและการทบทวนใหม่ในปัจจุบัน) เป็นคลัตช์รถจักรยานยนต์ปกติ. เราออกแบบและออกแบบใหม่โดยออกแบบให้อัตราสปริงลดลงน้อยลงเนื่องจากอุณหภูมิน้ำมัน

    [อัตราสปริง]
    โดยพื้นฐานแล้วสถานการณ์ยากที่จะอยู่ในคลัทช์เสริม แต่มันแข็งและคลัทช์หนัก
    ไม่จำเป็นอีกต่อไปที่จะต้องเพิ่มอัตราสปริงมากเกินไปโดยใช้แรงเสียดทานและเพลท. (บางรุ่นระงับการลื่นของคลัตช์ด้วยอัตราสปริง)
    มันมีแนวโน้มที่จะหนักสำหรับโมเดลดังกล่าวโดยทั้งหมด แต่มันก็เสร็จสิ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรายการคู่แข่ง

    [วัสดุสปริง]
    ดังที่ได้กล่าวมาแล้ววัสดุสปริงคือ SWOSC-V. นี่คือวัสดุสปริงวาล์ว
    เป็นวัสดุที่ใช้ในสถานที่ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ลดประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งเทียบไม่ได้กับคลัตช์
    มีผู้ผลิตสปริงเพียงไม่กี่รายที่มีวัสดุดังกล่าวในเวลาที่เหมาะสม แต่ผู้ผลิตผู้เชี่ยวชาญด้านระบบกันสะเทือนนั้นแตกต่างกันไปเพราะแน่นอนว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวด (สายเปียโน) เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดที่แตกต่างกันโดยหน่วยลูกน้ำตามประเภทรถและข้อกำหนด
    มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบเท่าเส้นลวดที่หุ้มได้และเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดตามแบบ. แม้ว่าคุณจะลองใช้วัสดุ SWOSC-V แต่ในปัจจุบันความเป็นเส้นตรงที่เหมาะสมไม่สามารถใช้งานได้ในเวลาที่เหมาะสมดังนั้นควรออกแบบด้วยวัตถุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กหากคุณออกแบบด้วยวัตถุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนาระดับความอิสระของ การออกแบบจะมีข้อ จำกัด และในรถจักรยานยนต์รุ่นล่าสุดจะไม่อยู่ในค่าพื้นฐานของการออกแบบดังนั้นนี่จึงเป็นจุดสำคัญ
    เป็นไปได้ที่จะทำสิ่งของที่มีประสิทธิภาพสูงและมีอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่ต้องอัปโหลดความตึงของสปริงที่ไม่มีชื่อเนื่องจากสามารถนำสปริงไปจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ได้โดยมีข้อได้เปรียบในสภาพแวดล้อมดังที่กล่าวข้างต้น

    คำเตือน

    *There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.

    ใช้สำหรับรุ่น

    KAWASAKI
    Ninja ZX-10R 04-20 Ninja ZX-10R SE 19 Ninja ZX-10RR 17-19
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.6

    / 5

    (7 ทบทวน)

    5

    1

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด