Categories: มอเตอร์ไซค์แต่ง

Suzuki KATANA คัสตอม โดย แบรนด์ WestPower

นี่คือซีรีส์ดั้งเดิม “JCC” ย่อมาจาก “Japan Custom culture” ซึ่งเขียนโดย Webike Japan ไม่ต้องสงสัยเลยว่าญี่ปุ่นมีชิ้นส่วนคัสตอมที่ดีที่สุดและมีเอกลักษณ์และมีวัฒนธรรมในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่อุปสรรคด้านภาษาได้นำไปสู่การปิดวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ JDM สู่ภายนอกประเทศญี่ปุ่น จากเนื้อหา JCC นี้ เราขอนำเสนอรถจักรยานยนต์คัสตอมและม็อดที่ไม่เหมือนใครโดยช่างฝีมือมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่สามารถหยุดรักรถจักรยานยนต์ได้

KATANA Custom by WestPower

Suzuki KATANA คันนี้เป็นแบบคัสตอมเต็มรูปแบบจาก WestPower WestPower เป็นร้านค้าในโอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น และพวกเขาเชี่ยวชาญในรถยนต์ Suzuki รุ่นใหม่ มีความแข็งแกร่งในการแข่งขัน All Japan Road Racing Championship และยังพัฒนาชิ้นส่วนดั้งเดิมโดยใช้เทคโนโลยีบางอย่าง

แนวคิดของรถคัสตอมนี้คือการนำเสน่ห์ของ KATANA เจนเนอเรชั่นใหม่ออกมา และเพื่อให้ผู้ขี่สามารถเพลิดเพลินไปกับการขี่แบบสปอร์ตได้อย่างเต็มที่บนถนนและสนามแข่งที่คดเคี้ยว ชุดแต่งประกอบด้วยท่อไอเสียและชุดเกียร์หลังแบบสลิปออนไทเทเนียม, กระจกบังลมที่มีรูปร่างเหมือนของ Katana ระบายความร้อนด้วยอากาศ, บังโคลนคาร์บอน, ชุดกำจัดบังโคลนหลัง และโช๊คหลัง Gears แฮนด์บาร์แบบคลิปออนทำให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับการขี่แบบสปอร์ตได้ง่าย ด้วยตำแหน่งการยึดเกาะที่ต่ำ ผู้ขี่สามารถเอียงร่างกายส่วนบนไปข้างหน้า ทำให้เขารู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม โครงสร้างของ KATANA ไม่อนุญาตให้ติดตั้งแฮนด์แบบคลิปออนมาตรฐาน ดังนั้นสะพานด้านบนและฝาครอบถังน้ำมันจึงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้สามารถติดตั้งสลักเกลียวได้ และรับประกันว่ามุมเลี้ยวของแฮนด์บาร์จะเทียบเท่ากับเดิม

แฮนด์

แฮนด์แบบจับโช๊คซึ่งลดตำแหน่งมือจับลงเพื่อให้พื้นที่แฮนด์จับกระชับขึ้น มีมุมแขวนปรับได้ 0 ถึง 5 องศา สะพานด้านบนชวนให้นึกถึงนักแข่ง MotoGP

แฟริ่ง

ฝาปิดถังน้ำมัน FRP เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนเมื่อติดตั้งแฮนด์จับแบบคลิปออน มีสติกเกอร์โลโก้ของผู้ผลิตซึ่งมีขนาดเล็กกว่าสต็อกรวมอยู่ด้วย WestPower ยังได้พัฒนาถังอะลูมิเนียมที่เข้ากันได้กับแฮนด์จับแบบคลิปออน และเพิ่มความจุจาก 12L เป็น 17.5L น้ำหนักถัง 3.25 กก. (ไม่รวมฝาถังน้ำมันและปั๊มเชื้อเพลิง)

เมื่อเทียบกับรูปลักษณ์ที่กะทัดรัดของกระจกบังลมมาตรฐาน ความสูงโดยรวมของกระจกบังลมนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก กันลมได้รับการปรับปรุงด้วย

ชุดแต่งบังโคลนช่วยให้ไฟเลี้ยวใกล้ป้ายทะเบียนรถ และสามารถเลือกตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังได้สามตำแหน่ง

เมื่อถอดบังโคลนหลังที่ติดตั้งสวิงอาร์มออก บังโคลนหลังคาร์บอนแบบสานแบนก็ขยายความยาวโดยรวมขึ้นอีก 50 มม.

ไอดีและท่อไอเสีย

ท่อไอเสียสลิปออนไทเทเนียม KATANA พร้อมช่องระบายอากาศแบบสแลชคัทตลอดแนวสวิงอาร์ม

แชสซี

โช๊คหลังของ Gears สามารถปรับได้อย่างเต็มที่ โดยถังเก็บน้ำจะรวมเข้ากับด้านหลังของตัวรถ ซึ่งเป็นอะลูมิเนียม 7075 กลึง

คาลิเปอร์ Brembo เป็นตัวเลือกสำหรับ KATANA ของ Westpower เสมอ บังโคลนหน้าทำจากคาร์บอนสานธรรมดาและมีความยาวสั้นกว่าของเดิม ส่วนล้อขนาด 3.50-17/6.00-17 และโช้คหัวกลับ Φ41 มม. เป็นของเดิม

สวิงอาร์มเป็นแบบเดิม และเพิ่มขอเกี่ยวขาตั้งที่ปลายสวิงอาร์ม ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการบำรุงรักษา ระบบเบรกหลังยังคงเป็นสต็อก สเตอร์หลังเหล็ก tufftriding ผลิตโดย XAM ยาง OEM Dunlop Road Sport 2 ยังคงอยู่

รูปภาพ

ข้อมูลรายการอะไหล่แต่ง

อะไหล่	ข้อมูล
ท่อไอเสีย	WestPower ปลายท่อสลิปออน
โชีค	WestPower โช๊คหลัง
พักเท้า	WestPower ชุดเกียร์โยง
แฮนด์	WestPower ชุดแฮนด์จับโช๊ค WestPower OHLINS กันสะบัด (SD000）
แฟริ่ง	WestPower ครอบถังน้ำมัน WestPower ถังน้ำมันอลูมิเนียม WestPower ชิวหน้าสโม๊ค WestPower ชุดท้ายสั้น WestPower บังโคลนหน้า WestPower บังโคลนหลัง