Sunstar เปิดตัวสเตอร์ 415 convert สำหรับ JP250

Tatsuya Koga

9 ปี ago

Sunstar วางแผนผลิตและจัดจำหน่ายสเตอร์/ดิสก์เบรคสำหรับรุ่นใหม่ JP250 ปีนี้ ซึ่งจะเปิดตัวสเตอร์รุ่น 415-convert การเปลี่ยนแปลงของรุ่น 415 ไม่เพียงแค่เรื่องของน้ำหนักที่เบาของสเตอร์ ซึ่งทำงานร่วมกับการลดขนาดของโซ่ เพื่อช่วยลดแรงเสียดทาน หรือเพิ่มความเร็วสูงสุด หรือทำความเร็วได้ดีขึ้น พัฒนาประสิทธิภาพในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

JP250 สำหรับสเตอร์รุ่น 415 convert

ที่เปิดตัวคือสเตอร์รุ่น 415-convert สำหรับ JP250 ปีนี้ มาถึง CBR250R (MC41)จำนวนซี่ขั้นต่ำ 44ซี่ (เท่ากับ 520 35ซี่) มีความเงางาม มีน้ำหนัก 96 กรัม แน่นอนว่าไม่มีปัญหาในเรื่องความแข็งแรง การเปลี่ยนแปลงของรุ่น 415 convert ไม่เพียงแค่เรื่องของน้ำหนักที่เบาของสเตอร์ ซึ่งทำงานร่วมกับการลดขนาดของโซ่ เพื่อช่วยลดแรงเสียดทาน หรือเพิ่มความเร็วสูงสุด หรือทำความเร็วได้ดีขึ้น พัฒนาประสิทธิภาพในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อเทียบกับขนาด 520 ระยะพิทช์ระหว่างข้อต่อโซ่จะสั้นลง ควบคู่ไปกับการลดลงของสเตอร์ 1ซี่จะช่วยลดการเสียดทาน สอดคล้องกับหลักการและวิธีการขับขี่(สุดท้าย)

การติดตั้งสำหรับรถแข่งจะต้องมีการดูแลรักษาบ่อย

การเปลี่ยนจากขนาด 520 เป็น 415 สามารถเปลี่ยนแปลงได้สองจุด คือลดแรงเสียดทาน และมีน้ำหนักเบาซึ่งจะมีประโยชน์ อย่างไรก็ตาม น้ำหนักที่ลดลง และคุณสมบัติที่ตรงกันข้าม คือความทนทาน เปรียบเทียบกับขนาด 520 คือโซ่จะบางลง และความทนทานของทั้งคู่คือขนาดของสเตอร์ที่มีความบาง เพื่อการดูแลรักษาสองส่วนที่กล่าวข้างต้น ควรดูแลรักษาโซ่บ่อยๆ ซ่อมบำรุงโซ่กันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร ถ้ามีโซ่ที่เสียควรตัดออก

ทำความสะอาด ใช้น้ำยาหล่อลื่น หมั่นตรวจเช็คโซ่กันเถอะ !