Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะΦ32รายละเอียดคำถาม
สนามคาร์บูเรเตอร์ : 70-90-70
SPIGOT เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 37mm
ความยาวโดยรวมของเดือย : 38mm
[ส่วนที่จำเป็นเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้ง]
เป็นหนึ่งในชุดตัวยึดคันเร่งต่อไปนี้
TMR Small Body YOSHIMURA Racing Throttle Holder Set (L = 850 มม.)
Yoshimura Racing Throttle Holder Set สำหรับ TMR Small Body with Switch (L = 850 มม.) (จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟตัวเชื่อมต่อด้านสวิตช์)
[ส่วนที่จำเป็นเพิ่มเติม]
YOSHIMURA Oil Breather Tank Kit
[กลไก DUAL STACK]
ช่องทาง DUAL STACK เป็นกลไกที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของแต่ละช่องทางสั้นและช่องทางยาว + α. ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้และปรับปรุงประสิทธิภาพตามแต่ละช่องทางที่สร้างผลการทำงานร่วมกันของ + αซึ่งกันและกันแทนที่จะเป็นแต่ละช่องทางที่ทำหน้าที่ในแต่ละภูมิภาคเท่านั้น
•ในกรณีที่มีพื้นที่เปิดต่ำ
ช่องทางที่ 1:
มันจะเพิ่มอากาศแก้ไขที่สูดดมจากช่องทางที่ 2 และช่วยในแรงบันดาลใจของแรงดันลบ + α. ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะรับและเผาผลาญอากาศมากกว่าการหายใจเข้าปกติและนำไปสู่การเพิ่มผลผลิตในพื้นที่เปิดต่ำ
ช่องทางที่ 2:
ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักและสูดอากาศที่ได้รับการแก้ไข
•ในกรณีที่เปิดเต็มพื้นที่
ช่องทางที่ 1:
ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักและรวมปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้อย่างรวดเร็ว
ช่องทางที่ 2:
ช่วยให้แรงบันดาลใจของแก้ไข + αโดยความสัมพันธ์ของแรงดันลบเนื่องจากการดูดช่องทางที่ 1. ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะรับและเผาผลาญอากาศมากกว่าการหายใจเข้าปกติและนำไปสู่การเพิ่มผลผลิตในพื้นที่เปิดโล่งเต็มที่
SPIGOT เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก : 37mm
ความยาวโดยรวมของเดือย : 38mm
[ส่วนที่จำเป็นเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้ง]
เป็นหนึ่งในชุดตัวยึดคันเร่งต่อไปนี้
TMR Small Body YOSHIMURA Racing Throttle Holder Set (L = 850 มม.)
Yoshimura Racing Throttle Holder Set สำหรับ TMR Small Body with Switch (L = 850 มม.) (จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟตัวเชื่อมต่อด้านสวิตช์)
[ส่วนที่จำเป็นเพิ่มเติม]
YOSHIMURA Oil Breather Tank Kit
[กลไก DUAL STACK]
ช่องทาง DUAL STACK เป็นกลไกที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของแต่ละช่องทางสั้นและช่องทางยาว + α. ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้และปรับปรุงประสิทธิภาพตามแต่ละช่องทางที่สร้างผลการทำงานร่วมกันของ + αซึ่งกันและกันแทนที่จะเป็นแต่ละช่องทางที่ทำหน้าที่ในแต่ละภูมิภาคเท่านั้น
•ในกรณีที่มีพื้นที่เปิดต่ำ
ช่องทางที่ 1:
มันจะเพิ่มอากาศแก้ไขที่สูดดมจากช่องทางที่ 2 และช่วยในแรงบันดาลใจของแรงดันลบ + α. ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะรับและเผาผลาญอากาศมากกว่าการหายใจเข้าปกติและนำไปสู่การเพิ่มผลผลิตในพื้นที่เปิดต่ำ
ช่องทางที่ 2:
ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักและสูดอากาศที่ได้รับการแก้ไข
•ในกรณีที่เปิดเต็มพื้นที่
ช่องทางที่ 1:
ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักและรวมปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้อย่างรวดเร็ว
ช่องทางที่ 2:
ช่วยให้แรงบันดาลใจของแก้ไข + αโดยความสัมพันธ์ของแรงดันลบเนื่องจากการดูดช่องทางที่ 1. ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะรับและเผาผลาญอากาศมากกว่าการหายใจเข้าปกติและนำไปสู่การเพิ่มผลผลิตในพื้นที่เปิดโล่งเต็มที่
คำอธิบาย
* เมื่อหัวดูดเชื้อเพลิงรบกวนระหว่างการติดตั้ง ฯลฯ. อาจเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงปัญหานี้โดยการเปลี่ยน externalCook ของ. (ไม่สามารถใช้กับรถที่มีปั๊มเชื้อเพลิงได้. )
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง